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Die EcoCraft Automotive GmbH & Co. KG ist ein deutscher Entwickler und Hersteller von Elektroautos im Segment Elektro-Kleinlaster für den Stadt- bzw. Nahverkehr. 2009 sind zwei Laster im Angebot der EcoCarrier ES mit 370 kg Zuladung und der EcoCarrier EL mit 700 kg Zuladung und 75 km Höchstgeschwindigkeit.
Gegründet wurde das Unternehmen 2006 von Dipl.-Ing. Dipl.-Wirtschafts-Ing. Giso Gillner und Dipl.-Ing. Dipl.-Wirtschafts-Ing. Dirk-W. Morche in Wunstorf. Dirk Morche leitet Entwicklung und Konstruktion, Giso Gillner die Produktion und den Vertrieb.[1]
Wurden die Autos zunächst in kleiner Stückzahl in Wunstorf produziert, so wurde nach fehlgeschlagenen Verhandlungen mit Karmann schließlich das Werk VW Sarajewo als Produktionsstandort ausgewählt.[2]
Inhaltsverzeichnis
EcoCarrier ES
Der EcoCarrier ES ist ein Zweisitzer-Kleinlaster als Pritsche oder Kastenwagen mit 370 kg Zuladung. Die Fahrzeuglänge beträgt 3,950 Meter, die Fahrzeugbreite 1,740 Meter. Die Innenmaße der Pritsche betragen 1,670 Meter x 1,350 Meter, geben also Raum für 2 Euro-Paletten. Der Rauminhalt des Kastens beträgt 1,8 Kubikmeter. Als Anhängelast sind 450 kg ungebremst zulässig. Der Preis beträgt ca. 25.000 Euro.
Motorisierung
Der Drehstrom-Asynchronmotor verfügt bei 5700 U/min über eine Leistung von 15 kW und ein Drehmoment über 950 Nm an den Antriebsrädern. Das verhilft ihm zu einer Beschleunigung von 8,5 Sekunden auf die Stadtgeschwindigkeit von 50 km und zu einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km. Der Verbrauch beträgt 10 kW.
Batterien
Als Batterien werden Bleibatterien, Blei-Gel-Batterien und Lithium-Ionen-Batterien angeboten. Die Blei-Gel-Batterie wird mit 84 Volt betrieben und speichert 180 AH. Die Lithium-Ionen-Batterie erhöht nicht die Reichweite sondern ist kleiner und leichter und erhöht die zulässige Zuladung. Das Gewicht bei Betrieb mit Blei-Gel-Batterien beträgt 1.380 kg.[3]
Die Betriebskosten zu üblichen deutschen Strompreisen betragen 2,50 bis 4 Euro je 100 km abhängig von Belastung und Fahrweise.[4]
EcoCarrier EL
Der EcoCarrier ES ist ein Zweisitzer-Kleinlaster als Pritsche oder Kastenwagen mit 700 kg Zuladung. Die Fahrzeuglänge beträgt 4,850 Meter, die Fahrzeugbreite 1,740 Meter. Die Innenmaße der Pritsche betragen 1,670 Meter x 2,450 Meter, geben also Raum für 4 Euro-Paletten. Der Rauminhalt des Kastens beträgt 4,9 Kubikmeter. Als Anhängelast sind 450 kg ungebremst zulässig. Der Preis beträgt ca. 30.000 Euro.
Motorisierung
Der Drehstrom-Asynchronmotor verfügt bei 5700 U/min über eine Leistung von 15 kW und ein Drehmoment über 950 Nm an den Antriebsrädern. Das verhilft ihm zu einer Beschleunigung von 8,5 Sekunden auf die Stadtgeschwindigkeit von 50 km und zu einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km. Der Verbrauch beträgt 10 kW.
Batterien
Als Batterien werden Bleibatterien, Blei-Gel-Batterien und Lithium-Ionen-Batterien angeboten. Die Blei-Gel-Batterie wird mit 84 Volt betrieben und speichert 180 AH. Die Lithium-Ionen-Batterie erhöht nicht die Reichweite sondern ist kleiner und leichter und erhöht die zulässige Zuladung. Das Gewicht bei Betrieb mit Blei-Gel-Batterien beträgt 1.550 kg.[5]
Die Betriebskosten zu üblichen deutschen Strompreisen betragen 2,50 bis 4 Euro je 100 km abhängig von Belastung und Fahrweise.[6]
Quellen
(BS): Klassiker der Elektro-Kleinlaster. EcoCraft liefert emissionsfrei., in Behörden Spiegel, Februar 2009, Seite 36
Einzelnachweise
- ↑ http://www.ecocraft-automotive.de/13.html
- ↑ http://www.heise.de/autos/Karmann-verliert-Auftrag-fuer-den-Eco-Carrier--/artikel/s/6754
- ↑ http://www.ecocraft-automotive.de/fileadmin/pdf/EcoCarrier_ES.pdf
- ↑ http://www.ecocraft-automotive.de/152.html?&L=0
- ↑ http://www.ecocraft-automotive.de/fileadmin/pdf/EcoCarrier_EL.pdf
- ↑ http://www.ecocraft-automotive.de/152.html?&L=0
Siehe auch
Weblinks
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