Egnatia Odos

Egnatia Odos
Autobahn 2 (Aftokinitodromos 2)

Länge: geplant 670, fertig 635 km

Kreuzungspunkte von West (Igoumenitsa) nach Ost (Kipi)
Verlauf GR-A2
Tunnel und Brücken angegeben, wenn länger als 500 m oder markanter Punkt.
GrenzeEU-Staat Italien Igoumenitsa-Hafen/
ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ-ΛΙΜΑΝΙ/
Fähre Korfu, Ancona (IT), Bari (IT), Brindisi (IT), Venedig (IT)
1 Igoumenitsa-Ladochori
ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ-ΛΑΔΟΧΩΡΙ
GR-EO6

Europastraße 92
Igoumenitsa, Filiates, Ioannina
Europastraße 55
Arta, Preveza, Agrinio
1A Vasilikos
ΒΑΣΙΛΙΚΟΣ
 
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Vasilikos
ΒΑΣΙΛΙΚΟΣ
Nord-Röhre, 560 m Länge;
Süd-Röhre, 447 m Länge
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Grika
ΓΡΙΚΑ
Nord-Röhre, 710 m Länge;
Süd-Röhre, 657 m Länge
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Krystallopigi
ΚΡΥΣΤΑΛΛΟΠΗΓΗ
Süd-Brücke, 849,6 m Länge
Nord-Brücke, 637,2 m Länge
Ausfahrt 2
(--)
Neochori
ΝΕΟΧΩΡΙ
Neochori, Paramythia
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Neochori
ΝΕΟΧΩΡΙ
Nord-Röhre, 530 m Länge;
Süd-Röhre, 515 m Länge
Abschnitt Koumaria-Tunnel bis Selles/Tyria in Bau.
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

S1 (Koumaria)
Σ1 (ΚΟΥΜΑΡΙΑ)
Nord-Röhre, 850 m Länge;
Süd-Röhre, 850 m Länge
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

S2 (Agios Konstantinos)
Σ2 (ΑΓΙΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ)
Nord-Röhre, 1189 m Länge;
Süd-Röhre, 965 m Länge
3 Selles/Tyria
ΣΕΛΛΕΣ/ΤΥΡΙΑ
  Selles, Eleftherochori
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg S2
Σ2
Nord-Röhre, 807 m Länge;
Süd-Röhre, 800 m Länge
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg S3
Σ3
Nord-Röhre, 700 m Länge;
Süd-Röhre, 700 m Länge
Ausfahrt 4
(--)
Dodoni
ΔΩΔΩΝΗ
Dodoni, Ioannina
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Dodoni
ΔΩΔΩΝΗ
Nord-Röhre, 3347 m Länge;
Süd-Röhre, 3347 m Länge
Breite=16px 4A
(1)
Ioannina/Pedini
ΙΩΑΝΝΙΝΑ/ΠΕΔΙΝΗ

Filippiada, Arta, Agrinio, Messolongi
5
(2)
Ioannina
ΙΩΑΝΝΙΝΑ
GR-EO5

Europastraße 951
Ioannina, Kakavia (AL), Konitsa, Kozani
Filippiada, Arta, Agrinio, Messolongi
MAUT Mautstelle Ioannina   ΔΙΟΔΙΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ
5A Pamvotida
ΠΑΜΒΩΤΙΔΑ
  Ioannina-See, Tzoumerka
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Driskos
ΔΡΙΣΚΟΣ
West-Röhre, 4563 m Länge;
Ost-Röhre, 4581 m Länge
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Fluss Arachthos
ΠΟΤΑΜΟΣ ΑΡΑΧΘΟΣ
Nord-Brücke, 1036 m Länge, 76 m Höhe
Süd-Brücke, 1036 m Länge, 76 m Höhe
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Arachthos (T8)
ΑΡΑΧΘΟΣ (T8)
Nord-Röhre, 2620 m Länge;
Süd-Röhre, 2635 m Länge
6
(--)
Arachthos-Zagoria
ΑΡΑΧΘΟΣ-ΖΑΓΟΡΙΑ
GR-EO6

Europastraße 92
Ioannina
Metsovo
6A Peristeri (Chrysovitsa)
ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ
  Mikro Peristeri, Megalo Peristeri
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Anthochori
ΑΝΘΟΧΩΡΙ
Nord-Röhre, 705 m Länge;
Süd-Röhre, 704 m Länge
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Votonosi
ΒΟΤΟΝΟΣΗ
Nord-Brücke, 480 m Länge
Süd-Brücke, 490 m Länge
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Votonosi
ΒΟΤΟΝΟΣΗ
Nord-Röhre, 515 m Länge;
Süd-Röhre, 530 m Länge
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Megalorema
ΜΕΓΑΛΟΡΕΜΑ
Nord-Brücke, 440 m Länge
Süd-Brücke, 481 m Länge
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Dyo Koryfon
ΔΥΟ ΚΟΡΥΦΩΝ
Nord-Röhre, 743 m Länge;
Süd-Röhre, 753 m Länge
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Kriminos
ΚΡΗΜΙΝΟΥ
Nord-Röhre, 1091 m Länge;
Süd-Röhre, 1096 m Länge
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Kalamies
ΚΑΛΑΜΙΕΣ
Nord-Röhre, 854 m Länge;
Süd-Röhre, 775 m Länge
7
(--)
Metsovo
ΜΕΤΣΟΒΟ
GR-EO6

