24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950

Aston Martin DB2

Ferrari 166MM

Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans, gefahren von Raymond Sommer und Dorino Serafini

Das 18. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 18émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 24. bis 25. Juni 1950 auf dem Circuit de la Sarthe statt.

Das Rennen

Hatte der Automobile Club de l’Ouest 1949 noch die Sorge, es könnten zu wenige Meldungen für das 24-Stunden-Rennen einlangen, wurde die Veranstalter 1950 von der Flut der Anfragen überrascht. 112 Teams, darunter auch die Mannschaften die vom ACO eingeladen wurden, wollten am Rennen teilnehmen. 60 wurden von den Offiziellen akzeptiert. 26 unterschiedliche Marken – aus Frankreich, Großbritannien, Italien, der USA und aus der Tschechoslowakei – waren am Start. Allein 33 Wagen kamen aus dem Austragungsland Frankreich, darunter drei Talbots, zwei Delahayes und ein Delage. Vor allem in den kleinen Klassen waren die französischen Hersteller stark vertreten. Werksmannschaften gab es von Deutsch et Bonnet, Gordini, Panhard und Monopole. Auch 1950 war – wie im Vorjahr – der Diesel-Rennwagen der Delettrez-Brüder dabei. Die Startnummer 1 erhielt Pierre Veyron für seinen M.A.P, der einen 5-Liter-Dieselmotor inklusive Kompressor hatte.

Aus Großbritannien kamen die neuen Aston Martin DB2 und die Jaguar XK 120. Sydney Allard rollte seinen Allard J2 an den Start und er älteste Wagen an der Startlinie war ein Bentley Mark V, Baujahr 1934. Großes Aufsehen erregte Briggs Cunningham, der mit seinem Rennteam erstmals nach Le Mans kam. Die Collier-Brüder fuhren einen fast unveränderten Cadillac DeVille und Cunningham selbst einen Prototypen, der von den Zuschauern “das Monster“ getauft wurde.

Spitzenfahrer wie Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Jean Behra, Peter Whitehead, Robert Manzon und Maurice Trintignant, gaben 1950 ihr Le-Mans-Debüt.

Favoriten auf den Sieg waren die beiden Ferrari von Lord Selsdon und Luigi Chinetti. Im Vorjahr noch das Siegerteam, hatten beide 1950 andere Partner. Selsdon teilte sich seinen 166MM mit Jean Lucas. Der Partner von Chinetti war Pierre Louis-Dreyfus. Der sentimentale Favorit der französischen Medien war aber Raymond Sommer, der sein letztes Le-Mans-Rennen bestritt.

Raymond Sommer stürmte – wie bei allen Le-Mans-Rennen, bei denen er am Start war – sofort in Führung und konnte sich, Rekordrunden fahrend, vom Feld absetzen. Nach zwei Stunden war seine Fahrt jedoch zu Ende. Ein Motorschaden stoppte den Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans. Nach drei Stunden übernahm Louis Rosier – der sich das Cockpit mit seinem Sohn Jean-Louis teilte – die Spitze des Rennes. Der Talbot der Rosiers war ein Grand-Prix-Wagen, der durch einige Modifikationen kurzerhand zum Sportwagen gemacht worden war. Bis auf eine kurze Phase in der Nacht, als Guy Mairesse den ersten Platz innehatte, führte immer der Rosier-Talbot. Am Ende hatten die Rosiers eine Runde Vorsprung auf den Talbot von Mairesse/Meyrat. Die beiden Rosiers brachen auch alle bestehenden Le-Mans-Rekorde. 22 Jahre sollten vergehen, ehe wieder ein französisches Fahrzeug das 24-Stunden-Rennen gewinnen wird.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 70 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 30 Briten	Vereinigte Staaten 48 7 US-Amerikaner	Argentinien 2 Argentinier	Belgien 2 Belgier
Niederlande 2 Niederländer	Tschechoslowakei 2 Tschechoslowaken	Dominikanische Republik 1 Dominikaner	Irland 1 Ire	Italien 1 Italiener
Marokko 1 Marokkaner	Schweiz 1 Schweizer

