Koninklijke Niestern Sander

Koninklijke Niestern Sander

Die mittelständische niederländische Schiffswerft Koninklijke Niestern Sander BV in Delfzijl entstand 1980 aus den beiden Werften Appingedam Niestern Delfzijl und der Scheepswerf Sander.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Gründungsbetriebe

Im Mai 1901 gründete der Schiffbauer Berend Niestern mit seinem Sohn einen Schiffbaubetrieb im Nordhafen Delfzijls. Anfangs wurden noch eiserne Schiffe erstellt und später auf Stahlbauten umgestellt. Der Betrieb entwickelte sich gut und musste im Zuge seines Wachstums mehrfach im Hafen umziehen. Zu den bemerkenswerten Entwicklungen der Niestern-Werft zählen die Konstruktion des weltweit ersten selbstaufrichtenden Motorrettungsboots und sein Patent auf eine Bauweise von Kümos mit besonders flachem Doppelboden.

Etwa 1920 begannen auch die Brüder Gerhardus und Jacob Sander in Delfzijl eine Werft zu errichten. Auch diese Werft wuchs und zog innerhalb des Hafens um. Auch diese Werft machte sich einen Namen mit fortschrittlichen Schiffsentwürfen.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann eine Scheepswerf Apol genannte Werft in Wirdum mit dem Bau von Küstenmotorschiffen. Dieser Betrieb hatte sich zehn Jahre später stark vergrößert und firmierte als Scheepswerf Appingedam. Möglich wurde das schnelle Wachstum der Appingedam-Werft durch moderne Baumethoden und die Konstruktion auch spezieller Schiffe.

Zusammenschlüsse

1970 schlossen sich Niestern und die Scheepswerf Appingedam zur Appingedam Niestern Delfzijl zusammen. Weitere zehn Jahre darauf fusionierte diese mit der Scheepswerf Sander zur Niestern Sander BV. Zum 100-jährigen Jubiläum der Werften in Delfzijl, Farmsum, Wirdum and Appingedam wurde dem Betrieb im Mai 2001 das Führen des Titels Koninklijke (deutsch: königlich) verliehen.

Heute

Das Unternehmen betätigt sich auf den Feldern Schiffbau und Reparatur, dem industriellen Stahl- und Maschinenbau und betreibt eine komplette Zimmerer- und Tischlerabteilung. Der Schiffbau wird auf zwei Plätzen betrieben. Am Binnendeich werden Schiffe von bis zu 140 Metern Länge und 16 Metern Breite gebaut, am Außendeichgelände sind die maximalen Abmessungen 160 Meter Länge und 23 Meter Breite.

Weblinks

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