Europastraße 92
Ioannina
Metsovo, Vovousa, Kalambaka
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Anilio
ΑΝΗΛΙΟ
Nord-Röhre, 1986 m Länge;
Süd-Röhre, 2064 m Länge
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Fluss Metsovitikos
ΜΕΤΣΟΒΙΤΙΚΟΣ
Nord-Brücke, 539 m Länge, 112 m Höhe
Süd-Brücke, 539 m Länge, 112 m Höhe
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Metsovo
ΜΕΤΣΟΒΟ
Nord-Röhre, 3589 m Länge;
Süd-Röhre, 3530 m Länge
-- Anilio
ΑΝΗΛΙΟ
  Metsovo, Anilio
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Kostarako
ΚΩΣΤΑΡΑΚΟ
Nord-Röhre, 854 m Länge;
Süd-Röhre, 775 m Länge
7A
(--)
Panagia
ΠΑΝΑΓΙΑ
GR-EO6

Europastraße 92
Ioannina, Metsovo
Kalambaka
Abschnitt Panagia bis Venetikos in Bau.
Baustelle
7A
(1)
Panagia
ΠΑΝΑΓΙΑ

Kalambaka, Trikala, Larisa, Karditsa, Lamia, Athen
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

Panagia
ΠΑΝΑΓΙΑ
West-Röhre, 2667 m Länge;
Ost-Röhre, 2665 m Länge
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

Syrtos
ΣΥΡΤΟΣ
West-Röhre, 1519 m Länge;
Ost-Röhre, 1522 m Länge
Baustelle
8 Agia Paraskevi/Volou
ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ/ΒΟΛΟΥ
 
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

Agnateros
ΑΓΝΑΤΕΡΟΣ
West-Röhre, 723 m Länge;
Ost-Röhre, 714 m Länge
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

Prionia
ΠΡΙΟΝΙΑ
West-Röhre, 784 m Länge;
Ost-Röhre, 777 m Länge
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

Velanidia
ΒΕΛΑΝΙΔΙΑ
West-Röhre, 642 m Länge;
Ost-Röhre, 642 m Länge
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

Kiloma
ΚΟΙΛΩΜΑ
West-Röhre, 1042 m Länge;
Ost-Röhre, 1024 m Länge
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

Karatsa
ΚΑΡΑΤΣΑ
West-Röhre, 720 m Länge;
Ost-Röhre, 713 m Länge
Baustelle

Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg

Venetikos
ΒΕΝΕΤΙΚΟΣ
West-Röhre, 709 m Länge;
Ost-Röhre, 685 m Länge
8A Venetikos
ΒΕΝΕΤΙΚΟΣ
 
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Fluss Venetikos
ΒΕΝΕΤΙΚΟΣ
Nord-Brücke, 530 m Länge
Süd-Brücke, 630 m Länge
Ausfahrt 8B
(--)
Grevena-West/Kalambaka
ΔΥΤ. ΓΡΕΒΕΝΑ/ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ

Kalambaka, Deskati, Konitsa
Ausfahrt 9
(--)
Grevena-Ost
ΑΝΑΤ. ΓΡΕΒΕΝΑ

Argos Orestiko, Kastoria, Krystallopigi
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Fluss Grevenitis
ΓΡΕΒΕΝΙΤΗΣ
West-Brücke, 920 m Länge
Ost-Brücke, 920 m Länge
9A
(1)
Siatista-Ost
ΑΝΑΤ. ΣΙΑΤΙΣΤΑ
Argos Orestiko, Kastoria, Deskati, Neapolis
Ausfahrt 10
(--)
Siatista-West
ΔΥΤ. ΣΙΑΤΙΣΤΑ
Kozani, Siatista, Konitsa, Ioannina
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Fluss Aliakmonas
ΑΛΙΑΚΜΟΝΑΣ
West-Brücke, 280 m Länge
Ost-Brücke, 280 m Länge
Ausfahrt 11
(--)
Kalamia
ΚΑΛΑΜΙΑ
Kozani, Siatista
12
(--)
(--)
Kozani
ΚΟΖΑΝΗ

Ptolemaida, Amyndeo, Florina
Kozani, Elassona, Tyrnavos, Larisa
Ausfahrt 13
(--)
Polymylos
ΠΟΛΥΜΥΛΟΣ
Kozani, Veria
MAUT Mautstelle Polymylos   ΔΙΟΔΙΑ ΠΟΛΥΜΥΛΟΣ
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg S10 (Vermio)
Σ10
Nord-Röhre, 2244 m Länge;
Süd-Röhre, 2239 m Länge
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg S13
Σ13
Nord-Röhre, 802 m Länge;
Süd-Röhre, 798 m Länge
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg S1
Σ1
Nord-Röhre, 745 m Länge;
Süd-Röhre, 780 m Länge
Ausfahrt 14
(--)
Veria
ΒΕΡΟΙΑ
Edessa, Naoussa, Katerini, Vergina
15 Kouloura
ΚΟΥΛΟΥΡΑ
 
