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Eurocopter EC 120 Colibri 
Eurocopter EC 120B "Colibri"Typ: Leichter Mehrzweckhubschrauber Entwurfsland: Hersteller: Eurocopter Group Erstflug: 9. Juni 1995 Indienststellung: 1998 Produktionszeit: Seit 1997 in Serienproduktion Stückzahl: ca. 500 (Stand: Ende 2007) Der Eurocopter EC 120 Colibri ist ein leichter Hubschrauber der deutsch-französischen Firma Eurocopter. Dieses Modell gilt als einer der leisesten Hubschrauber der Welt. Die EC 120 ist mit einem Gewicht von unter zwei Tonnen der kleinste und leichteste Hubschrauber von Eurocopter.
Inhaltsverzeichnis
Entwicklung
Nach eingehenden Untersuchungen des zukünftigen Hubschraubermarktes wurde 1992 die Entscheidung zur Entwicklung des Eurocopter EC 120 gefällt, um den Markt der kleinsten Hubschrauber bedienen zu können, insbesondere im asiatischen Raum.
Es kam zu einem Kooperationsvertrag zwischen den Firmen Eurocopter, welche die technische Leitung des Projektes, Endmontage und alle Tests sowie Zulassungsverfahren übernahm, der Harbin Aircraft Manufacturing Company, die den fertig ausgerüsteten Rumpf mit Treibstoffsystem liefern sollte (Projektanteil: 24 %) und der Singapore Technologies Aerospace, die für die Türen, den Heckrotorausleger und die Windschutzscheiben verantwortlich waren (Projektanteil: 15 %). Die Entwicklungsarbeiten wurden 1993 von einem etwa 60-köpfigen Entwicklungsteam, zu dem neben rund 30 Franzosen auch etwa 10 Ingenieure aus Singapur und 20 aus China gehörten, begonnen. Es wurden 2 Prototypen gefertigt, die 1995, bzw. 1996 ihren Erstflug absolvierten.
Erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde der Typ anlässlich der Heli-Expo in Anaheim im Februar 1997. Auf dieser Messe konnten bereits an die 20 Verkäufe getätigt werden. Startkunde war die dänische Fluggesellschaft Unifly. Die französische Zulassung wurde am 17. Juni 1997 erteilt, die der FAA am 22. Januar 1998. Die erste Serienmaschine wurde am 2. Februar 1998 ausgeliefert. Gleichzeitig wurde an einer Verbesserung des Typs gearbeitet, der EC 120B. Im November 1998 unternahm der erste Prototyp dieser Variante in Schweden Flugtests. Probleme mit Lieferungen aus China führten während der Serienfertigung immer wieder zu Produktionsengpässen. Trotzdem konnte 2002 die zweihundertste EC 120 ausgeliefert werden.
Am 1. März 2006 kündigte EADS North America an, das U.S. Department of Homeland Security Customs and Border Protection werde vorerst zehn Einheiten des EC 120 in Dienst stellen; der Vertragsumfang erstreckt sich über die Lieferung von insgesamt 55 Einheiten.
Neben der zivilen Nutzung kann die EC 120B auch für militärische Aufgaben verwendet werden, etwa für Ausbildungs- oder leichte Unterstützungseinsätze.
Technische Daten (EC-120B)
Der 8-Blatt Fenestron des Eurocopter EC 120.- Typ Einmotoriger Leichthubschrauber
- Hersteller: Eurocopter Group
- Neupreis: ca. 800000 US$ (Stand 2000)
Allgemein
- Besatzung: 1-2 Pilot
- Passagiere: 3-4
- Antrieb: eine Turbine Typ Turboméca Arrius 2F
- Startleistung: 1 x 376 KW (511 PS)
- max. Dauerleistung: 1 x 335 KW (444 PS)
Abmessungen
- Rumpflänge: 9,60 m
- Länge über drehenden Rotoren: 11,52 m
- Höhe: 3,40 m
- Rotordurchmesser: 10,00 m
- Rotorkreisfläche: 81,7 m²
- Kabinenlänge: 2,30 m
- Kabinenbreite: 1,35 m
- Kabinenhöhe: 1,25 m
Massen
- Leergewicht: 965 kg
- Zuladung: max. 750 kg
- Maximale Nutzlast, außen aufgehängt: 700 kg
- Maximaler Kraftstoff: 325 kg (411 Liter) plus 63 kg (80 Liter) in optionalem Zusatztank
- Maximales Startgewicht: 1715 kg
- Maximales Startgewicht mit Außenlasten: 1800 kg
Flugleistungen
- Höchstgeschwindigkeit: 279 km/h
- Reisegeschwindigkeit: 228 km/h
- Wirtschaftliche Reisegeschwindigkeit: 191 km/h
- Maximale Steigrate: 6,73 m/s
- Dienstgipfelhöhe: 5365 m bei max. Startgewicht und 6000 m bei 1350 kg Startgewicht
- Schwebeflughöhe: ohne Bodeneffekt 2530 m, 760 m bei max. Startgewicht und 3350 m bei 1350 kg Startgewicht
- Schwebeflughöhe: mit Bodeneffekt 3050 m
- Maximale Reichweite: 732 km
- Einsatzdauer: 4,3 Stunden
Literatur
Monothematische Bücher zu Eurocopter oder zum EC120 existieren nicht, der Typ EC120, sowie die anderen Eurocopter-Modelle werden jedoch ausführlich im Standardwerk über Hubschrauber von Marcus Aulfinger beschrieben:
- Aulfinger, Marcus: Das große Hubschrauber-Typenbuch - Helikopter der Welt. 256 Seiten, 33 sw-Abbildungen, 225 Farbabbildungen, Schutzumschlag. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01787-3
Weblinks
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