Consolidated Vultee XP-81

Convair XP-81
Typ:	Experimentalflugzeug
Entwurfsland:	USA
Hersteller:	Consolidated Vultee Aircraft Corporation
Erstflug:	11. Februar 1945
Indienststellung:	Wurde nie in Dienst gestellt
Produktionszeit:	Wurde nie in Serie produziert
Stückzahl:	2

Die XP-81 war ein experimentelles Begleitjagdflugzeug von Consolidated Vultee Aircraft Corporation aus dem Jahre 1945. Es besaß sowohl einen Turbojetantrieb als auch einen Turbopropantrieb.

Zwei Prototypen wurden am 11. Februar 1944 geordert und als XP-81 bezeichnet. Es sollte der Versuch gestartet werden, die Kraft von Strahl- und Turbopropantrieb zu koppeln. So wurde ein General Electric TG-100 Turboproptriebwerk in die Flugzeugnase mit Vierblatt-Propeller eingebaut, sowie ein Allison J33-Strahltriebwerk. Das TG-100 wurde später weiterentwickelt und als XT-31 bezeichnet. Das Turboprop-Triebwerk wurde im Normalflug verwendet und der Turbojet wurde zum Erreichen von hohen Geschwindigkeiten zugeschaltet.

Die erste XP-81 (Seriennr. 44-91000) wurde im Januar 1945 fertig gestellt, aber es kam zu Problemen mit dem Turboprop-Triebwerk. So wurde das Triebwerk erstmal durch einen Merlin V-1650-7-Motor von einer P-51D für die ersten Flüge ersetzt. Am 11. Februar 1945 erfolgte der Erstflug von der Edwards Air Force Base. Während der mehr als 10 Flüge zeigte das Flugzeug sehr gute Flugeigenschaften.

Es wurden weitere dreizehn YP-81 Vorserienmaschinen geordert. Allerdings nach der Eroberung von Guam und Saipan wurde der Bedarf an weitreichenden Begleitjägern überflüssig. So wurde die Bestellung kurz vor der japanischen Kapitulation gestrichen, obwohl schon 85% der YP-81-Maschine fertigkonstruiert war. Die YP-81 ähnelte der XP-81 war aber leichter und hatte einen besseren TG-110-Turbopropantrieb. Die Flügel wurden um 10 Zoll nach hinten verlegt. Die Bewaffnung waren sechs 12,7 mm MGs oder sechs 20 mm Kanonen.

Nachdem die Maschine zum Vultee Field zurückgekehrt war, wurden die Flugtests eingestellt. Der Turbopropmotor konnte nie die gewünschte Leistung erreichen, die Leistung lag gerade einmal in der Nähe des Merlin-Motors mit 1.490 PS (1.110 kW).

Technische Daten

XP-81 (geschätzt mit TG-100-Volllast):
Kenngröße	Daten
Länge	13,67 m
Flügelspannweite	15,39 m
Tragflügelfläche	39,5 m²
Höhe	4,27 m
Turboprop-Antrieb	1x General Electric T31-GE-1 Turboprop, 2.300 PS (1.715 kW)
Strahlantrieb	1x Allison J33-GE-5 Turbojet, 16.7 kN Schub
Höchstgeschwindigkeit	811 km/h
Reichweite	4.000 km
Besatzung	ein Pilot
Dienstgipfelhöhe	10.800 m
Leergewicht	5.786 kg
Fluggewicht	8.850 kg
Bewaffnung	geplant waren sechs 20 mm Kanonen, 900 kg Bomben

Referenzen

• William Green (1961). War Planes of the Second World War - Fighters, (Vol 4). London: MacDonald

Weblinks

• USAF Museum: XF-81

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Convair

Zivile Baureihen	CV 110 – CV 240 – CV 340 – CV 440 – CV 540 – CV 880 – CV 990
Militärische Baureihen	B-36 – B-58 – C-131 – F-102 – F-106 – R3Y – T-29
Versuchsflugzeuge	X-6 – X11 – X-12 – F2Y – QF-102 – XA-44 – XB-46 – XB-53 – XC-99 – XF-92 – XFY-1 – XP-81 – YB-60