16 Alexandria/Niselio
ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ/ΝΙΣΕΛΙΟ
 
Breite=16px 17
(10)
Klidi
ΚΛΕΙΔΙ

Katerini, Larisa, Lamia, Athen
Info Beginn gemeinsame Trasse mit  
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Fluss Loudias
ΠΟΤΑΜΟΣ ΛΟΥΔΙΑΣ
Nord-Brücke
Süd-Brücke
18
(9)
Nea Malgara
ΝΕΑ ΜΑΛΓΑΡΑ
 
MAUT Mautstelle Nea Malgara   ΔΙΟΔΙΑ ΝΕΩΝ ΜΑΛΓΑΡΩΝ
Bild:AB-Brücke.svg Bild:AB-Brücke.svg Fluss Axios (Vardar)
ΠΟΤΑΜΟΣ ΑΞΙΟΣ
Nord-Brücke
Süd-Brücke
Breite=16px 19
(8)
Axios
ΑΞΙΟΣ

Evzoni, Edessa, Skopje
Info Ende gemeinsame Trasse mit  
20 Sindos
ΣΙΝΔΟΣ
  Industriegebiet Sindos
Bild:AB-Brücke.svg Fluss Gallikos
ΠΟΤΑΜΟΣ ΓΑΛΛΙΚΟΣ
21
(K1)
(--)
Kalochori
ΚΑΛΟΧΩΡΙ
GR-Aempty
Menemeni, Thessaloniki-Zentrum, -Bahnhof
GR-Aempty
Kalochori, Thessaloniki-Hafen
Info Äußerer Autobahnring Thessaloniki - Beginn
22
K2
Diavata/Ionia

Evzoni, Edessa, Florina
Thessaloniki-Zentrum, -Bahnhof, -Hafen
23
(K4)
(--)
Efkarpia/Titan
ΕΥΚΑΡΠΙΑ/TITAN
GR-A16
Flughafen Thessaloniki, Chalkidiki
GR-Aempty
Thessaloniki-Zentrum, -Universität, -Messe
Info Äußerer Autobahnring Thessaloniki - Ende
23A Girokomio
ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟ
  Efkarpia, Langadas, Liti, Asvestochori, Pefka
24
(1)
(--)
Langadas/Serres
ΛΑΓΚΑΔΑΣ/ΣΕΡΡΕΣ

Serres, Sidirokastro, Promachonas
Nea Apollonia, Nea Madytos, Chalkidiki
25 Profitis
ΠΡΟΦΗΤΗΣ
 
26 Vaiochori
ΒΑΙΟΧΩΡΙ
 
MAUT Mautstelle Nymfopetra   ΔΙΟΔΙΑ ΝΥΜΦΟΠΕΤΡΑΣ
26 Rendina
ΡΕΝΤΙΝΑ
  Nigrita, Arethoussa, Nea Madytos
27 Asprovalta/Vrasna
ΒΡΑΣΝΑ/ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ
  Asprovalta, Stavros, Ierissos, Ouranopolis
Bild:AB-Brücke.svg Fluss Strymonas
ΠΟΤΑΜΟΣ ΣΤΡΥΜΟΝΑΣ
Ausfahrt 28
(1)
Strymonas
ΣΤΡΥΜΟΝΑΣ
Amphipolis, Protossani, Serres
28A Touzla
ΤΟΥΖΛΑ
 
28B Galipsos-Orfaniou
ΓΑΛΗΨΟΣ-ΟΡΦΑΝΙΟΥ
 
28Γ Mousthenis
ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ
 
28Δ Eleftheroupolis
ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΠΟΛΗΣ
 
Bild:AB-Tunnel.svg Bild:AB-Tunnel.svg Symvolo
ΣΥΜΒΟΛΟ
West-Röhre, 1150 m Länge;
Ost-Röhre, 1150 m Länge
29 Ag. Andreas/Kavala-West
ΑΓ. ΑΝΔΡΕΑΣ/ΔΥΤ. ΚΑΒΑΛΑ
  Drama, Doxato
30 Palion/Kavala-Nord
ΠΑΛΙΟΝ/ΒΟΡΕΙΑ ΚΑΒΑΛΑ
 
Ausfahrt 31
(--)
Agia Silla/Kavala-Ost
ΑΓ. ΣΙΛΛΑ/ΑΝΑΤ. ΚΑΒΑΛΑ
Drama, Doxato
32 Lefki Ammos
ΛΕΥΚΗ ΑΜΜΟΣ
 
