Mercedes-Benz R 170

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SLK (1996–2000)
R 170
Hersteller:	DaimlerChrysler
Produktionszeitraum:	1996–2004
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Roadster
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,2 Liter (100–260 kW)
Länge:	3995–4010 mm
Breite:	1715 mm
Höhe:	1276–1289 mm
Radstand:	2400 mm
Leergewicht:	1270–1495 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Mercedes-Benz R 171

Der Mercedes-Benz R 170 ist ein zweisitziger Roadster von Mercedes-Benz aus der SLK-Baureihe, der von Herbst 1996 bis Anfang 2004 produziert wurde. Er war das erste Cabriolet seit langem, das mit einem festen, klappbaren Stahldach ausgerüstet wurde. Dieses klappbare Stahldach, auch Retractable Hardtop bzw. Vario-Dach genannt, verschwindet vollständig und automatisch im Kofferraum des Fahrzeugs.

Da es aus Stahl gefertigt ist, vereint es die Vorzüge eines Hardtops und bietet andererseits die Flexibilität eines Faltverdecks. Dadurch wird der SLK sowohl zum Roadster als auch zum Coupé. Das Vario-Dach klappt in der Modellreihe R 170 innerhalb von 25 Sekunden aus dem Kofferraum. Aufgrund dieser Technik verringert sich das Kofferraumvolumen bei geöffnetem Dach von 348 auf 145 Liter. Hersteller des Hardtops ist das Unternehmen Car Top Systems.

Insgesamt wurden 311.222 Stück des R 170 gebaut, womit er der meistverkaufte Roadster Deutschlands ist und den Mazda MX-5 in der Verkaufsstatistik ablöste.

Modellgeschichte

Studie SLK II von 1994

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Mercedes-Benz SLK 320
(2000–2004)

SLK beim Öffnen des Vario-Daches

Der technisch auf der C-Klasse (Baureihe 202) basierende Roadster wurde im Februar 2000 einer Modellpflege unterzogen. Neben optischen Änderungen erfuhr die Motorenpalette eine deutliche Renovierung. Der 2-Liter-Einstiegsmotor wurde mit einem Kompressor aufgerüstet. Zum ersten Mal war auch ein Sechszylinder in der SLK-Baureihe erhältlich. Der Motor des SLK 320 entspricht dem aus anderen Baureihen bekannten 3,2-Liter-Sechszylinder in V-Form, mit drei Ventilen pro Zylinder und Doppelzündung. Erstmals konnte dieser Motor mit einem manuellen Getriebe gewählt werden. In allen anderen Baureihen war das Automatikgetriebe serienmäßig. Die Leistungsspitze im SLK markiert der SLK 32 AMG mit 260 kW (354 PS).

Mit der Modellpflege („Mopf“) hielten ESP und das manuelle Sechsganggetriebe in allen Modellen serienmäßig Einzug. Bei der Innenausstattung wurden höherwertige Materialien verwendet. Äußerlich gibt sich der „gemopfte“ SLK durch neue Schweller und Schürzen sowie durch die markanten Blinker im Spiegelgehäuse zu erkennen.

Im Frühjahr 2004 wurde er durch den Mercedes-Benz R 171 abgelöst. In abgewandelter Form lebte der R 170 noch bis Ende 2007 als Chrysler Crossfire weiter.

Motorenübersicht

1996–2000

Modell	Hubraum	Bauart	Leistung	Drehmoment	Bauzeit	Bemerkungen
SLK 200	1998 cm³	R4	100 kW/136 PS	190 Nm	1996–2000
SLK 200 Kompressor	1998 cm³	R4	141 kW/192 PS	270 Nm	1996–2000	nur für Griechenland, Italien und Portugal
SLK 230 Kompressor	2295 cm³	R4	142 kW/193 PS	280 Nm	1996–2000

