YX

Midwest Airlines
IATA-Code:	YX
ICAO-Code:	MEP
Rufzeichen:	MidEx
Gründung:	1948
Sitz:	Milwaukee, USA
Heimatflughafen:	General Mitchell International Airport Kansas City International Airport
Allianz:	-
Flottenstärke:	38
Ziele:	23 National und 1 International

Midwest Airlines ist eine amerikanische Linienfluggesellschaft mit Sitz in Milwaukee, Wisconsin, und betreibt ihre Basis auf dem General Mitchell International Airport. Die Fluggesellschaft wurde vor allem durch ihren Signature Service bekannt, der für alle Economy Class-Reisenden Ledersitze in 2+2-Sitzanordnung und frisch gebackene Schokoladenkekse bietet; dieses Produkt wird bei der Boeing 717-Flotte angeboten. Midwest Airlines ist ebenso wie Skyway Airlines eine Tochtergesellschaft der Midwest Air Group.

Geschichte

Midwest Airlines wurde 1948 gegründet, um die Vertreter und Ingenieure der Kimberly-Clark Corporation zeitsparend zwischen dem Sitz der Firma und deren Fabriken zu transportieren. 1969 wurde dieser Service K-C Aviation getauft, wobei auch eine firmeneigene Werkstatt zur Wartung gegründet wurde.

Nach dem Airline Deregulation Act 1978 entschieden sich Kimberly-Clark und K-C Avitation, aus diesem Flugdienst eine echte Fluggesellschaft für zivilie Linienflüge zu gründen, was aber erst 1984 mit der Airline Midwest Express umgesetzt wurde. Die Fluggesellschaft wuchs langsam durch die Einflottung von Douglas DC-9-Flugzeugen; schließlich bediente Midwest Express die meisten wichtigen Ziele im Osten und mittleren Westen der USA.

Die Flüge wurden bereits damals mit der komfortablen 2+2-Ledersitzanordnung, der großen Beinfreiheit und den frisch zubereiteten Mahlzeiten an Bord beworben. Der Slogan der Airline lautete „The Best Care in the Air“; dieser Service machte die Fluggesellschaft vor allem unter Businessreisenden beliebt. Neben den Linienflüge begann Midwest Express auch, exklusive Charterflüge mit einer speziell ausgerüsteten DC-9 aufzunehmen.

Ab den 90er Jahren wurde erneut die Flotte erweitert, indem man McDonnell Douglas MD-80 kaufte. Somit wuchs die Airline weiterhin beständig, wobei die Profitabilität nicht verloren ging. Zu dieser Zeit gründete man auch eine Tochtergesellschaft, die Skyway Airlines. Sie sollte als Regionalverkehrsfluggesellschaft fungieren und zusätzlich unter dem Namen Midwest Express Connection Zubringerflüge aus kleinen Gemeinden in Wisconsin und der Umgebung durchführen.

Nach vierzehn Jahren, in denen ein Jahr immer mit Gewinnen abgeschlossen werden konnte, wurde Midwest Express wegen der Folgen des 11. Septembers 2001 mit finanziellen Problemen konfrontiert. Um die Gewinnschwelle wieder zu erreichen, baute die Fluggesellschaft ihr Produkt um; so wurden etwa die MD-80 umkonfiguriert, indem man die Ledersitze in Stoffsitze umtauschte und auf eine 2+3-Sitzanordnung wechselte, außerdem wurde die Bordmahlzeit 2002 abgeschafft.

2003 nannte sich dann die Airline von Midwest Express in Midwest um, was besonders darauf zurückzuführen ist, dass man in den USA „express“ mit einer regional operierenden Fluggesellschaft assoziierte, was Midwest jedoch nicht war. Zur selben Zeit wurde auch Skyway Airlines in Midwest Connect umgenannt. Um weitere Kosten einzusparen, begann man mit der ersten großen Flottenerneuerung, indem man die DC-9 durch neue und sparsame Boeing 717 ersetzte; auch die MD-80 sollen die Airline demnächst verlassen. Im Mai 2005 kündigte Midwest einen neuen Essensservice auf Flügen an: Ein aufgewertetes „In-flight Cafe“ beinhaltet etwa frisch gebackene Schokokekse. Am 23. Mai 2006 übernahm Midwest Airlines eine der beiden letzten ausgelieferten Boeing 717^[1].

Ende August 2007 akzeptierte die Midwest Air Group, die die Fluggesellschaften Midwest Airlines und Midwest Express kontrolliert, ein gemeinsames Übernahmegangebot des Unternehmen TPG (Texas Pacific Group) und Northwest Airlines in Höhe von 450 Mio. Dollar. ^[2]

Flotte

(Stand: August 2007)^[3]

• 25 Boeing 717
• 06 McDonnell Douglas MD-81
• 03 McDonnell Douglas MD-82
• 04 McDonnell Douglas MD-88

Un-/Zwischenfälle

• Am 6. September 1985 stürzte eine Douglas DC-9 beim Start vom Flughafen Milwaukee ab, weil das rechte Triebwerk während des Abhebens ausfiel. Alle 39 Menschen an Bord starben.
• Am 8. April 2005 brach eine McDonnell Douglas MD-88 auf Grund eines weiteren Triebwerksfehlers den Start ab.

Quellen

1. ↑ Bericht über die letzte Auslieferung einer Boeing 717 an Midwest Airlines
2. ↑ aerosecure.de: Midwest-Übernahmeschlacht
3. ↑ ch-aviation.ch: Midwest Airlines Flotte 3. August 2007

Weblinks

• Homepage der Midwest Airlines (englisch)