32A Perni
ΠΕΡΝΗ
  Perni, Flughafen Kavala
33 Chrysoupoli
ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗ
  Chrysoupoli, Keramoti, Thassos (Fähre)
Bild:AB-Brücke.svg Fluss Nestos
ΠΟΤΑΜΟΣ ΝΕΣΤΟΣ
456 m Länge
Ausfahrt 34
(--)
Vaniano (Xanthi-West)
ΒΑΝΙΑΝΟ (ΔΥΤ. ΧΑΝΘΗ)
Stavroupolis, Xanthi
Ausfahrt 35
(--)
Vafika (Xanthi-Ost)
ΒΑΦΕΙΚΑ (ΑΝΑΤ. ΧΑΝΘΗ)
Paralia Avdiron, Xanthi
36 Iasmos
ΙΑΣΜΟΣ
  Fanari, Messi, Porpi
Ausfahrt 37
(--)
Komotini-West
ΔΥΤ. ΚΟΜΟΤΗΝΗ
Komotini, Messi, Nymfea
Ausfahrt 38
(--)
Komotini-Ost
ΑΝΑΤ. ΚΟΜΟΤΗΝΗ
Komotini, Maronia, Nymfea
Bild:AB-Brücke.svg Fluss Lissos
ΠΟΤΑΜΟΣ ΛΙΣΣΟΣ
433 m Länge
Ausfahrt 39
(--)
Mesti
ΜΕΣΤΗ
Maronia, Sapes
Ausfahrt 40
(--)
Makri
ΜΑΚΡΗ
Ausfahrt 41
(--)
Alexandroupolis
ΑΛΕΞΑΝΔΟΥΠΟΛΗΣ
Alexandroupolis, Metaxades, Ormenio
42 Alex/polis
-Industriegebiet
ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ
-ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ
  Alexandroupolis, Anthia, Loutros
43
(1)
Ardanio

Europastraße 85
Didymoticho, Orestiada, Edirne, Svilengrad

Europastraße 85
Feres, Peplos, Alexandroupolis
Grenze Türkei Kipi/Ipsala
ΚΗΠΟΙ/ΗΨΑΛΑ
D110 Ipsala, Tekirdag, Istanbul
Bild:AB-Brücke.svg Fluss Evros (Meriç)
ΠΟΤΑΜΟΣ ΕΒΡΟΣ

Die Autobahn 2 (griechisch Αυτοκινητόδρομος 2, Aftokinitodromos 2, abgekürzt A2 oder GR-A2, zugleich E 90) in Griechenland ist die wichtigste Straßenverbindung sowie die erste Autobahn in Nordgriechenland von West nach Ost. Zugleich ist sie das größte Infrastrukturprojekt im modernen Griechenland. Offiziell wird sie auch als Egnatia Odos (griechisch Εγνατία Οδός ‚Egnatia-Straße‘) bezeichnet, was auf die römische Via Egnatia zurückgeht.

Inhaltsverzeichnis

Verlauf

Die Autobahn 2 (A2) verbindet den Hafen Igoumenitsa am Ionischen Meer im Westen Griechenlands (Region Epirus) mit der türkischen Grenze (Region Thrakien) im Osten und verläuft auf ihrer gesamten Länge durch die Region Makedonien. Die Gesamtlänge wird 670 km betragen. Nach ihrer Fertigstellung wird die A2 die längste Autobahn in Griechenland sein, gefolgt von der Autobahn 1 (PATHE).

Westabschnitt (Epirus; Igoumenitsa-Ioannina-Metsovo-Panagia)

Igoumenitsa-Ioannina

Der Abstieg der Autobahn 2 zum Hafen von Igoumenitsa.

Die Autobahn 2 beginnt im unmittelbaren Hinterland des neuen Fährhafens von Igoumenitsa und führt nach Südosten direkt auf die Bergregion des westlichen Pindos-Gebirges in Epiros zu. Im Gegensatz zur Zeit vor der Fertigstellung der Autobahn 2 wird hiermit die Stadt Igoumenitsa nicht mehr durchquert, sondern in ihrem Süden umgangen. Entlang eines Flusstales führt die Autobahn 2 in Richtung Südosten auf die Ortschaft Vassilikos zu, schwenkt bei dieser um ca. 90 Grad nach Nordosten und verläuft entlang der Nordküste des Chaskova-Sees. Sie biegt am Nordostende des Chaskova-Sees wieder nach Südosten und kreuzt bei der Ortschaft Neochori die Nationalstraße 18, welche südlich der A2 in die Ortschaft Paramythia führt; die A2 läuft nördlich von Paramythia weiter nach Osten zwischen den Massiven der Berge Kourendon (Norden) und Alysos (Süden) über die Ortschaften Selles und Tyria auf Dodoni zu. Der Abschnitt bei Selles und Tyria ist mit Stand vom April 2009 eines der zwei unvollendeten Teilstücke der Autobahn 2.

Vor Dodoni wird der südöstlich gelegene Berg Tomaros in einem Nordostbogen umgangen (wie Dodoni auch). Nordöstlich von Dodoni wird die Bergkette, welche die Ebene von Ioannina und Dodoni trennt, in einem Tunnel unterquert. Der Dodoni-Tunnel verläuft ca. 1 km südlich der Nationalstraße 17 von Ioannina nach Dodoni, welche die Bergkette als Passstraße kurvenreich überquert. Mit dieser Nationalstraße ist die A2 in der Anschlussstelle Dodoni (4) verbunden und bindet somit die archäologische Stätte des Dodoni-Orakels an die A2 an.

Ioannina-Metsovo

Der Südeingang des Driskos-Tunnels mit West- und Ost-Röhre.
Die in Bau befindliche Arachthos-Brücke (im April 2009 fertiggestellt.

