- Jodel D11
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Jodel D.11 
Typ: Sportflugzeug Entwurfsland: 
FrankreichHersteller: Avions Jodel Erstflug: 1950 Stückzahl: > 1500 Die Jodel D.11 ist ein Sportflugzeug der französischen Konstrukteure Edouard Joly und Jean Delemontez.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die D11 wurde 1950 aufgrund einer Ausschreibung der französischen Regierung aus der einsitzigen Jodel D9 entwickelt, wobei die D9 vergrößert und mit den Flügeln der Jodel D10 ausgestattet wurde. Der Prototyp des zweisitziges Sportflugzeug mit der Kennung F-BBBF hatte am 4. April 1950 seinen Erstflug. Er wurde von einem Neunzylinder-Sternmotor Salmson 9ADb mit 33 kW Leistung angetrieben. Lizenzen für den Nachbau wurden innerhalb von Frankreich sowie in die Schweiz (an die Firma Uetz in Fehrenburg) und nach Deutschland (an die Firma Aero-Flugzeugbau in Muenchen-Heimstätten) verkauft. Diese Nachbauten unterschieden sich nicht nur in der Motorisierung, sondern auch teilweise im Aufbau. Die D.11A erhielt 1957 in Deutschland seine Zulassung.[1]
Versionen
- D11 - Originalversion mit 45 PS Salmson 9Adb Triebwerk.
- D111 - D11 mit 75 PS Minie 4DC Triebwerk, gebaut von Jodel.
- D112 - D11 mit 65 PS Continental A65 Triebwerk, gebaut von Wassmer (Société Wassmer), SAN (Société Aeronautique Normande), Valledeau, Denize und Amateurnachbauten.
- D112A
- D112D
- D112V
- D113 - D11 mit 100 PS Continental O-200-A Triebwerk, Amateurnachbau.
- D114 - D11 mit 70 PS Minie 4DA.28 Triebwerk, Amateurnachbau.
- D115 - D11 mit 75 PS Mathis 4-GF-60 Triebwerk, Amateurnachbau.
- D116 - D11 mit 60 PS Salmson 9ADR Triebwerk, Amateurnachbau.
- D117 - D11 mit 90 PS Continental C90 Triebwerk und geänderter Elektrik, 223 Stück gebaut von SAN.
- D117A - Alpavia gebaut D.117
- D118 - D11 mit 60 PS Walter Mikron II Triebwerk, Amateurnachbau.
- D119 - Amateurnachbau D.117
- D119D
- D119DA
- D119V
- D119D
- D1190S - D119 gebaut in Spanien durch Aero Difusion, 68 Stück gebaut.
Wassmer Jodel D120A Paris-Nice
- D120 - gebaut von Wassmer Paris-Nice genannt, 337 Stück gebaut.
- D120A
- D120R
- D120AR
- D121 - D11 mit 75 PS Continental A75 Triebwerk, Amateurnachbau.
- D122 - D11 mit 75 PS Praga Triebwerk, Amateurnachbau.
- D123 - D11 mit 85 PS Salmson 5AP.01 Triebwerk, Amateurnachbau.
- D124 - D11 mit 80 PS Salmson 5AQ.01 Triebwerk, Amateurnachbau.
- D125 - D11 mit 90 PS Kaiser Triebwerk, Amateurnachbau.
- D126 - D11 mit 85 PS Continental A85 Triebwerk, Amateurnachbau.
- D127 - D112 mit verschiebarer verglaster Cockpitkanzel und DR.100 Fahrwerk, EAC gebaut.
- D128 - D119 mit verschiebarer verglaster Cockpitkanzel und DR.100 Fahrwerk, EAC gebaut.
- D11 Spécial
- Uetz U2V - D119 mit geradem Flügel, gebaut in der Schweit vom Walter Uetz Flugzeugbau
durch Aero Difusión
- D11 Compostela
- D-112 Popuplane
- D-119 Popuplane
- D-1190S Compostela
Konstruktion
Die D11 ist ein aus Holz gefertigter Tiefdecker mit kastenförmigen Rumpf, Spornrad Fahrwerk und rechteckigen Tragflächen mit nach oben gewinkelten Querrudern.[1]
Technische Daten
Kenngröße Daten[2] Besatzung 1+1 Länge 6,20 m Spannweite 8,20 m Höhe ? m Flügelfläche 12,7 m² Leermasse 340 kg max. Startmasse 620 kg Reisegeschwindigkeit 190 km/h Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Reichweite 460 km Triebwerke 1× Continental O-200 mit 75 kW Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ a b FliegerRevue Mai 2010, S.56-59, Französisches Flair - Bausätze von nebenan
- ↑ Rolf Wurster, 50 Jahre Deutsche Motorflugzeuge, ISBN 978-3831118540
Weblinks
Commons: Jodel D11 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKategorie:- Einmotoriges Flugzeug
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