2000–2004

Modell	Hubraum	Bauart	Leistung	Drehmoment	Bauzeit
SLK 200 Kompressor	1998 cm³	R4	120 kW/163 PS	230 Nm	2000–2004
SLK 230 Kompressor	2295 cm³	R4	145 kW/197 PS	280 Nm	2000–2004
SLK 320	3199 cm³	V6	160 kW/218 PS	310 Nm	2000–2004
SLK 32 AMG	3199 cm³	V6	260 kW/354 PS	450 Nm	2001–2004

Technische Daten

Vor Modellpflege

Mercedes Benz SLK 200 (BJ 1996–2000)

Mercedes Benz SLK 200
Motor:	Reihenvierzylinder
Ventile/pro Zylinder:	16 Ventile/4
Hubraum:	1998 cm³
Bohrung × Hub:	89,9 mm × 78,7 mm
Verdichtung:	10,4 : 1
Leistung bei 1/min	100 kW (136 PS) bei 5500
Max. Drehmoment bei 1/min	190 Nm bei 3700–4500
Antriebsart	Hinterradantrieb
Kraftstofftankinhalt/davon Reserve	53 l/8 l
Verbrauch kombiniert	9,1 l/100 km
Verbrauch innerorts	12,9 l/100 km
Verbrauch außerorts	6,9 l/100 km
CO2-Emission:	217 g/km
Bremsen:	Stahlscheibenbremsen (innenbelüftet), ABS
Höchstgeschwindigkeit:	208 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h:	9,3 s
Karosserie:	Selbsttragende Stahlkarosserie
Leergewicht	1270 kg
zulässiges Gesamtgewicht	1530 kg
Wendekreis Durchmesser:	10,58 m
Maße in L × B × H:	3995 mm × 1715 mm × 1284 mm
Kofferraumvolumen (Dach offen/geschlossen)	145/348 l

Mercedes Benz SLK 200 Kompressor (BJ 1996–2000; nur für Griechenland, Italien und Portugal)

Mercedes Benz SLK 200 Kompressor
Motor:	Reihenvierzylinder mit Kompressor und Ladeluftkühlung
Ventile/pro Zylinder:	16 Ventile/4
Hubraum:	1998 cm³
Bohrung × Hub:	89,9 mm × 78,7 mm
Verdichtung:	8,5 : 1
Leistungbei 1/min	141 kW (192 PS) bei 5300
Max. Drehmoment bei 1/min	270 Nm bei 2500–4800
Antriebsart	Hinterradantrieb
Kraftstofftankinhalt/davon Reserve	53 l/8 l
Verbrauch kombiniert	9,3 l/100 km
Verbrauch innerorts	13,3 l/100 km
Verbrauch außerorts	6,9 l/100 km
Bremsen:	Stahlscheibenbremsen (innenbelüftet), ABS
Höchstgeschwindigkeit:	231 km/h
Beschleunigung 0−100 km/h:	7,7 s
Karosserie:	Selbsttragende Stahlkarosserie
Leergewicht	1270 kg
zulässiges Gesamtgewicht	1585 kg
Wendekreis Durchmesser:	10,58 m
Maße in L × B × H:	4010 mm × 1715 mm × 1289 mm
Kofferraumvolumen (Dach offen/geschlossen)	145/348 l

Mercedes Benz SLK 230 Kompressor (BJ 1996–2000)

Mercedes Benz SLK 230 Kompressor
Motor:	Reihenvierzylinder mit Kompressor und Ladeluftkühlung
Ventile/pro Zylinder:	16 Ventile/4
Hubraum:	2295 cm³
Bohrung × Hub:	90,9 mm × 88,4 mm
Verdichtung:	8,8 : 1
Leistung bei 1/min	142 kW (193 PS) bei 5300
Max. Drehmoment bei 1/min	280 Nm bei 2500–4800
Antriebsart	Hinterradantrieb
Kraftstofftankinhalt/davon Reserve	53 l/8 l
Verbrauch kombiniert	9,3 l/100 km
Verbrauch innerorts	13,3 l/100 km
Verbrauch außerorts	7,0 l/100 km
CO2-Emission:	220 g/km
Bremsen:	Stahlscheibenbremsen (innenbelüftet), ABS
Höchstgeschwindigkeit:	231 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h:	7,4 s
Karosserie:	Selbsttragende Stahlkarosserie
Leergewicht	1270 kg
zulässiges Gesamtgewicht	1585 kg
Wendekreis Durchmesser:	10,58 m
Maße in L x B x H:	3995 mm x 1715 mm x 1289 mm
Kofferraumvolumen (Dach offen/geschlossen)	145/348 l