Der Dodoni-Tunnel hat sein Ostportal im Südwesten der Hochebene von Ioannina. Die A2 führt ost-nordöstlich orientiert im Süden von Ioannina vorbei und kreuzt bei der Ortschaft Pedini die Nationalstraße 5. Zukünftig (siehe Ionia Odos) wird hier die Autobahn 5 enden, welche entlang der Westküste Griechenlands (Ionisches Meer) in den Nordwesten des Peloponnes führen wird. Die Hochebene von Ioannina wird in ihrem Südosten am Fuß des Berges Driskos mit dem Driskos-Tunnel verlassen; dieser ist zugleich der längste Autobahntunnel im Verlauf der A2. An der Ostflanke des Berges Driskos endet der gleichnamige Tunnel im Tal des Flusses Arachthos (Westseite), welcher von Norden nach Süden verläuft.

Die A2 überquert mit der längsten Brücke im gesamten Streckenverlauf diesen Fluss auf die Ostseite des Tales. Anschließend schwenkt sie stärker nach Nordosten entlang des Flusses Metsovitikos (Arachthos-Nebenfluss) und verläuft südlich der Zagoria-Region zwischen den Bergen Demati (Nord) und Gradetsi bzw. Lakmos (Süden) auf die Ortschaft Votonosi zu. Bei der Ortschaft Votonosi im Tal des Flusses Metsovitikos verschwenkt die A2 nach Südost und führt um Metsovo herum. Die Umgehung der Hochebene von Metsovo (ca. 1.100 m Höhe) wird auch mit Hilfe des Metsovo- und Anilio-Tunnels (beide Tunnel länger als 2 km) realisiert. Der im Osten von Metsovo liegende Katarra-Pass wird dabei unterquert.

Dieser Streckenabschnitt ist sowohl technisch als auch ökologisch der schwierigste auf der gesamten Trasse der Autobahn 2. Infolge dessen sind viele Brücken und Tunnels erforderlich, selbst die Gestaltung der Anschlussstellen ist ohne größere Bauwerke nicht möglich: bei der Anschlussstelle Metsovo (7) musste ein Kehrtunnel in den Autobahnzubringer eingebracht werden, um eine Überwindung der Höhenunterschiede zwischen dem bestehenden Straßennetz und der A2 zu ermöglichen.

Metsovo-Panagia

Metsovitikos-Brücke bei Metsovo (in Bau). Im April 2009 fertiggestellt.

Nach dem Verlassen des Metsovo-Tunnels führt die A2 weiter durch schwieriges Gelände nach Ost-Nordost auf die Ortschaft Panagia zu. Bei Panagia schwenkt die A2 deutlich nach Nordost ab und führt erneut durch technisch schwieriges Gelände nach Grevena. Epiros wird bei Panagia verlassen, und für ein kurzes Stück wird ein nordwestlicher Zipfel von Thessalien durchquert, bevor die A2 nach Westmakedonien läuft. Bei Panagia findet die Nationalstraße 6 Anschluss an die A2 und ermöglicht das Erreichen der Meteora-Klöster bei Kalambaka. Zukünftig wird hier wahrscheinlich die Autobahn 3 (A3, Odos Kentrikis Elladas) enden, welche über Kalambaka und Trikala nach Lamia führen wird.

Mittelabschnitt (Makedonien; Panagia-Thessaloniki-Kavala)

Panagia-Grevena-Siatista-Kozani

Greveniotikos-Brücke bei Grevena.

Nach Verlassen von Panagia und dem Schwenk nach Nord-Nordost (auch mittels des Panagia-Tunnels) beginnt der Abschnitt der A2 in Westmakedonien. Entlang von Flusstälern im Einzugsgebiet des Aliakmonas werden die Bergketten des zentral-östlichen Pindos-Gebirges durchlaufen (Westen: Kopanes, Trypimeni, Simandro; Osten Chasia Ori), die Ortschaft Agia Paraskevi passiert und der Fluss Venetikos überbrückt. Der Abschnitt zwischen Panagia und Venetikos ist einer der zwei unvollendeten Abschnitten der A2. Die Stadt Grevena in der Präfektur Grevena (eine der am dünnsten besiedelten Regionen in Griechenland) wird von Süden her kommend nach Nordosten führend umgangen. Bei der Umgehung wird auch der Fluss Greveniotikos in einer großen Brücke überquert.

Nach Grevena verläuft die A2 zunächst in unveränderter Richtung nach Siatista im Tal des Aliakmonas. Dieser wird überquert, kurz danach biegt die Nationalstraße 15 nach Nordwesten in Richtung Kastoria und dann weiter zur albanischen Grenze hin ab. Im Rahmen des Baus der A2 wird die Nationalstraße 15 durch eine parallel verlaufende Autobahn A15 oder A29 entlastet. Bei Siatista, welches von Süden nach Nordosten südlich passiert wird, ändert die A2 ihre Richtung und wendet sich nach Nordosten und verläuft im Tal zwischen der Nordflanke des Vourinos-Berges und der Südflanke des Askio-Bergs in die Ebene von Kozani hinein. Kozani wird im Norden umgangen, die Nationalstraße 3 hierbei gekreuzt. Unmittelbar neben der Überquerung der Nationalstraße 3 befindet sich das Autobahnkreuz Kozani-Nord, in welchem sich die A2 und die Autobahn 27 (A27; Kozani-Ptolemaida) kreuzen.