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S 5.0	5	Frankreich Louis Rosier	Frankreich Louis Rosier Frankreich Jean-Louis Rosier	Talbot-Lago T26 GS	Talbot-Lago 4.5L I6		256
2	S 5.0	7	Frankreich Pierre Meyrat	Frankreich Pierre Meyrat Frankreich Guy Mairesse	Talbot-Lago Monoplace Decalee	Talbot-Lago 4.5L I6		255
3	S 8.0	4	Vereinigtes Konigreich S.H. Allard	Vereinigtes Konigreich Sydney Allard Vereinigte Staaten 48 Tom Cole	Allard J2	Cadillac 5.4L V8		251
4	S 5.0	14	Vereinigtes Konigreich Healey Motors Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Irland Duncan Hamilton	Nash-Healey E	Nash 3.8L I6		250
5	S 3.0	19	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich George Abecassis Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Aston Martin DB2	Aston Martin 2.6L I6		249
6	S 3.0	21	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell	Aston Martin DB2	Aston Martin 2.6L I6		244
7	S 3.0	18	Frankreich Henri Louveau	Frankreich Henri Louveau Frankreich Jean Estager	Delage D6-3L	Delage 3.0L I6		241
8	S 5.0	11	Vereinigtes Konigreich E.R. Hall	Vereinigtes Konigreich E.R. Hall Vereinigtes Konigreich Tom Clarke	Bentley Corniche TT	Bentley 4.3L I6		236
9	S 2.0	30	Vereinigtes Konigreich H.J. Aldington	Vereinigtes Konigreich Donald Mathieson Vereinigtes Konigreich Richard Stoop	Frazer Nash Milla Miglia	Bristol 2.0L I6		235
10	S 8.0	3	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Miles Collier Vereinigte Staaten 48 Sam Collier	Cadillac Coupe DeVille Clumsy Pup	Cadillac 5.4L V8		233
11	S 8.0	2	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Phil Walters	Cunningham Spider Le Monstre	Cadillac 5.4L V8		232
12	S 5.0	15	Vereinigtes Konigreich P.T.C. Clark	Vereinigtes Konigreich Peter C. Clark Vereinigtes Konigreich Nick Haines	Jaguar XK120S	Jaguar 3.4L I6		230
13	S 5.0	6	Frankreich André Chambas	Frankreich André Chambas Frankreich André Morel	Talbot-Lago Gran Sport Coupe	Talbot-Lago 4.5L I6		228
14	S 5.0	12	Vereinigtes Konigreich H.S.F. Hay	Vereinigtes Konigreich Soltan Hay Vereinigtes Konigreich Hugh Hunter	Bentley 4¼ Paulin	Bentley 4.3L I6		225
15	S 5.0	16	Vereinigtes Konigreich P.C.D. Walker	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich John Marshall	Jaguar XK120S	Jaguar 3.4L I6		225
16	S 1.5	36	Vereinigtes Konigreich Jowett Cars Ltd.	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Tommy Wise	Jowett Jupiter R1	Jowett 1.5L Flat-4		220
17	S 3.0	22	Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie	Vereinigtes Konigreich Robert Lawrie Vereinigtes Konigreich Geoffrey Beetson	Riley RMB	Riley 2.5L I4		213
18	S 1.5	39	Vereinigtes Konigreich G.E. Phillips	Vereinigtes Konigreich George Phillips Vereinigtes Konigreich Eric Winterbottom	MG TC Special Body	MG 1.2L I4		208
19	S 3.0	23	Vereinigtes Konigreich N.H. Mann	Vereinigtes Konigreich Nigel Mann Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Healey Elliott	Riley 2.4L I4		203
20	S 2.0	31	Vereinigtes Konigreich N.R. Culpan	Vereinigtes Konigreich Norman Culpan Vereinigtes Konigreich Lt. Cdr. Peter Wilson	Frazer Nash High Speed Le Mans Replica	Bristol 2.0L I6		201
21	S 750	51	Tschechoslowakei Rudy Letov Letnany	Niederlande Maurice Gatsonides Niederlande Henk Hoogeveen	Aero Minor 750	Aero 0.7L Flat-2		184
22	S 750	52	Frankreich Ets. Monopole	Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Jean Hémard	Monopole X84 Tank	Panhard 0.6L Flat-2		180
23	S 750	58	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich René Bonnet Frankreich Élie Bayol	DB Tank	Panhard 0.6L Flat-2		175
24	S 1.1	46	Frankreich J.L.V. Sandt	Frankreich Jean Sandt Frankreich Hervé Coatalen	Renault 4CV	Renault 0.8L I4		171
25	S 1.1	48	Frankreich Jacques Lecat	Frankreich Jacques Lecat Frankreich Louis Pons	Renault 4CV	Renault 0.8L I4		170
26	S 750	55	Frankreich Auguste Lachaize	Frankreich Auguste Lachaize Frankreich Albert Debille	Panhard Dyna X84 Sport	Panhard 0.6L Flat-2		168
27	S 1.1	45	Frankreich Just-Emile Vernet	Frankreich Just-Emile Vernet Frankreich Roger Eckerlein	Renault 4CV	Renault 0.8L I4		158
28	S 750	56	Frankreich Raymond Gaillard	Frankreich Raymond Gaillard Frankreich Pierre Chancel	Callista RAN	Panhard 0.6L Flat-2		153
29	S 750	57	Belgien Louis Eggen	Belgien Louis Eggen Belgien "Escale"	Panhard Dyna X84	Panhard 0.6L Flat-2		151
