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PKP-Baureihe EP09 
Nummerierung: EP09‑001 bis EP09‑047 Anzahl: 47 Hersteller: Pafawag (Wrocław) Baujahr(e): 1986–1997 Achsformel: Bo' Bo' Spurweite: 1435 mm Länge über Kupplung: 16.740 mm Höhe: 4300 mm Breite: 2974 mm Dienstmasse: 83,5 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Stundenleistung: 3180 KW Dauerleistung: 2940 kW Treibraddurchmesser: 1250 mm Stromsystem: 3 kV Gleichstrom Anzahl der Fahrmotoren: 4 x LKa740 Die Lokomotiven der Baureihe EP09 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) sind Elektrolokomotiven für die Beförderung von Schnellzügen.
Als erste ab Werk für 160 km/h geeignete Lokomotive der PKP wurde die EP09 unter der Typenbezeichnung 104E konstruiert, 1986 wurde der Prototyp EP09-001 fertiggestellt. 1987 wurde die EP09-002 ausgeliefert. 1990 begann die Serienfertigung (Typ 104Ea), bis 1994 wurden zunächst 35 EP09 gebaut. Die letzte Serie von 1995 bis 1997 (Typ 104Eb; 10 Lokomotiven) wurde mit Klimaanlage im Führerstand ausgeliefert, diese wurde später auch bei einem Teil der früher ausgelieferten EP09 nachgerüstet.
Die Indienststellung der Baureihe EP09 führte zur fast vollständigen Ausmusterung der von 1973 bis 1977 aus der Baureihe EU05 umgebauten EP05 und zur weitgehenden Verdrängung der Baureihe EP08 auf Strecken mit geringerer Höchstgeschwindigkeit. Zusätzlicher Bedarf ergab sich durch den Ausbau der Strecke Berlin–Warszawa für 160 km/h ab den 1990er Jahren.
Die Baureihe EP09 ist noch komplett im Bestand der PKP. Die EP09 sind in den Bahnbetriebswerken Warszawa und Kraków beheimatet und dienen in erster Linie für die auf den für 160 km/h ausgebauten Strecken verkehrenden InterCity-Zügen auf der Centralna Magistrala Kolejowa Warszawa–Kraków/Katowice und für den Berlin-Warszawa-Express auf dem Abschnitt Rzepin–Warszawa. Als vollwertige Reserve stehen nur die beiden verbliebenen Lokomotiven der Baureihe EP05 zur Verfügung, die Baureihe EP08 ist nur bis 140 km/h zugelassen.
Die EP09 wurden in gelb-brauner Zweifarbenlackierung ausgeliefert. Die meisten erhielten später den weiß-roten Lack von PKP Cargo. Ab 2007 wurden einzelne EP09 in der blauen Farbgebung von PKP Intercity lackiert.
Als Nachfolgebaureihen waren die Baureihen EU11 (Typ 114E; nur für 3 kV Gleichstrom) und EP43 (Typ 112E; Mehrsystemlokomotive) vorgesehen, diese wurden zwar bestellt und gebaut, wurden aber nicht an die PKP ausgeliefert (EU11) bzw. blieben mangels Bezahlung durch die PKP nicht im Bestand (EU43). Daher sind die EP09 auch weiterhin die jüngsten Lokomotiven im Bestand der PKP.
Bilder
EP09-029 in Lackierung von PKP Cargo (2007)
EP09-0077 in Lackierung von PKP Intercity (2007)Literatur
- Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2007, ISBN 978-83-920757-7-6.
Weblinks
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