Kozani-Veria-Thessaloniki

Abschnitt Veria-Polymylos. Eingang zu einem der vielen doppelröhrigen Tunnel auf dem 22 km langen Abschnitt.

Die Ebene von Kozani wird bis zu ihrem Westzipfel bei der Ortschaft Polymylos geradewegs durchquert. Kurz vor der Ortschaft Polymylos wird das Vermio-Massiv an dessen Südflanke im Bogen passiert. Die A2 verläuft dabei parallel zum Fluss Aliakmonas und zu dessen Stausee, ist von diesem aber minimal 8 km entfernt. Die Passage der Vermio-Südflanke ist technisch ebenfalls schwierig und wird mit vielen Brücken und Tunneln bewältigt. Die zuvor notwendige Passage dieses Streckenabschnitts auf der parallel verlaufenden Nationalstraße 4 (Kastania-Pass) entfällt für Fernreisende.

Nach Passage der Vermio-Südflanke schwenkt die A2 für einen kurzen Streckenteil nach Norden in Richtung der Stadt Veria und betritt damit die zentralmakedonische Tiefebene. Im Süden von Veria biegt die GR-A2 wieder nach Nordosten, um parallel zum Aliakmonas durch die zentralmakedonische Tiefebene an die Küste der Thermaischen Golfs zu verlaufen. Sie passiert dabei die Stadt Alexandria im Süden und trifft bei der Ortschaft Klidi auf die aus Süden kommende Autobahn 1 (A1; E 75; PATHE), die in Nord-Südrichtung Thessaloniki mit Athen entlang der Ostküste der griechischen Festlands verbindet.

Ab dem Dreieck Klidi vereinigen sich die beiden Autobahnen und führen als gemeinsame Trasse und Fahrbahn in einem Bogen um den Thermaischen Golf herum. Sie beschreiben dabei einen 90° Kreisumfang, überqueren die Flüsse Loudias und Axios. Nach der Brücke über den Axios teilen sich die Trassen am Dreieck Axios wieder auf: die A1 führt nach Norden in Richtung Evzoni zur mazedonischen Grenze), die GR-A2 verläuft weiter entlang der Küste des thermaischen Golfs in nordöstlicher Richtung nach Thessaloniki bzw. den Vorort Kalochori. Bei Kalochori führt ein Abzweig der A2 direkt in das Stadtzentrum von Thessaloniki und dessen Hafen hinein. Die Haupttrasse der A2 schwenkt am Kreuz Kalochori strikt nach Norden, um den westlichen Abschnitt des Autobahnrings von Thessaloniki zu beginnen.

Zunächst nach Norden verlaufend werden die östlichen Vororte von Thessaloniki umfahren. Nach der Kreuzung mit der Nationalstraße 2 bei Nea Ionia, schwenkt die A2 in nordöstliche Richtung und umgeht die Vororte Thessalonikis Stavroupoli und Evosmos. Bei Evosmos biegt die A2 für ein kurzes Stück strikt nach Osten ab und führt durch dicht bebautes Gebiet zum Vorort Efkarpia. Am Kreuz Evkarpia (auch Kreuz Titan oder K4 genannt) besteht ein Anschluss an die Innere Ringstraße von Thessaloniki, der die Stadt in weitem Bogen nach Süden umfährt und anschließend auf die Chalkidiki führt und Anschluß an die Nationalstraßen 16 67) hat.

Thessaloniki-Rendina

Abschnitt Profitis-Rendina.

Die A2 schwenkt nach Efkarpia wieder nach Nordosten, passiert die Nordwest-Ausläufer des Chortiatis und trifft bei Derveni auf die Nationalstraße 12 (nach Serres und Bulgarien) am Westrand des Sees Koronia. Der See Koronia wird an seiner Nordküste bis zur Landbrücke zwischen den Seen Koronia und Volvi in einer Ebene umfahren; der Namensvetter der A2, die alte Nationalstraße 2, führt an den Südküsten der Seen Koronia und Volvi strikt nach Osten auf das Rendina-Tal zu. Die A2 hat auf der schmalen Nordküste der Sees Volvi schwieriges Gelände, bevor sie das Tal von Rendina nach Osten laufend erreicht.

Rendina-Kavala

Abschnitt Asprovalta-Strymonas.

Das Rendina-Tal wird nach Osten führend in dessen Norden umgangen, womit die A2 wieder an der Küste der Ägäis (Strymonischer Golf) ist. Die A2 orientiert sich auf die Abhänge der Küstenberge (Kerdylio (Berg)) und verläuft somit nördlich der Touristenzentren Vrasna und vor allem Asprovalta auf die Mündung des Flusses Strymonas zu. Der Fluss Strymonas wird in der Höhe des antiken Amphipolis mit einer Brücke überquert: dabei wird Zentralmakedonien verlassen und Ostmakedonien betreten.

