Burj Dubai

Burj Dubai
Burj Dubai
Burj Dubai
Burj Dubai am 20. März 2009
Basisdaten
Ort: Dubai, VAE
Bauzeit: 2004–2009[1]
Status: im Bau (endgültige Höhe erreicht)
Architekt: Adrian Smith von Skidmore, Owings and Merrill
Technische Daten
Höhe: 818 m
Höhe bis zum Dach: 642 m
Rang (Höhe): 1. Platz (Welt)
Etagen: 162
Aufzüge: 54
Geschossfläche: 517.240 m²
Baustoff: Konstruktion: Stahlbeton, Stahl
Fassade: Aluminium, Glas
Baukosten: US-$ 1,8 Milliarden

Burj Dubai (arabischبرج دبي‎, Burdsch Dubai, dt. „Turm von Dubai“) ist der Name eines Wolkenkratzers, der in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) von der Projektgesellschaft Emaar Properties gebaut wird. Er ist seit März 2008 das höchste Bauwerk der Welt und besitzt weltweit die meisten Stockwerke und auch das höchstgelegene nutzbare Stockwerk.

Inhaltsverzeichnis

Das höchste Bauwerk und Gebäude der Welt

Größenvergleich mit Burj Dubai

Der Burj Dubai ist mit 818 Metern und 206 Stockwerken sowohl das höchste bis heute errichtete Gebäude als auch das höchste Bauwerk der Welt. Der Burj Dubai ist das Gebäude mit der höchsten genutzten Etage, hat das höchste Dach und die zweithöchste Aussichtsplattform. Außerdem überragt der Burj Dubai den Taipei 101 (509 m) als bisher höchstes Gebäude (nach internationaler Vereinbarung: Höhe der Gebäudestruktur), den Sears Tower (527 m) als bisher absolut höchstes Gebäude (Höhe bis Antennenspitze) und den CN Tower (553 m) in Toronto als bisher höchstes nicht abgespanntes Bauwerk. Damit gehen die Rekorde des höchsten Bauwerks in allen Disziplinen zum ersten Mal seit Errichtung des Empire State Buildings 1931 wieder an ein einzelnes Gebäude. Der Burj Dubai ist zudem das erste welthöchste Gebäude der Menschheitsgeschichte, das auch zu Wohnzwecken genutzt wird.[2]

Am 17. Januar 2009 erreichte der Burj Dubai seine Endhöhe von 818 m.[1] Damit lässt sich die Gebäudespitze bei klarer Sicht aus über 100 Kilometern Entfernung erkennen. Der Burj Dubai hat damit das bisher höchste Bauwerk der Welt, den 1991 eingestürzten Sendemast Konstantynow, abgelöst. Die Investoren versuchten über eine lange Zeit, die Höhe des Turms und die Zahl der Stockwerke geheim zu halten.

Ausblick

Konkurrenz um den Titel des höchsten Gebäudes der Welt soll mit Willen des Herrschers des Emirats Dubai in der eigenen Stadt, 12 km vom Burj entfernt entstehen. Der Nakheel Tower (früher als Al Burj bezeichnet) des mit Emaar Properties konkurrierenden staatlichen Bauunternehmens Nakheel Properties, soll mindestens einen Kilometer hoch werden. Die Bauzeit soll zehn Jahre betragen. Der Nakheel Tower sollte ursprünglich im Jahr 2020 fertiggestellt sein. Aufgrund der weltweiten Finanzkrise wurden die Bauarbeiten am Nakheel Tower nach drei Monaten Anfang 2009 wegen Finanzierungsschwierigkeiten unterbrochen. Eine Wiederaufnahme der Bautätigkeit wurde nicht ausgeschlossen.[3]

Lage, Nutzung und Zukunft

Dubai Skyline mit Burj Dubai am 24. Dezember 2007

Der Burj Dubai soll durch seine Größe zum Zentrum eines neuen Stadtentwicklungsgebietes von Dubai, genannt Downtown Dubai, werden, in dem eine breite Mischung verschiedener Funktionen wie Handel, Wohnen, Einkaufen, Unterhaltung und Freizeit zusammengeführt werden sollen und in das man in den nächsten Jahren 20 Milliarden US-Dollar investieren will.

Um die Versorgung des Wolkenkratzers zu sichern, ist jede zwanzigste Etage für die Logistik eingeplant. 54 Aufzüge werden die Stockwerke miteinander verbinden, deren schnellster – ein bis zu 10 m/s (36 km/h) schneller Doppelstockaufzug – für die Strecke von 500 m ca. 55 Sekunden benötigen wird.[4][5]

In den unteren 37 Etagen ist ein Hotel geplant. 700 von insgesamt 779 Appartements in den Etagen 38 bis 108 sind nach Angaben der Entwicklungsgesellschaft bereits acht Stunden nach Angebotsöffnung verkauft worden. In den darüberliegenden Etagen werden 43 Büros und einige Suiten sein. Die 123. Etage wird als Lobby, die 124. als Aussichtsplattform mit Außenterrasse ausgeführt – mit 440 m die zweithöchste der Welt (nach jener des SWFC).

