Chrysler C7

Chrysler Airstream
Hersteller:	Chrysler
Produktionszeitraum:	1935–1936
Vorgänger:	Chrysler CO
Nachfolger:	Chrysler Royal
Klasse:	Obere Mittelklasse
Airstream Serie C6
Produktionszeitraum:	1935
Karosserie:	Touring-Limousine 2 Türen Fließheck-Limousine 2 Türen Limousine 4 Türen Touring-Limousine 4 Türen Coupé 2 Türen Cabriolet 2 Türen
Motoren:	4,0 Liter-R6 (93-100 bhp / 68-74 kW)
Airstream Serie CZ
Produktionszeitraum:	1935
Karosserie:	Touring-Limousine 2 Türen Limousine 4 Türen Touring-Limousine 4 Türen Coupé 2 Türen
Motoren:	4,5 Liter-R8 (105-110 bhp / 77-81 kW)
Airstream Deluxe Serie CZ
Produktionszeitraum:	1935
Karosserie:	Touring-Limousine 2 Türen Limousine 4 Türen Touring-Limousine 4 Türen Coupé 2 Türen Cabriolet 2 Türen
Motoren:	4,5 Liter-R8 (105-110 bhp / 77-81 kW)
Airstream Serie C7
Produktionszeitraum:	1936
Karosserie:	Touring-Limousine 2 Türen Touring-Limousine 4 Türen Coupé 2 Türen Cabriolet 2 Türen Cabriolet 4 Türen
Motoren:	4,0 Liter-R6 (93-100 bhp / 68-74 kW)
Airstream Deluxe Serie C8
Produktionszeitraum:	1936
Karosserie:	Touring-Limousine 2 Türen Limousine 4 Türen Touring-Limousine 4 Türen Pullman-Limousine 4 Türen Coupé 2 Türen Cabriolet 2 Türen Cabriolet 4 Türen
Motoren:	4,5 Liter-R8 (105-110 bhp / 77-81 kW)

Der Chrysler Airstream war ein PKW, den Chrysler in den Modelljahren 1935 und 1936 herstellte. Der Airstream war ein konventionell aussehendes Automobil, das den Eindruck einer aerodynamischen Konstruktion vermitteln sollte. Ein ähnliches Auto unter gleichem Namen wurde auch von Chryslers Billigmarke DeSoto in dieser Zeit angeboten.

Die Notwendigkeit des Airstream entstand aus der mangelnden Popularität des stromlinenförmigen Airflow, den die Kunden einfach nicht annehmen wollten. Der Airstream basierte auf Chryslers CO-Modell von 1933, dessen Produktion 1934 unter der Bezeichnung CA / CB fortgesetzt wurde. Als der Airflow von den Käufern einfach nicht angenommen wurde, überarbeitet Chrysler das CA-Modell, versah es mit hinteren Radabdeckungen und präsentierte so ein Fahrzeug, von dem sie hofften, dass es den Käufern in der Zeit der Weltwirtschaftskrise gefallen würde. Mit dem Airstream, der neben dem Airflow verkauft wurde, erfüllte Chrysler endlich die Wünsche der Interessenten und hoffte, nebenbei so viele Airflow herzustellen, dass sich dessen Entwicklung rentiert hätte.

Im ersten Produktionsjahr wurden 5 mal mehr Airstream als Airflow verkauft, im zweiten Jahr waren es fast 9 mal so viele.

Ende des Modelljahres 1936 stellte Chrysler die Airstream-Modelle eigener Produktion und ebenso die von DeSoto ein.

Weblinks

Quelle

Kimes, Beverly R. (Herausgeber), Clark, Henry A.: The Standard Catalog of American Cars 1805-1945, Kraus Publications (1996), ISBN 0-87341-428-4

Modelle von Chrysler

1924–1942: 50 | 52 | 60 | 62 | 65 | 66 | 70 | 72 | 75 | 77 | 80 | 80L | Airflow | Airstream | B-70 | CA | CB | CD | CG | CH | CI | CJ | CL | CM | CO | CP | CQ | CT | CU | CV | CW | CX | CZ | E-80 | F-58 | G-70 | Highlander | IMP | IMP L | Imperial | New Yorker | New York Special | Royal | Saratoga | Town & Country | Traveller | Windsor

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