- Brennabor Typ AFK
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Der Brennabor Typ AL ist ein Pkw der Oberklasse, den die Brennabor-Werke 1928 zusätzlich zum kleineren Typ Z herausbrachten.
Das Fahrzeug hatte einen 6-Zylinder-SV-Reihenmotor mit 2,55 Litern Hubraum vorne eingebaut. Er entwickelte 45 PS bei 3300 1/min. Über eine Einscheibentrockenkupplung und ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte trieb er die Hinterräder an. Die Wagen mit U-Profil-Pressstahl-Rahmen hatten Starrachsen mit halbelliptischen Längsblattfedern und waren ausschließlich als 4-türige Pullman-Limousine verfügbar. Die mechanische Fußbremse wirkte auf alle 4 Räder, die Handbremse auf die Kardanwelle.
Im Jahr darauf wurde neben dem langen Fahrgestell AL noch ein kurzes Fahrgestell AK angeboten. Der sonst technisch gleiche Wagen war als 4-türige Limousine oder Cabrio-Limousine oder 2-türiges Cabriolet erhältlich.
1928 gab es zusätzlich zum AL den ASL und zusätzlich zum AK den ASK. Diese Fahrzeuge hatten einen größeren Motor mit 3,08 Litern Hubraum und 55 PS Leistung.
1929 wurde der ASL vom AFL und der ASK vom AFK abgelöst. Diese Modelle unterschieden sich von Ihren Vorgängern durch ihr 3-Gang-Getriebe und ihren etwas günstigeren Kaufpreis. Der AFK war nur noch als Cabrio-Limousine erhältlich.
Von den A-Typen entstanden bis 1930 ca. 10.000 Exemplare. Nachfolger ist der Brennabor Juwel 6.
Technische Daten
Typ AL (10/45 PS) AK (10/45 PS) ASL (12/55 PS) ASK (12/55 PS) AFL (12/55 PS) AFK (12/55 PS) Bauzeitraum 1927 - 1929 1928 - 1929 1928 - 1929 1928 - 1929 1929 - 1930 1929 Aufbauten PL4 L4, Cb2 PL4 L4, Cb2 PL4 L4 Motor 6 Zyl. Reihe 4 Takt 6 Zyl. Reihe 4 Takt 6 Zyl. Reihe 4 Takt 6 Zyl. Reihe 4 Takt 6 Zyl. Reihe 4 Takt 6 Zyl. Reihe 4 Takt Ventile stehend (SV) stehend (SV) stehend (SV) stehend (SV) stehend (SV) stehend (SV) Bohrung x Hub 70 mm x 111 mm 70 mm x 111 mm 77 mm x 111 mm 77 mm x 111 mm 77 mm x 111 mm 77 mm x 111 mm Hubraum 2547 ccm 2547 ccm 3080 ccm 3080 ccm 3080 ccm 3080 ccm Leistung (PS) 45 45 55 55 55 55 Leistung (kW) 33 33 40 40 40 40 bei Drehzahl (1/min.) 3300 3300 3200 3200 3200 3200 Drehmoment (Nm) 127,5 127,5 147,2 147,2 147,2 147,2 bei Drehzahl (1/min.) 1400 1400 1400 1400 1400 1400 Verdichtung 5,1 : 1 5,1 : 1 5,1 : 1 5,1 : 1 5,1 : 1 5,1 : 1 Verbrauch 14 l / 100 km 12 l / 100 km 16 l / 100 km 14 l / 100 km 16 l / 100 km 14 l / 100 km Getriebe 4 Gang mit Mittelschaltung 4 Gang mit Mittelschaltung 4 Gang mit Mittelschaltung 4 Gang mit Mittelschaltung 3 Gang mit Mittelschaltung 3 Gang mit Mittelschaltung Höchstgeschwindigkeit 80 km/h 85 km/h 85 km/h 90 km/h 85 km/h 90 km/h Leergewicht 1650 kg 1550 kg 1650 kg 1550 kg 1650 kg 1550 kg Zul. Gesamtgewicht 2175 kg 1950 kg 2175 kg 1950 kg 2175 kg 1950 kg Elektrik 6 Volt 6 Volt 6 Volt 6 Volt 6 Volt 6 Volt Länge 4500 mm 4200 mm 4500 mm 4200 mm 4500 mm 4200 mm Breite 1720 mm 1720 mm 1720 mm 1720 mm 1720 mm 1720 mm Höhe 1860 mm 1860 mm 1860 mm 1860 mm 1860 mm 1860 mm Radstand 3920 mm 3000 mm 3290 mm 3000 mm 3290 mm 3000 mm Spur vorne / hinten 1420 mm / 1420 mm 1420 mm / 1420 mm 1420 mm / 1420 mm 1420 mm / 1420 mm 1420 mm / 1420 mm 1420 mm / 1420 mm Wendekreis Reifen 30" x 5,77" ND 30" x 5,25" ND 30" x 5,77" ND 30" x 5,25" ND 6,00-20" extra 5,00-18" - L4 = 4-türige Limousine oder Cabrio-Limousine
- PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
- Cb2 = 2-türiges Cabriolet
Quellen
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197
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