Nach Modellpflege

Mercedes Benz SLK 200 Kompressor (BJ 2000–2004)

Mercedes Benz SLK 200 Kompressor
Motor:	Reihenvierzylinder mit Kompressor und Ladeluftkühlung
Ventile/pro Zylinder:	16 Ventile/4
Hubraum:	1998 cm³
Bohrung × Hub:	89,9 mm × 78,7 mm
Verdichtung:	9,5 : 1
Leistung bei 1/min	120 kW (163 PS) bei 5300
Max. Drehmoment bei 1/min	230 Nm bei 2500–4800
Antriebsart	Hinterradantrieb
Kraftstofftankinhalt/davon Reserve	60 l/8 l
Verbrauch kombiniert	9,6 l/100 km
Verbrauch innerorts	13,8 l/100 km
Verbrauch außerorts	7,2 l/100 km
CO2-Emission:	231 g/km
Bremsen:	Stahlscheibenbremsen (innenbelüftet), ABS
Höchstgeschwindigkeit:	223 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h:	8,2 s
Karosserie:	Selbsttragende Stahlkarosserie
Leergewicht	1290 kg
zulässiges Gesamtgewicht	1625 kg
Wendekreis Durchmesser:	10,58 m
Maße in L × B × H:	3995 mm × 1715 mm × 1289 mm
Kofferraumvolumen (Dach offen/geschlossen)	145/348 l

Mercedes Benz SLK 230 Kompressor (BJ 2000–2004)

Mercedes Benz SLK 230 Kompressor
Motor:	Reihenvierzylinder mit Kompressor und Ladeluftkühlung
Ventile/pro Zylinder:	16 Ventile/4
Hubraum:	2295 cm³
Bohrung × Hub:	90,9 mm × 88,4 mm
Verdichtung:	9,0 : 1
Leistung bei 1/min	145 kW (197 PS) bei 5500
Max. Drehmoment bei 1/min	280 Nm bei 2500–5000
Antriebsart	Hinterradantrieb
Kraftstofftankinhalt/davon Reserve	60 l/8 l
Verbrauch kombiniert	9,8 l/100 km
Verbrauch innerorts	14,1 l/100 km
Verbrauch außerorts	7,3 l/100 km
CO2-Emission:	236 g/km
Bremsen:	Stahlscheibenbremsen (innenbelüftet), ABS
Höchstgeschwindigkeit:	240 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h:	7,2 s
Karosserie:	Selbsttragende Stahlkarosserie
Leergewicht	1310 kg
zulässiges Gesamtgewicht	1645 kg
Wendekreis Durchmesser:	10,58 m
Maße in L × B × H:	4010 mm × 1715 mm × 1289 mm
Kofferraumvolumen (Dach offen/geschlossen)	145/348 l

Mercedes Benz SLK 320 (BJ 2000–2004)

Mercedes Benz SLK 320
Motor:	V-Sechszylinder
Ventile/pro Zylinder:	18 Ventile/3
Hubraum:	3199 cm³
Bohrung × Hub:	89,9 mm × 84,0 mm
Verdichtung:	10,0 : 1
Leistung bei 1/min	160 kW (218 PS) bei 5700
Max. Drehmoment bei 1/min	310 Nm bei 3000–4600
Antriebsart	Hinterradantrieb
Kraftstofftankinhalt/davon Reserve	60 l/8 l
Verbrauch kombiniert	11,1 l/100 km
Verbrauch innerorts	16,4 l/100 km
Verbrauch außerorts	8,0 l/100 km
CO2-Emission:	267 g/km
Bremsen:	Stahlscheibenbremsen (innenbelüftet), ABS
Höchstgeschwindigkeit:	245 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h:	7,0 s
Karosserie:	Selbsttragende Stahlkarosserie
Leergewicht	1330 kg
zulässiges Gesamtgewicht	1665 kg
Wendekreis Durchmesser:	10,58 m
Maße in L × B × H:	4010 mm × 1715 mm × 1289 mm
Kofferraumvolumen (Dach offen/geschlossen)	145/348 l