Bauarbeiten

Baustelle und Umland des Burj Dubai am 11. März 2008
Baustelle und Umland des Burj Dubai am 8. Mai 2008

Im Februar 2004 wurde mit den vorbereitenden Arbeiten für das Fundament begonnen. Dazu gehörten umfangreiche Pfahltests, welche auch einen Belastungstest mit einer Masse von 6000 t beinhalteten. Ende April 2004 wurde dann mit dem Bau der eigentlichen Pfahlgründung begonnen. Diese wurde für den Bereich des Towers Mitte Juli 2004 abgeschlossen. Gebaut wurden die Pfähle von der in Dubai ansässigen Firma MEFG (Middle East Foundations Group) und Bauer Spezialtiefbau als Subunternehmer unter Beaufsichtigung von Turner, Hyder-Consulting und Spezialisten von SOM. Gegründet ist das Gebäude auf einer 7000 m² großen Fundamentplatte aus 12.300 m³ Stahlbeton. Unter der Platte sind 200 Betonpfähle mit 1,5 m Durchmesser und 50 m Länge sowie 650 Pfähle mit 0,9 m Durchmesser und 36 m Länge angeordnet. Insgesamt wurden für die Gründung allein 45.000 m³ Beton mit einer Masse von 110.000 Tonnen verbaut. Am 10. Dezember 2004 wurde entschieden, wer das Projekt realisieren wird. Ein internationales Konsortium unter der Leitung der südkoreanischen Firma Samsung und den Chicagoer Architekten Skidmore, Owings & Merrill hat Anfang 2005 die Bauarbeiten aufgenommen.

Die Bauarbeiten finden im Dreischichtbetrieb mit ständig ca. 2400 Personen rund um die Uhr statt. Die Baustelle ist nachts in gleißendes Licht getaucht und weithin sichtbar. Etwa alle vier Tage kam ein weiteres Stockwerk hinzu, in den oberen Bereichen sogar alle drei bis vier Tage[6]. Bis einschließlich der 155. Etage, was einer Höhe von 585,7 m entspricht, ist das Gebäude eine Stahlbetonkonstruktion, der restliche Teil des Zentralturmes wird als Stahlkonstruktion ausgeführt. Am 9. November 2007 wurde die Kletterschalung der Betonkonstruktion entfernt. Das Gebäude mit seinem Y-förmigen Grundriss soll bis September 2009 eröffnet werden. Am Weihnachtsabend 2006 wurde der Burj Dubai das höchste Bauwerk Dubais und überholte den 355 m hohen Emirates Office Tower, zum Jahreswechsel 2006/2007 durchbrach der Burj Dubai die 100-Stockwerke-Marke.

Im März 2006 geriet die Baustelle in die Schlagzeilen, als etwa 2500 Bauarbeiter, die einen Lohn von lediglich 4 bis 8 US-$ pro Tag erhalten, streikten, um höhere Löhne und bessere Sozialleistungen zu fordern, und dabei Baustellen- und Büroeinrichtungen zerstörten. Nach offiziellen Angaben richteten sie dabei einen Schaden von einer Million US-$ an, verzögerten aber nicht den Bau des Turmes, weil nur umliegende Gebäude bestreikt wurden.

Mitte November 2006 gefährdete die Nichtverfügbarkeit der Fassadenelemente den Fertigstellungstermin. Der Grund dafür war der Konkurs des mit Lieferung und Montage der Fassade beauftragten Schweizer Herstellers Schmidlin. Die VAE-Tochter des Konzerns wurde mittlerweile von einem arabischen Baukonzern übernommen, der nach eigenen Angaben im November 2006 mit der Fertigung der Elemente begonnen hat.[7] Ab Mitte Mai 2007 wurde mit der Montage der Fassadenelemente begonnen. Bis Anfang Februar 2008 wurden 12.000 Fassadenelemente angebracht; das sind in etwa 50 % der geplanten bei Fertigstellung. Bis November 2008 wurden etwa 180 Stockwerke damit verkleidet.

Zum Bau des Burj Dubai wird ein hochfester Beton der Festigkeitsklasse C80 verwendet. Dieser mit speziellen Chemikalien versehene Transportbeton weist eine dreimal höhere Druckfestigkeit auf als ein Beton mit normaler Festigkeit. Betoniert wird nur nachts — wegen der enormen Tagestemperaturen würde der frische Beton sonst Schaden nehmen. Der Beton wird mit Hochleistungspumpen über die ganze Höhe gepumpt. Als Krane werden zwei (früher drei) Nadelauslegerkrane eingesetzt, die im Turmkern verankert und selbstkletternd sind.

Die voraussichtlichen Baukosten in Höhe von rund 1,8 Milliarden US-Dollar werden von der königlichen Familie von Dubai allein – ohne jegliche Darlehen – finanziert.

Baustadien

Einzelnachweise

  1. a b www.burjdubaiskyscraper.com, Tagebuch über Baufortschritt mit vielen Bildern
  2. Burj Dubai. Emporis. Abgerufen am 4. Mai 2009. (englisch)
  3. Skyscrapernews.com: Dubai Plans 1140 Metre Tall Tower (englisch) vom 6. Oktober 2008, abgerufen am 7. Oktober 2008
  4. Angaben des Herstellers OTIS.: „The fastest elevator, a double-deck, will travel at the rate of 1,969 feet per minute (10 meters per second). That means passengers will be transported up and down at almost 22 miles per hour (35 kilometers per hour). The trip will take about 55 seconds.“. Abgerufen am 4. Mai 2009. (englisch)
  5. Artikel auf ITPBusiness.net (englisch)
  6. Artikel in FAZ.net (online nicht mehr verfügbar)
  7. Bericht über mögliche Bauverzögerungen auf ITPBusiness.net (online nicht mehr verfügbar)

Siehe auch

Literatur

Weblinks

25.19722222222255.2741666666677Koordinaten: 25° 11′ 50″ N, 55° 16′ 27″ O


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