CASA C-235

CASA CN-235
CASA CN-235M-100 der Spanischen Luftwaffe
Typ:	Taktisches Transportflugzeug Seeaufklärer
Entwurfsland:	Spanien  Indonesien
Hersteller:	CASA IPTN
Erstflug:	11. November 1983
Indienststellung:	1. März 1988
Produktionszeit:	Seit 1986 in Serienproduktion
Stückzahl:	240 (Stand: Ende 2007)

Die CN-235 ist ein Flugzeug aus dem Gemeinschaftsprojekt der spanischen CASA und der indonesischen IPTN. Das Konsortium erhielt den Namen Airtech (Aircraft Technology Industries, später erloschen).

Beschreibung

Die Entwicklung fand bei CASA statt. Die CN-235 MP wurde in Spanien bei CASA gefertigt und die CN-235 MPA bei IPTN in Indonesien.

Bei dieser Baureihe handelte es sich um ein sogenanntes Maritime Patrol Aircraft (Patrouillenflugzeug), das je nach Anforderung mit verschiedenen Kontroll- und Überwachungseinrichtungen bestückt wurde. Erstflug war 1983, und die ersten Maschinen wurden 1988 in Dienst gestellt.

CASA CN-235-300 der spanischen Küstenwache

CASA CN-235

Die von Casa gebauten CN 235 MP sind in Irland, der Türkei und Spanien (beim spanischen Militär auch als C 235 verzeichnet) im Einsatz und mit dem FLIR-System FLIR-2000HP (Infrarotsichtsystem) ausgerüstet. Die FLIR-Sender/-Empfängerteile sind unter der Flugzeugnase gut zu erkennen. Des Weiteren verfügen diese Maschinen über ein Northrop-Grumman-Litton-Display, verbunden mit einem AN/ALR-86(V)-Elektronik-Supportmesssystem und einem APS-504(V)5-Radar.

Im Vertrag mit der türkischen Regierung wurde vereinbart, dass die CASA CN 235 MP bei Turkish Aerospace Industries (TAI) in Ankara hergestellt wird. TAI fertigte in den Jahre 1991 bis 1998 insgesamt 50 Maschinen unter Lizenz von Casa.

Die CN 235 MPA, gefertigt in Indonesien, wird in Brunei, den Arabischen Emiraten und Indonesien eingesetzt. Die indonesische Marine hat sechs und die indonesische Luftwaffe drei Maschinen im Einsatz. Diese Maschinen sind mit AMASCOS (Airborne Maritime Situation Control System), einschließlich dem Ocean Master-Suchradar, gefertigt von EADS Deutschland, ausgerüstet.

Von beiden Flugzeugtypen wurden zahlreiche Zivilversionen hergestellt. Mehr als 280 Maschinen aller Versionen der CN-235 sind im Einsatz und haben ohne Zwischenfälle rund 500.000 Flugstunden absolviert.

2002 entstand in Zusammenarbeit mit der Lockheed Martin/Northrop Grumman-Gruppe (USA) die Version der CN 235-300M, die bei CASA hergestellt und mit einem von Rockwell Collins gelieferten elektronischen Flugmanagementsystem mit Flüssigkristall-Multifunktionsdiplay bestückt wird. Käufer ist die amerikanische Küstenwache mit 35 Maschinen, die sie als HC-144A bezeichnet. Die erste Auslieferung fand im Dezember 2006 statt.

Technische Daten der CN-235-300

• Länge: 21,35 m
• Spannweite: 25,81 m
• Höhe: 8,18 m
• Flügelfläche: 59,1 m²
• Antrieb: Zwei General Electric CT7-9C3 Triebwerke mit je 1.305 kW (1.394 kW mit Automatik-Power-Reserve)
• Propeller: Vierblatt-Propeller Hamilton Sundstrand 14RF-21
• Max. Reisegeschwindigkeit: 460 km/h in 4575 m
• Dienstgipfelhöhe: 7620 m
• Reichweite mit max. Nutzlast + 45 min Reserve: 1773 km
• Reichweite mit 2400 kg Zuladung: 3.658 km
• Rüstgewicht: 9.800 kg
• Max. Startgewicht: 15.800 kg
• Besatzung: zwei Piloten
• Zivilversion: (Option) 40 Passagiere oder 4.300 kg Fracht oder 18 Passagiere plus zwei LD-3-Frachtcontainer

Die Marineversion kann zwei AM-39 Exocet-Raketen oder zwei Mk.46-Torpedos mitführen.

Weblinks