Mercedes-Benz W 153

Der Mercedes-Benz W 153 wurde ab 1938 als Mercedes-Benz Typ 230 parallel zum Typ 230 / W 143 gebaut und zur Berliner Automobil-Ausstellung 1939 offiziell vorgestellt.

Mercedes-Benz Typ 230 (1938–1943)

Mercedes-Benz 230 (W 153)

Fahrgestell des Mercedes-Benz W 153

Der Wagen hatte zwar den gleichen Radstand wie der parallel gebaute Typ W 143 auf langem Fahrgestell, aber ein völlig neu konstruiertes Fahrgestell. Anstatt des Kastenprofil-Preßstahl-Niederrahmens hatte er einen Ovalrohrrahmen in X-Form. Anfangs wurde der Sechszylindermotor mit 2229 cm³ Hubraum und 55 PS (40 kW) verwendet. 1939 gab es einen neuen Motor mit vergrößerter Bohrung und 2289 cm³ Hubraum bei gleicher Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 116 km/h.

Im Unterschied zum W 143 gab es keine Pullman-Limousine und auch keinen Koffer oder Gepäckbrücke, sondern eine voluminöse Kofferraumhaube an den viertürigen Limousinen und den Cabriolets A, B oder D.

Das Modell wurde bis 1943 gebaut und dann kriegsbedingt eingestellt. Die Karosserieform wurde danach beim Modell 170 S wieder aufgenommen.

Mercedes-Benz Typ 230 SV (1938–1939)

Es gab auch ein Modell mit kurzem Radstand, als zweitürige Sport-Limousine mit Fließheck, und als Sport-Roadster. Technisch entsprechen sie dem großen Typ 230, erreichten aber zwischen 125 und 130 km/h.

Quellen

Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag Stuttgart 1987, ISBN 3613011336

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