Österleden

Modell von 1948 für die die Österbro des deutschen Architektenbüro Fritsch & Co, Heidelberg

Österleden ist eine geplante Autobahn in der schwedischen Hauptstadt Stockholm. Die Autobahn soll östlich der Innenstadt vorbeiführen, sie wäre das letzte Teilstück des noch unfertigen Stockholmer Autobahnrings. 2007 wurde eine Projektstudie in Auftrag gegeben, bei der die Rückmeldung der Provinzregierung noch aussteht. Im Januar 2008, verkündete der Stockholmer Bürgermeister Kristina Axén Olin, dass die politische Mehrheit sich zu Gunsten des Autobahnbaus entscheide. Mit dem Bau soll jedoch frühestens 2020 begonnen werde, mit der Fertigstellung wird nicht vor 2030 gerechnet.

Geschichte

Die ersten Planungen für eine Verbindung östlich des Stadtzentrum, waren Teil der regionalen Plänen von 1928 und 1960. Die Autobahn sollte in einem Tunnel verlaufen, das war ein Eckpunkt, des „Dennis-Abkommen“ von 1992, eine Abkommen zur Einigung für den Straßenbau in der Region Stockholm. Im Jahre 1997 wurde das Abkommen wieder rückgängig gemacht und die Tunnelpläne verworfen.

Verlauf und Kosten

Die Projektstudie enthält drei mögliche Varianten des Streckenverlaufs.

Alternative C: Neuer Tunnel unterhalb des westlich des Stadtteil Djurgården, die Kosten für diese Variante belaufen sich auf geschätzte 12–15 Milliarden Kronen

Alternative D: Ein Tunnel vom Verlauf her, ähnlich wie bei den Planungen der 90er-Jahre, unter den Stadtteilen Saltsjön and Djurgården hindurch. Die Kosten belaufen sich hierfür auf 9–12 Milliarden Kronen

Alternative F: Ein Tunnel zwischen den Gemeinden Nacka und Lidingö. Die Kosten für diese Variante wären 10–15 Milliarden Kronen.