Ausgefallen
30	S 5.0	17	Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson	Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Bert Hadley	Jaguar XK120S	Jaguar 3.4L I6		220
31	S 5.0	8	Frankreich Ecurie Lutetia	Frankreich Charles Pozzi Frankreich Pierre Flahaut	Delahaye 175S	Delahaye 4.5L I6		165
32	S 2.0	28	Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon	Vereinigtes Konigreich Lord Selsdon Frankreich Jean Lucas	Ferrari 166MM	Ferrari 2.0L V12		164
33	S 1.1	43	Frankreich Automobiles Gordini	Frankreich Georges Blondel Frankreich Raoul Martin	Simca Gordini T15S	Gordini 1.1L I4		157
34	S 1.1	41	Frankreich Mmes Rouault et Gordine	Frankreich Germaine Rouault Frankreich Reginé Gordine	Simca-Gordini TMM	Gordini 1.1L I4		143
35	S 750	49	Frankreich Jacques Poch	Frankreich Jacques Poch Frankreich Edmond Mouche	Aero Minor	Aero 0.7L Flat-2		139
36	S 1.1	40	Frankreich Norbert Jean Mahé	Frankreich Norbert Jean Mahé Frankreich Sacha Gordine	Simca Huit	Gordini 1.1L I4		126
37	S 3.0	24	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti Frankreich Pierre Louis-Dreyfus	Ferrari 195S Barchetta	Ferrari 2.4L V12		121
38	S 5.0	10	Frankreich Ets. Delettrez	Frankreich Jean Delettrez Frankreich Jacques Delettrez	Delettrez Diesel	Delettrez 4.4L I6		120
39	S 1.1	44	Tschechoslowakei A.Z.N.P.	Tschechoslowakei Václav Bobek Tschechoslowakei Jaroslav Netušil	Škoda 1101 Sport	Škoda 1.1L I4		120
40	S 750	54	Frankreich Guy Lapchin	Frankreich Guy Lapchin Frankreich Charles Plantivaux	Panhard Dyna X84 Sport	Panhard 0.6L Flat-2		115
41	S 3.0	33	Frankreich Automobiles Gordini	Argentinien Juan Manuel Fangio Argentinien José Froilán González	Simca-Gordini T15S Compresseur	Gordini 1.5L Supercharged I4		95
42	S 1.1	47	Frankreich Ets. Savin & Leroy	Frankreich Fernand Leroy Frankreich Marcel Joseph	Renault 4CV	Renault 0.8L I		92
43	S 750	53	Frankreich Jacques Savoye	Frankreich Jacques Savoye Frankreich Eugène Dossous	Monopole X84 Tank	Panhard 0.6L Flat-2		89
44	S 750	50	Frankreich Sté. Pierre Ferry	Frankreich Pierre Ferry Frankreich Georges Claude	Ferry	Renault 0.7L I4		86
45	S 3.0	25	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Frankreich Raymond Sommer Italien Dorino Serafini	Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans	Ferrari 2.4L V12		82
46	S 1.1	42	Frankreich Automobiles Gordini	Frankreich José Scaron Frankreich Jean Pascal	Simca Gordini T15S	Gordini 1.5L I4		77
47	S 1.5	37	Frankreich Jacques Brault	Frankreich Jacques Brault Frankreich Louis Paimpol	Fiat 1500	Fiat 1.5L I4		75
48	S 1.5	35	Frankreich Automobiles Gordini	Frankreich Roger Loyer Frankreich Jean Behra	Simca Gordini T15S	Gordini 1.5L I4		50
49	S 2.0	26	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Dominikanische Republik] Porfirio Rubirosa Frankreich Pierre Leygonie	Ferrari 166MM	Ferrari 2.0L V12		44
50	S 2.0	64	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich René Simone Frankreich Michel Arnaud	DB	Citroën 1.9L I4		44
51	S 5.0	1	Frankreich M.A.P.	Frankreich Pierre Veyron Frankreich Francois Lacour	M.A.P.	M.A.P. 5.0L Supercharged I4		39
52	S 3.0	32	Frankreich Automobiles Gordini	Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Robert Manzon	Simca Gordini T15S Compresseur	Gordini 1.5L Supercharged I4		34
53	S 1.1	63	Frankreich Marcel Gendron	Frankreich Marcel Gendron Frankreich Jean Vinatier	Renault 4CV	Renault 0.8L I4		32
54	S 2.0	27	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Frankreich Yvonne Simon Frankreich Michèle Kasse	Ferrari 166MM Coupe	Ferrari 2.0L V12		25
55	S 750	60	Frankreich Ecurie Verte	Frankreich Emmanuel Baboin Frankreich Pierre Gay	Simca Six	Simca 0.6L I4		20
56	S 1.5	34	Frankreich Automobiles Gordini	Frankreich Aldo Gordini Frankreich André Simon	Simca Gordini T15S	Gordini 1.5L I4		14
57	S 1.1	66	Frankreich André Guillard	Frankreich André Guillard Schweiz Roger Caron	Simca Huit	Gordini 1.1L I4		13
58	S 3.0	20	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Vereinigte Staaten 48 John Gordon	Aston Martin DB2	Aston Martin 2.6L I6		8
59	S 750	59	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Georges Guyot Frankreich André Chaussat	DB Tank	Panhard 0.6L Flat-2		6
60	S 5.0	9	Frankreich Ecurie Lutetia	Frankreich Gaston Serraud Marokko André Guelfi	Delahaye 175S	Delahaye 4.5L I6		0