Mercedes Benz SLK 32 AMG (BJ 2001–2004)

Mercedes Benz SLK 32 AMG
Motor:	V-Sechszylinder mit Kompressor und Ladeluftkühlung
Ventile/pro Zylinder:	18 Ventile/3
Hubraum:	3199 cm³
Bohrung × Hub:	89,9 mm × 84,0 mm
Verdichtung:	9,0 : 1
Leistung bei 1/min	260 kW (354 PS) bei 6100
Max. Drehmoment bei 1/min	450 Nm bei 4400
Antriebsart	Hinterradantrieb
Kraftstofftankinhalt/davon Reserve	60 l/8 l
Verbrauch kombiniert	11,2 l/100 km
Verbrauch innerorts	16,4 l/100 km
Verbrauch außerorts	8,4 l/100 km
CO2-Emission:	268 g/km
Bremsen:	Stahlscheibenbremsen (innenbelüftet), ABS
Höchstgeschwindigkeit:	250 km/h abgeregelt
Beschleunigung 0–100 km/h:	5,2 s
Beschleunigung 0–200 km/h:	17,2 s
Karosserie:	Selbsttragende Stahlkarosserie
Leergewicht	1495 kg
zulässiges Gesamtgewicht	1755 kg
Wendekreis Durchmesser:	10,58 m
Maße in L × B × H:	4010 mm × 1715 mm × 1289 mm
Kofferraumvolumen (Dach offen/geschlossen)	145/348 l

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_slk_2002/122.aspx

Weblinks

 Commons: Mercedes-Benz R 170 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Datenbank zur Geschichte des SLK Roadsters.
• Produktionszahlen des R 170.

Mercedes-Benz-Modelle

Aktuelle Modelle:
GL-Klasse (X 164) | M-Klasse (W 166) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK-Klasse (R 172) | SLS AMG (Baureihe 197) | C-Klasse (Baureihe 204) | G-Klasse (W 463) | GLK-Klasse (X 204) | E-Klasse (Baureihe 212/Baureihe 207) | CL-Klasse (C 216) | CLS-Klasse (Baureihe 218) | S-Klasse (Baureihe 221) | SL-Klasse (R 230) | B-Klasse (W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | Viano (Baureihe 639)

Historische Fahrzeuge:
Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 02 | Typ 300 | W 06 | W 07/W 150 | W 08 | W 10/W 19 | W 11/W 37 | W 15 | W 18 | W 21 | W 22 | W 23/W 28 | W 24/W 29 | W 31 | 600 (W 100) | W 103 | W 105/W 128/W 180 | Baureihe 107 | W 108/W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114/W 115 | S-Klasse (W/V 116) | W 120/W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | SL-Klasse (R 129) | 170 VG | W 136/W 149 | W 138 | S-Klasse (Baureihe 140) | CL-Klasse (C 140) | W 142 | W 143 | W 153 | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | A-Klasse (Baureihe 168) | SLK-Klasse (R 170) | SLK-Klasse (R 171) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | W 191 | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC-Klasse (CL 203 II) | CLK-Klasse (Baureihe 208) | CLK-Klasse (Baureihe 209)| E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | CL-Klasse (C 215) | CLS-Klasse (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | B-Klasse (T 245) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461) | W 638

Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
Typ 5/25 PS | W 17/W 25 D/W 30 | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144/W 145/W 146/W 147/W 160/W 161 | W 148/W 157

Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:

Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | CLK GTR/LM | CLR | W01 | W02

Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Harburger | MB 100 | L 319 | Sprinter | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano | Vito I | Vito II

Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Actros | Atego | Axor | Econic | Zetros | LN | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | Unimog

Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Cito | Conecto | Integro | Intouro | Medio | O 303 | O 305 | O 322 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | Tourino | Tourismo | Travego