- Bristol Sycamore
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Bristol 171 Sycamore 
Bristol 171 "Sycamore"Typ: Rettungshubschrauber Entwurfsland: 
Vereinigtes KönigreichHersteller: Bristol Aeroplane Company Erstflug: 27. Juli 1947 Indienststellung: 1953 Produktionszeit: 1947 bis 1955 Stückzahl: 180 
Bristol 171 der Feuerwehr mit beigeklapptem Hauptrotor
Hauptgetriebe der Bristol 171 Sycamore (Exponat im Deutschen Museum in München)Die Bristol 171 Sycamore war ein britischer fünfsitziger Hubschrauber.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
1944 wurde einer Gruppe von Ingenieuren, die zuvor an Lastenseglerprojekten tätig war, aus dem Staatsdienst an die Bristol Aeroplane Company angegliedert, um dort unter Leitung von Raoul Hafner die neuartigen Hubschrauber zu entwickeln. 1947 war der erste Prototyp der Sycamore fertig und startete am 27. Juni 1947 der Erstflug statt, noch mit einem Pratt & Whitney R-985 ausgerüstet. Der 2. Prototyp erhielt den vorgesehenen 399 kW starken Alvis Leonides Motor. Beim Erstflug fiel jedoch der Motor aus und die Maschine wurde beschädigt.
Im Weiteren wurde die Maschine verbessert. Die Kabinenbreite wurde so vergrößert, das hinter den Piloten 3 Passagiere Platz fanden. Die Kabinenstruktur wurde so versteift, das eine Rettungswinde montiert werden konnte. Der Hauptrotor wurde auf Wunsch so ausgeführt, das er beigeklappt werden konnte.
Ab Februar 1952 wurden für die Britischen Streitkräfte, die Bundeswehr, Belgien und Australien wurden bis 1959 177 Maschinen gefertigt.
Die Bundeswehr erhielt 50 Maschinen des Typs Sycamore 52, von denen am 17. Juni 1958 vier an die Marineflieger ausgeliefert wurden.
Konstruktion
Die Maschine ist komplett aus Metall gefertigt, besitzt ein nicht einziehbares 3-Bein-Fahrwerk und verfügt über die konventionelle Hauptrotor / Heckrotor-Auslegung. Beide Rotoren besitzen je 3 Blatt. Die Bristol 171 war der erste Hubschrauber der komplett in Großbritannien entwickelt und gefertigt wurde. Die Maschine wurde von einem einzelnen Alvis Leonides Sternmotor angetrieben.
Technische Daten (Sycamore 52)
- Triebwerk 1 x Alvis Leonides MK 173102, 9-Zylinder Sternmotor mit 404 kW
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Reisegeschwindigkeit: 160 Km/h
- Dienstgipfelhöhe: 4800 m
- Länge: 14,10 m
- Höhe: 4,49 m
- Breite:3,40 m
- Rotordurchmesser: 14,80 m
- Leergewicht: 1850 kg
- Startgewicht: 2500 kg
- Reichweite: 530 km
Siehe auch
Luftfahrzeuge der BundeswehrStrahlgetriebene Kampfflugzeuge: Eurofighter Typhoon | MiG-29 | Tornado | Alpha Jet | F-4F Phantom II | F-104G Starfighter | Fiat G.91 | Sea Hawk | F-84 Thunderstreak
Schulflugzeuge: Piper PA 18 | Northrop T-38 | Cessna T-37 | Grob G 120A
Verbindungsflugzeuge: Dornier Do 27 | Dornier Do 28 | Piaggio P.149
Hubschrauber: Kampfhubschrauber UHT Tiger | Schulungshubschrauber EC 135 | Transporthubschrauber CH-53G/GS | NH90 | Panzerabwehrhubschrauber BO 105VBH / BO 105P | Westland Mk.88 „Sea Lynx“ | Sikorsky S-61 „Sea King“ | Mehrzweckhubschrauber Bell UH-1D | Eurocopter AS532U2 | Bristol 171
Transportflugzeuge: Airbus A310 | Transall | Airbus A400M | Canadair CL-601 | Noratlas
Marineflugzeuge: Dornier Do 228 | Breguet Atlantic | Lockheed P-3
Unbemannte Flugzeuge: EuroHawk
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