Idemitsu Maru

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Idemitsu Maru

p1 Schiffsdaten Flagge Japan Japan Schiffstyp Rohöltankschiff Eigner Idemitsu Tanker Company Bauwerft Ishikawajima Harima Heavy Industries, Yokohama, Japan Stapellauf 5. September 1966 Verbleib 1980 abgebrochen

Schiffsmaße und Besatzung Länge 344,28 m (Lüa) 325,84 m (Lpp) Breite 48,84 m Seitenhöhe 23,22 m Tiefgang max. 17,69 m Vermessung 107.313 BRT 75.430 NRT

Maschine Maschine 1 x IHI-Dampfturbine (andere Quelle: 1 x Dieselmotor)[1] Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 24.618 kW (33.471 PS) Geschwindigkeit max. 14 kn (26 km/h) Propeller 1 x Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 209.413 tdw

Sonstiges Registrier- nummern IMO 6620371

Die Idemitsu Maru war ein Öltanker, der am 7. Dezember 1966 im Betrieb genommen wurde. Sie war bei ihrer Indienststellung der erste Very Large Crude Carrier (VLCC) und das größte Öltankschiff weltweit.

Geschichte

Am 26. Januar 1966, einen Tag nach der Indienststellung der Tokyo Maru, dem ersten Öltanker mit mehr als 150.000 Tonnen Tragfähigkeit, streckte die Werft Ishikawajima Harima Heavy Industries in Yokohama unter der Baunummer 920 den Kiel der Idemitsu Maru. Die Taufe erfolgte am 5. September 1966 und am 7. Dezember desselben Jahres wurde das Schiff von seinen Auftraggebern, der Reederei Idemitsu Tanker Company als weltweit erster VLCC in Fahrt gesetzt.

Die Idemitsu Maru hatte eine achtere Antriebsanlage und ein mittschiffs angeordnetes Brückenhaus. Zusammen mit der erhöhten Back folgte die Silhouette des Tankers dem traditionellen Dreiinseldesign.

Schon im Jahr 1980 wurde das Schiff vor dem Hintergrund der weltweiten Tankerkrise wieder abgebrochen.

Einzelnachweise

1. ↑ Information und Bilder der Idemitsu Maru auf relevantsearchscotland.co.uk (englisch)

Weblinks

• Information und Bilder der Idemitsu Maru auf der Seite von Auke Visser (englisch)
• Seite der Reederei Idemitsu Tanker Company (englisch)
• Bild der Idemitsu Maru auf photoship.co.uk