- Sunbelt Dixie
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Sunbelt Dixie Schiffsdaten Flagge Liberia Schiffstyp Kombinierter Auto- und Kühlfruchttransporter Heimathafen Monrovia Bauwerft Sasebo Heavy Industries, Nagasaki, Japan Stapellauf 1978 Verbleib Ab Mai 2009 in Alang abgebrochen Schiffsmaße und Besatzung Länge 183,70 m (Lüa)Breite 26,83 m Tiefgang max. 8,72 m Vermessung 30.610 BRZ Maschine Maschine 1 x MAN 14V52/55 Zweitakt-Dieselmotor Maschinen-
leistung10.350 kW (14.072 PS) Dienst-
geschwindigkeit18,25 kn (34 km/h) Propeller 1 x Festpropeller Transportkapazitäten Tragfähigkeit 12730 tdw Fahrzeugkapazität 4000 PKW Sonstiges Klassifizierungen Nippon Kaiji Kyokai
Registrier-
nummernIMO 7701770
Die Sunbelt Dixie war der weltweit erste kombinierte Auto- und Kühlfruchttransporter.
Einzelheiten
In Fahrt kam das Schiff Anfang März 1978 als Baunummer 260 der japanischen Werft Sasebo Heavy Industries. Das Konzept kombinierter Auto- und Kühlfruchttransporter geht auf das Unternehmen Great American Lines und den Schiffsentwickler Peter Dent zurück. Prinzipiell ist das Schiff ein Autotransporter, dessen RoRo-Bereich kontrolliert gekühlt werden kann. Die Sunbelt Dixie wurde lange im Pendelverkehr zwischen Japan und den USA eingesetzt, wobei es neue PKW aus Japan brachte und auf der Rücktour nach Japan gekühlte Zitrusfrüchte transportierte. Seit 2002 fährt mit der deutlich größeren Sunbelt Spirit ein weiteres vergleichbar konzipiertes Nachfolgeschiff, woraufhin die kleinere Sunbelt Dixie auch auf anderen Routen eingesetzt wurde. Der ungewöhnlich konzipierte Erstling war bis zum Mai 2009 in Fahrt, bevor es für 2.432.710 US-Dollar zum Abbruch in Alang verkauft wurde.
Weblinks
- Beschreibung bei Gali (englisch)
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