Chargeurs Réunis

Die französische Reederei Chargeurs Réunis bestand von 1872 (andere Quellen: 1886) bis 1990.

Geschichte

Gegründet wurde das Unternehmen 1872/1886 als Compagnie Française de Navigation à Vapeur Chargeurs Réunis in Le Havre. 1888 erfolgte eine Umfirmierung in Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis. Ausgehend vom Basishafen Le Havre erstreckte sich das Fahrtgebiet von Westafrika, über die südamerikanische Ostküste bis in die Vereinigten Staaten. 1891 verfügte das Unternehmen bereit über 35 Schiffe, mit denen jährlich 470.000 Tonnen Ladung und 13.600 Passagiere transportiert wurden. Im Jahr 1916 übernahm Chargeurs Réunis die Anteilsmehrheit am Mitbewerber Compagnie de Navigation Sud-Atlantique, die im Auftrag Frankreichs und mit staatseigenen Schiffen einen Passagierliniendienst von Bordeaux zu den Häfen der südamerikanischen Ostküste betrieb.

Etwa ein Jahrzehnt darauf, im Jahr 1927 wurde die Reederei Chargeurs Réunis ihrerseits in einer Feindlichen Übernahme von der Fabre-Familie übernommen, woraufhin Léon Cyprien Fabre und sein Teilhaber Alexis Baptifaut die Präsidentschaft der Chargeurs Réunis innehatten.

Nach einem gescheiterten Versuch Chargeurs Réunis', das Luftfahrtunternehmen Aéropostale zu übernehmen, gründete man 1933 die Konkurrenzgesellschaft Aéromaritime. Im Jahr 1937 wurde Chargeurs Réunis vom Mutterunternehmen Fabre abgetrennt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg reduzierte die jetzt von Francis Cyprien Fabre geleitete Chargeurs Réunis ihre Flotte auf etwa 15 Einheiten. In den Jahren 1964 bis 1976 erwarb Chargeurs Réunis eine Reihe von anderen französischen Schiffahrtsunternehmen, darunter Fabre, Fraissinet, Société Générale des Transport Maritimes, Paquet und Union Navale. 1979 diversifizierte Chargeurs Réunis seine Geschäftsfelder. Das inzwischen zur drittgrößten europäischen Reederei gewachsene Schiffahrtsbetrieb beschäftigte 64 Schiffe (40 eigene und 24 in Zusammenarbeit mit Delmas-Vieljeux) in der Container-, RoRo- und Massengutschiffahrt (inklusive Gastransport), der Passagierschiffahrt, sowie dem Betrieb von Hafenagenturen. Im Luftfahrtgeschäft war man mit 63 Prozent an der Fluggesellschaft Union de Transports Aériens (UTA) beteiligt. Der Unternehmensteil UTH betrieb 17 internationale Hotels.

Ab Januar 1980 begann man unter der Leitung von Jérôme Seydoux die Chargeurs Réunis zu zerlegen und deren Teile zu veräußern. Bis 1990 war die gesamte Schiffsflotte abgestoßen und die UTA an die Air France verkauft worden. Das Unternehmen, das ab 1988 als Chargeurs S.A. firmierte bestand noch bis etwa in das Jahr 2000 und wurde dann gelöscht.