Devin Enterprises

Devin Enterprises war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1955–1964 in El Monte (Kalifornien) ansässig war. Gründer war Bill Devin. Devin wurde vorwiegend durch seine eleganten GFK-Karosserien bekannt, bot aber auch komplette Automobile an.

Modelle

Devin SS

Devin SS (1958)

1955 wurde als erstes Modell der SS (Super Sport) vorgestellt. Sein Fahrgestell mit 2337 mm Radstand kam aus Irland. Darauf wurde eine zweisitzige Roadster-Karosserie montiert. Der obengesteuerte V8-Motor der Chevrolet Corvette mit 4638 cm³ Hubraum entwickelte 220 bhp (162 kW) Leistung und sorgte für eine Beschleunigung von 0–100 km/h in 4,8 sec. und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Die Motorkraft wurde über manuelles Vierganggetriebe von Borg-Warner an die Hinterräder weitergeleitet. Auf Grund des hohen Verkaufspreises von US-$ 5950,-- konnten bis 1958 nur 15 Exemplare abgesetzt werden.

Devin Panhard

Devin modifizierte einen Panhard Dyna Z mit seinem Zweizylinder-Boxermotor mit 851 cm³ Hubraum, indem er modifizierte Zylinderköpfe von der Norton Manx aufsetzte. Die beiden obenliegenden Nockenwellen wurden durch Zahnriemen angetrieben^[1]. Das Wettbewerbsfahrzeug gewann 1956 die Meisterschaft des Sports Car Club of America (SCCA)^[2].

Devin D

1959 versuchte es Devin mit dem wesentlich kleineren Modell D. Der Radstand des Volkswagen-Chassis lag bei 2083 mm und hinten waren luftgekühlteVierzylinder-Boxermotoren von Volkswagen oder Porsche eingebaut. Der VW-Motor besaß 1191 cm³ Hubraum und leistete 36 bhp (26,5 kW) bei 3700 min^-1, der Porsche-Motor wartete mit 1586 cm³ Hubraum auf und gab 70 bhp (51 kW) bei 4500 min^-1 ab. Der Verkaufspreis der Version mit VW-Motor lag bei US-$ 2950,-. Die Fertigungszahlen bis zur Modelleinstellung 1961 sind nicht bekannt.

Devin C

1961 versah Devin Fahrgestell und Karosserie des Modells D mit dem Sechszylinder-Boxermotor aus dem Chevrolet Corvair. Auch dieser Motor war luftgekühlt und schöpfte aus 2376 cm³ Hubraum eine Leistung von 80 bhp (59 kW) bei 4400 min^-1. Das Ergebnis hieß Modell C. Es wurde noch bis 1964 gebaut; die Fertigungszahlen sind auch in diesem Falle nicht bekannt.

Weitere Modelle

1957 Devin-MG (1957), heute mit 4,6 l-V8 aus dem Devin SS

• Devin F (auf Basis des Triumph TR3
• Devin GT
• Devin-MG
• Roosevelt-Devin
• Bandini mit Devin-Karosserie

Weblinks

 Commons: Devin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen

John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Inc. Iola, Wisconsin (2002). ISBN 0-87349-461-X

Einzelnachweise

1. ↑ Small before Big Pull bei Devinsportscars.com (englisch)
2. ↑ The Devin Panhard bei Devinsportscars.com (englisch)

US-amerikanische Automobilmarken ab 1945

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