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt)	Vereinigtes Konigreich George Abecassis	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Aston Martin DB2	Rang 5
Index of Performance – 4. Annual Cup des ACO (geteilt)	Frankreich Jean de Montrémy	Frankreich Jean Hémard	Monopole X84 Tank	Rang 22
16. Biennial Cup	Frankreich Jean de Montrémy	Frankreich Jean Hémard	Monopole X84 Tank	Rang 22
5001–8000 cm³	Vereinigtes Konigreich Sydney Allard	Vereinigte Staaten 48 Tom Cole	Allard J2	Rang 3
3001–5000 cm³	Frankreich Louis Rosier	Frankreich Jean-Louis Rosier	Talbot-Lago TS26 GS	Gesamtsieg
2001–3000 cm³	Vereinigtes Konigreich George Abecassis	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Aston Martin DB2	Rang 5
1501–2000 cm³	Vereinigtes Konigreich Donald Mathieson	Vereinigtes Konigreich Richard Stoop	Frazer Nash Mille Miglia	Rang 9
1101–1500 cm³	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Vereinigtes Konigreich Tommy Wise	Jowett Jupiter R1	Rang 16
751–1000 cm³	Frankreich Jean Sandt	Frankreich Herve de Coatalen	Renault 4CV	Rang 24
- 750 cm³	Niederlande Maurice Gatsonides	Niederlande Henk Hoogeveen	Aero Minor 750	Rang 21

Renndaten

• Starter: 60
• Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
• Streckenlänge: 13,492 km
• Ehrenstarter des Rennens: Jean Letourneau, französischer Minister für die Überseegebiete
• Distanz des Siegerteams: 3465,120 km
• Siegerschnitt: 144,380 km/h
• Schnellste Rennrunde: Louis Rosier – Talbot-Lago T26GS (#5) - 4.53.500 = 165,490 km/h

Literatur

• R. M . Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brocklands Books, Cobham 1999, ISBN 1-85520-357-X.

Weblinks

 Commons: 1950 24 Hours of Le Mans – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

24-Stunden-Rennen von Le Mans

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