- Bieletalbahn
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Kłodzko–Stronie Śląskie 
Krosnowice KłodzkieKursbuchstrecke: PKP ex230 Streckennummer: 322 Streckenlänge: 24,323 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h Legende
von Wrocław Datei:BSicon BST.svg-2,55 Kłodzko Nowe 
0,00 0,00 nach Międzylesie Datei:BSicon eHST.svg0,23 Krosnowice Kłodzkie früher Rengersdorf (Kr Glatz) Datei:BSicon eHST.svg3,51 Żelazno früher Eisersdorf Datei:BSicon eHST.svg6,77 Ołdrzychowice Kłodzkie früher Ullersdorf (Biele) (ehem. Bf) Datei:BSicon DST.svg12,22 Trzebieszowice früher Kunzendorf (Biele) Datei:BSicon eHST.svg15,35 Radochów früher Reyersdorf Datei:BSicon eHST.svg18,72 Lądek-Zdrój früher Bad Landeck (Schles) (ehem. Bf) Datei:BSicon eHST.svg21,05 Lądek Stójków früher Olbersdorf 
24,32 Stronie Śląskie früher Seitenberg (Grafsch Glatz) Die Bahnstrecke Kłodzko–Stronie Śląskie ist eine Nebenbahn im heutigen Polen. Sie zweigt bei Kłodzko (Glatz) aus der Hauptbahn Wrocław–Międzylesie (Breslau–Mittelwalde) ab und führt im Tal der Biała Lądecka (Biele) über Lądek-Zdrój (Bad Landeck) nach Stronie Śląskie (Seitenberg). Vor 1945 war die Strecke auch als Bieletalbahn bekannt.
Geschichte
Eröffnet wurde die Strecke am 14. November 1897 durch die Preußische Staatsbahn.
Am Ende des Zweiten Weltkrieges - am 7. Mai 1945 - kam es während der Kampfhandlungen zur Zerstörung einer Brücke bei Seitenberg.
Die Wiederinbetriebnahme der Strecke nach Kriegsende erfolgte wahrscheinlich noch durch deutsches Bahnpersonal unter Aufsicht der sowjetischen Besatzungsmacht. Ab 1. Juni 1945 fuhren Reisezüge wieder bis Olbersdorf. Die Gesamtstrecke ging am 31. Juli 1945 wieder in Betrieb. Im Sommer 1945 wurde die Strecke von der sowjetischen Besatzungsmacht an die Polnischen Staatsbahnen PKP übergeben.
Der zuletzt noch mit zwei Zugpaaren aufrechterhaltene Reisezugverkehr wurde am 15. März 2004 eingestellt. Bis 1. Juli 2005 verkehrten die Zugfahrten als Bus im Schienenersatzverkehr. Güterverkehr findet derzeit bedarfsweise noch statt. (Stand 05/2008)
Einzelnachweise
Weblinks
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