CV-1

CV-1
USS Langley (CV-1) mit Vought VE-7 Flugzeugen (1928)
USS Langley (CV-1) mit Vought VE-7 Flugzeugen (1928)
Geschichte Flagge
Typ Flugzeugträger
Namensgeber Samuel Pierpont Langley
Bauwerft

Norfolk Navy Yard

Kiellegung 18. Oktober 1911
Stapellauf 14. August 1912
Indienststellung 20. März 1922 (als Flugzeugträger)
Verbleib am 27. Februar 1942 nach Luftangriff gesunken
Technische Daten
Verdrängung

13.990 t (Standard)
15.150 t (voll beladen)

Länge

158,5 m

Breite

19,9 m

Tiefgang

5,7 m (ursprünglich)
7,3 m (später)

Besatzung

468

Antrieb

3 Dampfkessel
turboelektrischer Antrieb
6.500 PS (4780 kW)
2 Antriebswellen

Geschwindigkeit

15,5 kn

Bewaffnung

4 × 12,7-cm-L/51
4 Maschinengewehre

Flugzeuge

34

Die USS Langley (CV-1) war der erste Flugzeugträger der United States Navy. Sie war 1922 aus einem zwei Jahre währenden Umbau des Marine-Kohlentransporters USS Jupiter hervorgegangen. 1936 erfolgte ein weiterer Umbau zum Flugzeugtender.

Am 27. Februar 1942 musste die Langley auf dem Weg nach Java nach einem japanischen Luftangriff aufgegeben und von den eigenen Begleitzerstörern versenkt werden.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Langley während des Umbaus zum Flugzeugträger im Mai 1921

Die USS Langley (CV-1) bekam wegen ihrer fast rechteckigen Seitenansicht bei den Matrosen den Spitznamen „Covered Wagon“ (dt.: Planwagen). Das Schiff war ursprünglich nicht als Träger geplant und konstruiert worden. Der Marine-Kohlentransporter USS Jupiter wurde im Jahr 1920 im Norfolk Navy Yard umgebaut und 1922 als Flugzeugträger wieder in Dienst gestellt. Zu Ehren des amerikanischen Astronomen und Physikers Samuel Pierpont Langley wurde das Schiff auf den Namen USS Langley getauft.

Am 17. Oktober 1922 gelang Leutnant Virgil C. Griffin mit einer Vought VE-7 der erste Start vom Deck eines US-Flugzeugträgers. Im Oktober und November 1922 flogen von der USS Langley die ersten Flugzeuge zu Testoperationen in den karibischen Raum. Danach wurde das Schiff in den Pazifik verlegt. 1924 entwickelten die Marinepiloten unter der Führung von Captain Joseph M. Reeves erfolgreich Start- und Landetechniken sowie taktische Einsatzprofile.

In den späten 1920er Jahren stellte die US-Marine immer größere und schnellere Flugzeugträger in Dienst. Die USS Langley blieb aber bis 1936 als Flugzeugträger im Dienst. Dann wurde sie im Mare Island Navy Yard zum Tender für Wasserflugzeuge umgebaut. Ihre neue Klassifizierungsnummer lautete AV-3. Die gut ausgebildeten Piloten des Schiffs wurden auf die Träger USS Lexington und USS Saratoga versetzt.

USS Langley (AV-3) nach dem Umbau zum Wasserflugzeugtender

Der Umbau zum Flugzeugtender erfolgte mit dem Ziel, den USA den Bau des weit moderneren Trägers USS Wasp zu gestatten, ohne die im Washingtoner Flottenabkommen vertraglich vereinbarte Anzahl von Flugzeugträgern zu überschreiten. Er war am 26. Februar 1937 beendet und Anfang April wurde die Langley der Aircraft Scouting Force zugeteilt. Die ersten Tenderfahrten fanden zwischen Seattle, Sitka, Pearl Harbor und San Diego statt. Nach einem Kurzeinsatz 1939 im Atlantik lag sie zu Beginn des Pazifikkriegs als Tender der Pazifikflotte vor Cavite in den Philippinen vor Anker.

Nach einigen Transporteinsätzen nach Balikpapan, Borneo und Darwin im Dezember 1941 unterstützte die USS Langley die Australische Luftwaffe Mitte Januar 1942 bei U-Boot-Suchpatrouillen vor Darwin.

Versenkung

Die Langley unter Beschuss am 27. Februar 1942

Am 22. Februar 1942 lief die USS Langley aus dem australischen Hafen Fremantle aus, um im Auftrag des ABDACOM nach Tjilatjap auf Java zu fahren und die dortigen alliierten Einheiten mit 32 Curtiss P-40 Flugzeugen zu verstärken. Kurz vor dem Ziel wurde sie jedoch bei einem japanischen Luftangriff am 27. Februar von der dritten Angriffswelle fünf mal schwer getroffen. Dies kostete 16 Besatzungsmitglieder das Leben. Die Langley musste dann von der Mannschaft aufgegeben werden und wurde anschließend von den Begleitzerstörern USS Whipple und USS Edsall versenkt.

Siehe auch

Weblinks


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