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DG-1000 
Typ: Segelflugzeug der Doppelsitzerklasse Entwurfsland: Deutschland Hersteller: DG Flugzeugbau Erstflug: 27. Juli 2000 Produktionszeit: 2000 bis heute
Die DG-1000 ist ein Segelflugzeug des deutschen Segelflugzeugherstellers DG Flugzeugbau. Sie ist die Weiterentwicklung der DG-505, ihr Erstflug fand am 27. Juli 2000 statt.Neben dem vollkommen neu entwickelten Flügel wird optional ein neues Fahrwerk angeboten, dass so weit nach vorn schwenkt, dass auf ein Bugrad verzichtet werden kann. Bei den Bedienelementen kam als Neuheit der „Piggott-Haken“ dazu, der das unbeabsichtigte Ausfahren der Bremsklappen verhindert. Die Tragflügel bestehen aus CFK.
Inhaltsverzeichnis
Versionen
DG-1000 über der FabrikEs gibt bislang fünf Versionen:
- DG-1000S ist die Standard Ausführung mit 20 m Spannweite. Gedacht für Streckenflüge und als die klassische Wettbewerbsmaschine.
- DG-1000S-18/20m ist die Variante mit zusätzlichen Flächenenden für die 18 m Version.
- DG-1000S Club besitzt „feste“ 18m Spannweite und ist eine preisgünstigere Variante für Vereine. Falls eine spätere Umrüstung auf DG-1000S-18/20m geplant ist, muss die Flächenteilung mitbestellt werden.
- DG-1000T mit Heimkehrhilfe - einem 30 PS Triebwerk mit einer speziell entwickelten Luftschraube.
- DG-1000M ist die erste eigenstartfähige Version der DG-1000 mit einem etwa 70 PS starken Solo-Motor
Die Turbovariante ist für beide Spannweiten erhältlich. Das neu entwickelte Motor-Steuerungsystem "DEI-NT" entlastet dabei die Piloten weitgehend von der Bedienung des Triebwerks. In 20m Konfiguration ist sie für einfachen Kunstflug, mit 18m - mit und ohne Motor - sogar für vollen Kunstflug zugelassen. Seit Januar 2009 wird das Flugzeug unter dem Namen "DG-1001" produziert. Diese Version bietet im Gegensatz zur DG-1000 einige Neuerungen wie z.B. ein elektrisches Einziehfahrwerk und die sog. "Mandl-Absaugung", die ein geringes Leistungsplus bringt. Zur Zeit versucht Akaflieg Karlsruhe ihre DG-1000S (D-KAKA) mit einer Strahlturbine zu versehen [1].
Hergestellt wurden bis Ende 2007 65 Maschinen als Segler und 40 Maschinen der Version mit Turbomotor. Die ersten Lieferungen der DG-1000M sollen Ende 2009/Anfang 2010 erfolgen.
Technische Daten
Spannweite: 20 m 18 m Flügelfläche: 17,53 m² 16,72 m² Rumpflänge: 8,57 m 8,57 m Rüstgewicht: 415 kg 411 kg Max. Fluggewicht: 750 kg 750 kg VNE: 270 km / h Bestes Gleiten: 46,6 bei 120 km/h 42 bei 123 km/h Siehe auch
Einzelnachweise
Weblinks
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