Can Am

Can Am

Der Canadian-American Challenge Cup, kurz CanAm, war in den Jahren 1966 bis 1974 eine Serie von Sportwagenrennen in Nordamerika. Das Gegenstück in Europa war, beziehungsweise ist die Interserie. Eine zweite Generation von CanAm folgte, welche jedoch grundlegend andere Regeln hatte, die auf veralteten Formel 5000-Wagen basierten, die mit der Optik von Sportwagen versehen wurden.

McLaren M1A
Toyota Seven CanAm V8, 1969

Inhaltsverzeichnis

Anfänge

CanAm begann als Rennserie für Rennsportwagen mit zwei Rennen in Kanada (engl. Canada, daher Can) und vier Rennen in den Vereinigten Staaten (America, daher Am). Die Serie wurde anfangs von J-Wax gesponsert. Für die Serie galten die Gruppe 7-Regeln aus dem FIA-Regelwerk der FIA, die sehr wenig Beschränkungen in Bezug auf Neuerungen hatten. Diese Regeln erlaubten praktisch unbegrenzte Möglichkeiten mit Hubraum, Leistung, Turboladern und dem Anpressdruck des Wagens zu experimentieren. Dies hatte schlussendlich zur Folge, dass wahrhaft "ungeheuerliche" Wagen mit weit über 1000 PS (750 kW), Flügeln, einer aktiven Anpressdruckerzeugung, sehr niedrigen Gewichten und bis dahin nie da gewesene Geschwindigkeiten entstanden.

Erwähnenswerte Fahrer und Technologien

Erwähnenswerte Fahrer der ursprünglichen CanAm-Serie sind praktisch alle wichtigen Fahrer der späten 60er und frühen 70er Jahre. Denny Hulme, Bruce McLaren, Phil Hill, Mark Donohue, Jim Hall, Chris Amon, Dan Gurney, Peter Revson, Masten Gregory, John Surtees, Parnelli Jones, Mario Andretti, Jack Brabham, Pedro Rodriguez, Vic Elford, und Jackie Stewart fuhren alle irgendwann einmal CanAm Wagen.

CanAm war der Geburtsort und das Erprobungsgelände für, zu dieser Zeit, ungeheuerliche Technik. CanAm-Wagen zählten zu den ersten Rennwagen mit Flügeln, leistungsfähigen Turboladern, verkleideten Unterböden und Materialien aus der Luft- und Raumfahrt, wie beispielsweise Titan. Dies führte letzten Endes zum Untergang der ursprünglichen Serie, da die Kosten ausarteten. Jedoch waren die CanAm-Wagen stets auf dem aktuellen Stand der Renntechnik. Erwähnenswerte Konstrukteure der Serie waren McLaren, Chaparral, Lola, BRM, Shadow und Porsche.

Als der ultimative CanAm-Rennwagen gilt der turbogeladene Porsche 917/30 Spyder.

Niedergang

1974 fand die letzte CanAm-Meisterschaft statt. Schwindelerregende Kosten, eine wirtschaftliche Flaute in Nordamerika als Folge der Ölkrise und nachlassendes Interesse bei Sponsoren führten zum Abbruch der Serie am Ende der 1974er Saison. Der Name CanAm war weiterhin bekannt, was die SCCA 1977 veranlasste, eine zweite CanAm-Serie vorzustellen, welche auf überarbeiteten Fahrzeugen der unlängst aufgelösten Formel A/5000 Serie basierten. Jedoch konnte der Ruhm und Erfolg des Originals nie wieder erreicht werden.

Meister

Jahr Fahrer Team Wagen
1966 UKUK John Surtees UKUK Team Surtees Lola T70-Chevrolet
1967 New ZealandNew Zealand Bruce McLaren UKUK Bruce McLaren Motor Racing McLaren M6A-Chevrolet
1968 New ZealandNew Zealand Denny Hulme UKUK Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8A-Chevrolet
1969 New ZealandNew Zealand Bruce McLaren UKUK Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8B-Chevrolet
1970 New ZealandNew Zealand Denny Hulme UKUK Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8D-Chevrolet
1971 USAUSA Peter Revson UKUK Bruce McLaren Motor Racing McLaren M8F-Chevrolet
1972 USAUSA George Follmer USAUSA Penske Racing Porsche 917/10
1973 USAUSA Mark Donohue USAUSA Penske Racing Porsche 917/30KL
1974 UKUK Jackie Oliver UKUK Shadow Racing Cars Shadow DN4A-Chevrolet
1975-6 keine Rennen
1977 FranceFrance Patrick Tambay USAUSA Haas-Hall Racing Lola T333CS-Chevrolet
1978 AustraliaAustralia Alan Jones USAUSA Haas-Hall Racing Lola T333CS-Chevrolet
1979 BelgiumBelgium Jacky Ickx USAUSA Carl Haas Racing Lola T333CS-Chevrolet
1980 FranceFrance Patrick Tambay USAUSA Carl Haas Racing Lola T530-Chevrolet
1981 AustraliaAustralia Geoff Brabham BelgiumBelgium Team VDS Lola T530-Chevrolet / VDS 001-Chevrolet
1982 USAUSA Al Unser Jr. USAUSA Galles Racing Frissbee GR3-Chevrolet
1983 CanadaCanada Jacques Villeneuve CanadaCanada Canadian Tire Frissbee GR3-Chevrolet
1984 IrelandIreland Michael Roe USAUSA Don Walker VDS 002-Chevrolet / VDS 004-Chevrolet
1985 USAUSA Rick Miaskiewicz USAUSA Mosquito Autosport Frissbee GR3-Chevrolet
1986 CanadaCanada Horst Kroll CanadaCanada Kroll Racing Frissbee KR3-Chevrolet

Klasse unter 2 Liter

Jahr Fahrer Team Wagen
1979 USAUSA Tim Evans USAUSA Diversified Engineering Services Lola T290-Ford
1980 USAUSA Gary Gove USAUSA Pete Lovely VW Ralt RT2-Hart
1981 USAUSA Jim Trueman USAUSA TrueSports Ralt RT2-Hart
1982 SWESWE Bertil Roos USAUSA Elite Racing Marquey CA82-Hart
1983 SWESWE Bertil Roos USAUSA Roos Racing School Scandia B3-Hart
1984 USAUSA Kim Campbell USAUSA Tom Mitchell Racing March 832-BMW
1985 USAUSA Lou Sell USAUSA Sell Racing March 832-BMW

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