Nach der bogenförmigen Umfahrung der Strymonas-Mündung verläuft die A2 für eine kurze Strecke nach Südosten, um dann mit Ostkurs in das Tal zwischen den Bergmassiven Pangeon und Symvolo einzuschwenken. Entlang der Südflanke des Pangeon bzw. Nordflanke des Symvolo wird das Tal in seiner gesamten Länge durchquert. Am Ende des Tales wird mit dem Symvolo-Tunnel die Bergkette in Richtung Küste bei Nea Peramos unterquert. Die Küstenorientierung währt nur wenige Kilometer: anschließend wird die Stadt Kavala vom Westen nach Osten entlang der Berghänge in ihrem Norden umgangen. Dieser Abschnitt gestaltete sich aufgrund der Talkessellage von Kavala als sehr schwierig: es mussten mehrere Taleinschnitte in der Bergkette rings um Kavala herum überquert werden. Im Ostteil des Bogens steigt die A2 von den Höhen der Berge um Kavala wieder an Küste ab.

Ostabschnitt (Thrakien; Kavala-Alexandroupolis-Kipi)

Abschnitt Kavala-Xanthi-Komotini-Mesti

Nach dem Verlassen des Ostrandes von Kavala ist die A2 wieder auf Küstenniveau abgestiegen und verläuft am Fuße der Berge weiter nach Osten. Die Halbinsel östlich von Kavala (nördlich der Insel Thassos) wird dabei geradlinig an ihrem Fuße durchquert. Somit verläuft die A2 nördlich des Flughafens von Kavala auf die Stadt Chrysoupolis zu, welche nördlich passiert wird. Nach Chrysoupolis ist das Stromgebiet des Nestos-Flusses erreicht, welcher mit einer Brücke überquert wird. Hierbei wird Westmakedonien verlassen und Thrakien erreicht. Die Richtung der A2 ist bereits bei der Nestos-Querung wieder Ost-nordöstlich und führt auf den Südwesten der Stadt Xanthi zu.

Xanthi wird in nordöstlicher Richtung führend südlich passiert, bis die GR-A2 östlich von Xanthi am Südhang des Berges Karaoglou auf direkten Ostkurs geht. Mit diesem Kurs wird der Vistonida-See im Norden umgangen, die Ortschaft Iasmos passiert und die Trasse bis zum Flughafen von Komotini fortgesetzt. Am Flughafen von Komotini schwenkt die A2 wieder nach Südosten, umgeht Komotini in dessen Süden und führt anschließend direkt auf die Nordflanke des Ismaros-Bergmassivs zu, womit die westthrakische Ebene verlassen wird.

Abschnitt Mesti-Alexandroupolis-Kipi

Bei der Ortschaft Mesti beginnt die A2 ihre Durchfahrt durch die Täler des Ismaros, bis bei der Ortschaft Makri westlich von Alexandroupolis die Küste der Ägäis wieder in Sichtweite ist. Bei Makri schwenkt die A2 wieder nach Osten und führt mit Abstand zur Küsten in Norden von Alexandroupolis an diesem vorbei nach Nordosten. Sie verläuft durch die Ebene mit dem Industriegebiet von Alexandroupolis an den Abhängen der Berge am Westrand des Evros-Tals. Dieses wird von der dann nach Osten schwenkenden A2 bei der Ortschaft Ardanio erreicht. Hier kreuzt sich die A2 mit der Nationalstraße 51 von Alexandroupolis nach Orestiada entlang der Westseite des Evros-Tals.

Nach dem Knotenpunkt Ardanio für die A2 schnurgerade auf den Evros-Fluss zu, passiert Peplos im Süden und endet bei der Ortschaft Kipi am gleichnamigen Grenzübergang zur Türkei (Kipi/Ipsala). Zwischen der griechischen Grenzkontrolle und der türkischen Grenzkontrolle bei Ipsala wird der Evros-Fluss mit einer Brücke überquert.

Auf der türkischen Seite führt die D110 von Ipsala über Tekirdağ nach Istanbul.

Parallelität mit anderen Straßen

Via Egnatia

Sie folgt ab Thessaloniki dem Verlauf der Nationalstraße 2 bis an die türkische Grenze bei Kipi. Dabei entspricht dieser Streckenabschnitt im wesentlichen dem Verlauf der antiken Via Egnatia. Ab Thessaloniki westwärts in Richtung ionisches Meer verläuft die A2 (E 90) südlicher als die antike Via Egnatia: letztere verlief über Edessa, Petres, Florina nach Durres in Albanien.

Aufgrund der Parallelität der Streckenverläufe sowie der in Analogie erwünschten Bedeutung wird die A2 (E 90) auch als "Nea Egnatia" (Neue Egnatia) oder einfach als Egnatia Odos (Egnatia Straße; gr. ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ) bezeichnet.

Nationalstraßen

Europastraßen

Bau & Ausbau

Bau

Sie wird mit Unterstützung der EU vom Konsortium Egnatia Odos A.E. gebaut. Die Strecke ist (mit Ausnahme des Außenrings von Thessaloniki und anderer kleinerer Abschnitte) mautpflichtig.

