Yugo Florida

Zastava Yugo Florida

Yugo Florida 1.3 EFI von 1991

Der Yugo Florida war ein PKW-Modell des ehemaligen jugoslawischen, heute serbischen Herstellers Zastava. Er ist auch unter dem Exportnamen Yugo bekannt. Auf diesem Automodell ruhte seinerzeit die Hoffnung der gesamten jugoslawischen Automobilindustrie.

Der Florida wurde als Ergänzung zum dreitürigen Yugo bereits in den 1980er-Jahren entwickelt und 1986 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Design der fünftürigen Schräghecklimousine stammt von Giorgetto Giugiaro. Der Florida erinnert mit seiner Keilform an den Fiat Tipo. Die in die Golf-Klasse einzuordnende 3,93 Meter lange Karosserie verfügt über ein Kofferraumvolumen von 420 Litern bei aufgestellter und von 1280 Litern bei umgeklappter Rücksitzbank.

Technisch basierte der Florida auf der T3-Plattform von Fiat. Die nach Deutschland exportierten Fahrzeuge waren mit einem alten (jedoch stark modifizierten) 1302-ccm-Motor von Fiat, einer Multipoint-Einspritzung (EFI) von Bosch nach Porsche-Design, sowie einem geregelten (die EURO-2-Norm erfüllenden) 3-Wege-Katalysator ausgestattet.

Wegen der für die damaligen Verhältnisse sehr guten technischen Leistungen, des für ein jugoslawisches Auto ungewöhnlich modernen Designs sowie des niedrigen Verkaufspreises in Höhe von 17.995 DM und der damit verbundenen Befürchtung, für den gerade erst (1988) auf den Markt gebrachten Tipo eine Konkurrenz aus eigenem Hause zu bekommen, setzte Fiat (mit seiner 44-prozentigen Beteiligung an der IVECO-Group) ein Ausfuhrverbot für Zastava durch. So konnte der Export dieses Fahrzeugs erst im Jahre 1990 anlaufen.

Der Vermarktungserfolg dieses Fahrzeuges fand wegen des Kriegsausbruchs im ehemaligen Jugoslawien 1992 und der damit verbundenen Exportsanktionen ein plötzliches Ende.

Die Produktion dieses Modelles wurde bis 1999 weitergeführt. In jenem Jahre trafen die NATO-Angriffe auf Serbien auch die Zastava-Fabrik und zerstörten sie fast vollständig. Nach dem Wiederaufbau der Produktionsanlagen lief die Fertigung wieder mit kleinen Stückzahlen an (hauptsächlich für den einheimischen Markt). Daneben wurde aber auch wieder nach Kroatien, Mazedonien und Ägypten exportiert. In der Zeit vor 1999 waren schon Fahrzeuge als Grauimporte nach Polen, in die Tschechische Republik und nach Griechenland eingeführt worden.

In einigen Exportländern wurde der Florida ebenso als Yugo Sana oder Yugo Miami verkauft. Im ehemaligen Jugoslawien gab es eine Pick-up- und eine Kastenwagenvariante des Florida. Nach 2000 wurde das Fahrzeug auch in Ägypten von der El Nasr Automotive Manufacturing Company in Kairo als Nasr Florida gefertigt. Mittlerweile wurde der Yugo Florida in Serbien in Zastava Florida In umbenannt. Die Produktion wurde 2008 eingestellt.

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