Budapest Keleti pu

Budapest Keleti pu
Budapest Keleti pályaudvar
Keleti pályaudvar 2005
Bahnhofsdaten
Art Kopfbahnhof
Architektonische Daten
Eröffnung

1884

Architekt Gyula Rochlitz
Baustil Neorenaissancestil
Stadt Budapest
Staat Ungarn
Koordinaten 47° 30′ 1″ N, 19° 5′ 2″ O47.50027777777819.0838888888897Koordinaten: 47° 30′ 1″ N, 19° 5′ 2″ O
Keleti pályaudvar 2005 - Bahnhofshalle
Keleti pályaudvar um 1900

Der Bahnhof Budapest Keleti pályaudvar (abgekürzt Keleti pu., auf deutsch Ostbahnhof) ist der wichtigste der drei großen internationalen Bahnhöfe der ungarischen Hauptstadt Budapest neben den Bahnhöfen Budapest Nyugati pályaudvar und Déli pályaudvar, da dieser von den meisten internationalen Züge angefahren wird.

Inhaltsverzeichnis

Lage

Der Bahnhof liegt an der Ostseite des Baross tér im Stadtteil Pest im VIII. Bezirk (Józsefváros). Nordöstlich von ihm befindet sich das Ferenc-Puskás-Stadion und südlich der Kerepesi temető, die offizielle Ruhestätte ungarischer Größen aus Politik und Kultur.

Auf der Westseite des Baross tér befindet sich die Haltestelle Keleti pályaudvar der Metrolinie M2, die zwischen Déli pályaudvar im Westen von Buda und Örs vezér tere im Osten von Pest verkehrt. An gleicher Stelle halten des Weiteren eine nach Nordosten und zwei nach Süden führende Straßenbahnlinien, sowie diverse Bus-, O-Bus- und Schnellbuslinien.

Als einziger der drei großen Bahnhöfe Budapests trägt der Keleti Pályaudvar, als östlichster unter ihnen, seinen Namen aufgrund seiner Lage zurecht. Ursprünglich verkehrten hier hauptsächlich Züge nach Osten bzw. Süd-Osten, z. B. Debrecen oder Békéscsaba. Mittlerweile halten hier aber die meisten internationalen Züge, insbesondere sämtliche nach Ungarn verkehrende EuroCity der Deutschen Bahn AG, siehe auch Liste der InterCity-Bahnhöfe.

Geschichte

Der im Neorenaissancestil errichtete Kopfbahnhof wurde in den Jahren 1881 bis 1884 vom Architekten Gyula Rochlitz geplant und erbaut.

Zur Eröffnung galt er als einer der modernsten Bahnhöfe Mitteleuropas, da er als einer der ersten über eine elektrische Beleuchtung und ein zentrales Stellwerk verfügte. 1998 wurde er von außen restauriert.

Anmerkungen

Weblinks


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