Š-118

Š-118
Letov Š-218

Bei dem Flugzeug Letov Š-18 handelt es sich um einen einmotorigen, zweisitzigen Doppeldecker, der als Schulflugzeug entwickelt wurde. Der Erstflug der Maschine fand im Jahre 1925 statt. Die Konstruktion führte Alois Šmolík aus. Das Fahrwerk war starr und verfügte über einen Hecksporn. Die Ursprungsversion besaß einen Holzrumpf. Die Tragflächen waren verspannt und mit N-Stielen verstrebt.

Die Maschine war recht erfolgreich und verkaufte sich gut an private Besitzer und auch an Fliegerclubs. Neben der Grundvariante gab es auch noch den Typ Š-118, der mit einem Walter NZ-85 (63 kW) ausgerüstet war. Einige Maschinen wurden nach Bulgarien exportiert. Sie wurden in den Jahren 1925 bis 1930 auch von der Tschechoslowakischen Luftwaffe als Anfängerschulflugzeug eingesetzt.

Eine vollständige Neukonstruktion der Zelle führte zur Š-218, die über einen Stahlrohrrumpf verfügte und mit einem mit Walter NZ-120 (88 kW) ausgerüstet wurde. Der Erstflug dieses Typs fand 1926 statt.

Im Jahre 1930/31 wurden 10 Maschinen des Typs Š-218 nach Finnland exportiert. Dort wurde in Lizenz eine weitere Serie von 29 Maschinen gebaut, die mit einem Bramo Sternmotor von 110 kW ausgerüstet, eine Höchstgeschwindigkeit von 154 km/h entwickeln konnten.

Technische Daten

Letov Š-18:
Kenngröße Daten
Länge    6,68 m
Flügelspannweite    10,00 m
Tragflügelfläche    16,30 m²
Höhe    k.A.
Antrieb    1x Walter Sternmotor NZ 60 mit 44 kW
Höchstgeschwindigkeit    140 km/h
Reisegeschwindigkeit    105 km/h
Reichweite    325 km
Besatzung    zwei Mann
Dienstgipfelhöhe    3.500 m
Leergewicht    345 kg
Fluggewicht    555 kg
Letov Š-218:
Kenngröße Daten
Länge    6,90 m
Flügelspannweite    10,00 m
Tragflügelfläche    16,30 m²
Höhe    k.A.
Antrieb    1x Walter Sternmotor NZ 120 mit 88 kW
Höchstgeschwindigkeit    150 km/h
Reisegeschwindigkeit    120 km/h
Reichweite    375 km
Besatzung    zwei Mann
Dienstgipfelhöhe    4.000 m
Leergewicht    510 kg
Fluggewicht    742 kg

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen



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