Ausbaustand

Die größten fertiggestellten Streckenabschnitte sind (Angaben nach Egnatia Odos A.E., Stand 04/2009:

Abschnitt Länge (km)
Igoumenitsa - Neochori 50
Selles - Panagia 69
Venetikos - Kipi 516
Summe 635

Folgende zwei Streckenabschnitte wurden noch nicht fertiggestellt:

  • (1) Neochori - Selles mit 4 km Länge
  • (2) Metsovo - Venetikos mit 31 km Länge
  • Summe: 35 km Länge

Im März 2006 waren von der A2 428 km fertiggestellt, im September 2008 538 km, im Januar 2009 629 km und im April 2009 635 km.

Im November 2008 erfolgte die Verkehrsfreigabe des Bauabschnitts von Krystallopigi mit der gleichnamigen großen Brücke in der Präfektur Thesprotia. Damit ist die Autobahn A2 in der Präfektur Thesprotia vollständig befahrbar.

Im Januar 2009 wurden drei Teilstücke der A2 dem Verkehr übergeben:

  • (1) Abschnitt: Strymonas-Agios Andreas in Ostmakedonien mit einer Länge von 41 km
  • (2) Abschnitt: Paradisos (Chrysoupoli)-Vaniano mit der Brücke über den Fluss Nestos und einer Länge von 7 km
  • (3) Abschnitt: Arachthos-Chrysovitsa (Peristeri) östlich von Ioannina mit einer Länge von 9 km

Im April 2009 wurden zwei Teilstücke der A2 dem Verkehr übergeben:

  • (1) Abschnitt: Driskos-Tunnel bis Chrysovitsa (Peristeri)
  • (2) Abschnitt: Metsovo bis Panagia

In diesen Streckenabschnitten befindet sich die höchste Brücke der Autobahn, die längste Brücke der Autobahn und drei große Tunnel mit einer Länge von mehr als zwei Kilometern (Metsovo- und Anilio-Tunnel).

Die verbleibenden zwei Abschnitte der durchgehenden Autobahnverbindung vom Ionischen Meer zur türkischen Grenze in Westthrakien sollen bis zum Sommer 2009 fertig gestellt werden.

Folgende Ortsumgehungen sind fertiggestellt

Baukosten

Die gesamten Baukosten belaufen sich nach Angaben der Bau- und Betreibergesellschaft auf 5,9 Milliarden Euro. Anderen, unbestätigten Quellen zufolge sollen sich die Baukosten auf insgesamt bis zu 10 Milliarden Euro summieren.

Fahrbahn-Querschnitt

Die A2 wird durchgehend mit 2 Richtungsfahrbahnen mit je 2 Fahrspuren und 1 Standstreifen ausgelegt. Im Bereich des Rings von Thessaloniki hat jede Richtungsfahrbahn 3 Spuren und 1 Standstreifen. Die Breite der Fahrstreifen (3,75 m in ebenen Gebieten, 3,5 m im Hochgebirge) sowie des Standstreifens (2,5 m) entspricht dabei europäischem Standard. Der Mittelstreifen hat eine Breite von 2,5-4,5 m. Der resultierende Gesamtquerschnitt der Autobahn hat somit eine Breite von 22,0-24,5 m. Für den Außenring Thessaloniki steigt die Breite auf 32 m (3 Fahrstreifen + 1 Standstreifen).

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h für PKW (bei Nässe 100 km/h). Die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 120 km/h in den Ebenen und 80-100 km/h in den Gebirgsabschnitten.

Vernetzung

Straße

Folgende Straßenverbindungen werden von der A2 gekreuzt:

Zwischen dem Autobahndreieck Klidi und dem Autobahndreieck Axios teilt sich die A2 mit der A1 die Fahrbahn.

Luftverkehr

Folgende internationale/nationale Flughäfen Griechenlands liegen an der A2

Schiffsverkehr (Häfen)

  • Igoumenitsa
  • Thessaloniki
  • Kavala
  • Alexandroupolis

Beschilderung

Schild, welches die Anschlussstelle Strymonas ankündigt.
Schild, welches das Autobahnkreuz Kalochori (westlich von Thessaloniki) ankündigt.

Die griechischen Autobahnen sind an der Beschilderung mit grünen Hintergrund erkennbar. Die Nummernzeichen entsprechen den Nummernzeichen der deutschen Bundesautobahn, jedoch anstatt eines blauen Hintergrund wird ein grüner verwendet.

Die Beschriftung ist immer 2-sprachig gehalten: die englisch-sprachige Beschilderung ist in weißen Buchstaben gehalten, die griechische in gelben Buchstaben.

Als Schrift wird DIN 1451 in einem Großteil der Fälle verwendet, alternativ finden sich auch andere Schriftarten. Die Beschriftung erfolgt teils in Großbuchstaben, teils in Kleinbuchstaben. Im Normalfall wird erst der griechische Name des Ortes angegeben, danach die in englischer Schreibweise.

Besonderheiten

Infolge der gebirgigen Landschaft insbesondere in Epirus (Pindos) ist die A2 eine sehr aufwendige und auch nicht kostengünstige Konstruktion. Viele Brücken und Tunnels sind im Streckenverlauf erforderlich gewesen.

Nach Angaben der Betreiber- und Baugesellschaft:

Weblinks



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