Zbrojovka Brno

Z18 (1930)

Die Československá zbrojovka a.s., Brno (zu deutsch: Tschechoslowakische Waffenfabrik AG Brünn) war ein tschechoslowakischer Rüstungskonzern. Unter der Marke Z (auch Zet oder Zetka) stellte er zeitweilig auch Automobile her. Das Unternehmen ist nicht mit der Česká zbrojovka identisch.

Geschichte

Am linken Ufer der Svitava in Brünn-Židenice befand sich bis zum Ende des Ersten Weltkrieges eine Artilleriewerkstatt des k.u.k.-Militärs. Nach der Abspaltung der neu gegründeten Tschechoslowakei von Österreich-Ungarn im Jahre 1918 wurde auf diesem Areal die Brünner Staatswaffenfabrik gegründet. Die ursprünglichen Unternehmensziele waren die Instandstellung, Entwicklung und Produktion von Waffen aller Art.

Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges war die Waffenherstellung wenig gewinnträchtig. Statt dessen fehlte es der örtlichen Industrie an Maschinen und Geräten zur Produktion von zivilen Gütern des täglichen Gebrauchs. Mit der Reparatur von Eisenbahnwaggons und Werkzeugmaschinen wurde das Unternehmen binnen kurzer Zeit wirtschaftlich erfolgreich, so dass das Geschäftsfeld in den Jahren 1920/21 um die Herstellung eigener Werkzeugmaschinen sowie von Radio- und Funkgeräten erweitert werden konnte.

Mitte der 1920er Jahre erfolgte die nächste Erweiterungsphase, das Unternehmen wuchs stetig. Es entstand ein industrieller Mischkonzern, der alles herstellte, was als neu und modern angesehen wurde und darüber hinaus auch Gewinn versprach: Werkzeugmaschinen, Druckmaschinen, Industriewaagen, Pressen, Fahrräder, Automobile (ab 1923), Flugzeugmotoren, Spezialwerkzeuge, Elektrotechnische Geräte. Auch dem Kerngeschäft wurde wieder mehr Aufmerksamkeit zuteil. Ende der 1920er Jahre gehörte die Brünner Zbrojovka bei der Herstellung von Pistolen, Gewehren und Maschinengewehren weltweit zu den Marktführern. Unter der Marke ZB (Zbrojovka Brno) wurden MG-Modelle wie das ZB vz.26 exportiert, zusätzlich konnten vor allem mit dem Vereinigten Königreich mehrere umfangreiche Lizenzverträge geschlossen werden. Außerdem führte die Firma ein eigenes Normensystem ein, das als verbindliches Normensystem der Tschechoslowakei landesweit übernommen wurde.

In den 1930er Jahren wurde das Unternehmen durch Auslandsbeteiligungen zu einem weltumspannenden Konzern. Durch die Wiederaufrüstung der europäischen Mächte vor dem Zweiten Weltkrieg konnten auf dem Waffensektor wieder große Gewinne erwirtschaftet werden. Zusätzlich produzierte das Unternehmen auch Bürotechnik, z. B. unter der Markenbezeichnung „Zeta“ Schreibmaschinen nach Remington-Lizenz. Die Automobilherstellung wurde nach einer Entscheidung der Konzernleitung vom 15. Oktober 1936 zum Jahresende 1936 aufgrund schlechter Verkaufszahlen eingestellt.

In der Zeit von 1938 bis 1945 war die Fabrik unter dem Namen Waffenwerke Brünn an die Reichswerke Hermann Göring angegliedert und stellte ausschließlich Kriegsgerät her. Nach dem Krieg beschlossen die nun kommunistischen Machthaber, die Fahrzeugproduktion in der Tschechoslowakei auf einige wenige Firmen aufzuteilen. Praga und Tatra oblag die Produktion von LKW, Škoda und Tatra sollten PKW herstellen und die Brünner Zbrojovka Motorräder und Traktoren, daneben auch weiterhin Gewehre, diesmal jedoch hauptsächlich Sport- und Jagdwaffen. Während die Produktion der Motorräder nach einigen Prototypen wieder aufgehoben wurde, blieb die Traktorenherstellung bis in die 1980er Jahre hinein bestehen. Diese Traktoren wurden unter dem Namen Zetor bekannt.

In den 1990er Jahren war das Unternehmen nicht mehr konkurrenzfähig und wurde in die Aktiengesellschaft „Zbrojovka Brno a.s.“ - umgewandelt. Die unrentablen Firmenteile wurden geschlossen, der Personalbestand reduziert und die Produktpalette auf Gewehre und Pistolen, wie es 1918 ursprünglich geplant war, reduziert.

Nach dem Konkurs der Zbrojovka Brno a.s. wurde das Unternehmen abgewickelt und große Teile des Inventars versteigert. Versuche, mit der Vermietung einzelner Gebäudetrakte auf dem Firmenareal neue Einnahmequellen zu erschließen, konnten das Unternehmen nicht erhalten, zumal sich die Werkshallen infolge vernachlässigter Instandhaltung zunehmend in schlechtem Zustand befinden. Im November 2007 waren auf der Internet-Präsenz der Zbrojovka Brno nur noch Ausverkaufsangebote für Restposten an Inventar, Maschinenteilen zu finden.

In der leerstehenden Halle, die bis 1936 die Autoproduktion beherbergte, werden in unregelmäßigen Abständen Vernissagen oder Installationen von Künstlern durchgeführt.

Das gesamte Werksgelände der Zbrojovka Brno a.s. wurde Anfang des Jahres 2007 für 707 Mio. tschechische Kronen veräußert. Die Planungen sehen eine Neugestaltung des Areals vor. Das bisher von außen nicht zugängliche, wie ein Fremdkörper im Stadtgebiet von Brünn wirkende Firmengelände soll sich den Bewohnern als offen und durchlässig präsentieren. Lediglich das Gebäudeensemble am Haupteingang mit den ältesten noch vorhandenen Bürogebäuden, und dem Pförtnerhaus soll als Industriedenkmal erhalten bleiben. An Stelle der Werkshallen sollen Wohngebäude entstehen, das wäre das erste Mal, dass dieser Ort zu Wohnzwecken genutzt würde.

Automobile

Serienfahrzeuge

Typ	Bauzeit	Stückzahl	Zylinder	Hubraum in cm3	Leistung in PS	Anmerkung	Bild
Disk	1924–1925	52	4 Reihe	598	10	Personenwagen mit Friktionsantrieb. Einige Quellen nennen abweichende Stückzahlen, z. B. 58 oder auch über 80 Stk.
Z4/18PS	1926–1930	2510	2 Reihe	1004	18	Wird oft auch als Z18 bezeichnet.
Z9	1930–1932	850	2 Reihe	993	22	Einziger in Serie gebauter Z-Wagen mit 4 Türen.
Z4 1. Serie	1933	480	2 Reihe	905	18	Erster in Serie gebauter tschechoslovakischer Personenwagen mit Frontantrieb.
Z4 2. Serie	1933–1934	750	2 Reihe	905	18
Z4 3. Serie	1934	500	2 Reihe	980	20
Z4 4. Serie	1934–1935	500	2 Reihe	995	22
Z4 5. Serie	1935–1936	450	2 Reihe	995	25
Z5 Express	1935–1936	357	4 Reihe	1470	35
Z6 Hurvinek	1935–1936	500	2 Reihe	735	18	Preiswerter Kleinwagen, im Volksmund Hurvínek genannt.

49.20552216.6334257Koordinaten: 49° 12′ 20″ N, 16° 38′ 0″ O