- Enertia
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Schwedischer Elektromotorrad-Prototyp ElectroCatEin Elektromotorrad ist ein Motorrad, das von einem Elektromotor angetrieben wird.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Elektromotorräder sind eine verhältnismäßig neue Erscheinung, während Fahrräder mit Elektroantrieb und Elektroroller z. B. in China bereits millionenfach gebaut werden. Haupthindernis für die Konstruktion von leistungsstarken Zweirädern mit Elektromotor war lange das Problem, in einem – verglichen mit Autos – leichten Fahrzeug die großen und schweren Batterien unterzubringen. Außerdem bleibt auch mit Lithium-Ionen-Batterien die Reichweite von Elektromotorrädern eng begrenzt.
Ein wichtiges Motiv, trotz begrenzter Reichweite Motorräder mit Elektroantrieb zu bauen, sind die Bedürfnisse des Geländemotorradsports. Durch die bei Geländemotorrädern nötige Leichtbauweise in Verbindung mit hoher Leistung sind die Modelle mit Verbrennungsmotoren sehr laut. Wegen dieser Lautstärke ist es z. B. kaum möglich, Genehmigungen für Übungs- bzw. Sportgelände zu bekommen, die typischerweise in Sandgruben oder Steinbrüchen liegen. Der fast geräuschlose Elektromotor stellt eine Alternative dar.[1]
Zurzeit (2009) gibt es zwei Anbieter von E-Motorrädern im Motocross-Bereich: den US-Hersteller Zero Motorcycles und den Schweizer Unternehmer Claudio Dick mit seinem Elektro-Motocrossrad Quantya. 2005 gab es E-Geländemotorrad-Prototypen von Electric Motorsport Co. Ltd. gegeben, die Ende 2009 in den Markt eintreten wollen.[2] Auch der österreichische Motorradhersteller KTM stellte im Oktober 2008 den Prototyp eines Elektromotorrads vor. Der zusammen mit Arsenal Research entwickelte Prototyp hat eine Basisleistung von 7 kW (9,5 PS).[3]
Für Beschleunigungsrennen wurde auch ein Elektro-Drag Bike mit der Bezeichnung KillaCycle konstruiert.
In den USA erschien 2008 für tägliche Wege das 50 Meilen/Stunde (80km/h) schnelle Enertia Bike[4] von Brammo.[5] Ebenfalls in den USA im Verkauf ist das Electric Sport GPR-S[6] der 2001 gegründeten Electric Motorsport Co, Ltd.[7]
Zero X (Geländemotorrad)
Das mit Akku nur 68,5 kg schwere Geländemotorrad Zero X von Zero Motorcycles verfügt über einen 23-PS-Elektromotor mit einem Drehmoment von 67,7 Nm. Die Leistungen entsprechen in etwa einem Motorrad mit 250-cm³-Verbrennungsmotor.
Der Radstand beträgt 137 cm, die Sitzhöhe 91 cm.
Die Reichweite des Lithium-Ionen-Akkus (mit 20,5 kg Teil des Gesamtgewichts von 68,5 kg) mit einer Ladekapazität von 35 Ah und 58 Volt Spannung beträgt 68 km und ist für viele (Berufs-)Pendler ausreichend. Der Akku kann in zwei Stunden vollständig wieder aufgeladen werden, lässt sich aber auch jederzeit problemlos mit wenigen Handgriffen austauschen.
Der nur 8 kg schwere Rahmen ist aus Flugzeugaluminium gefertigt. Entworfen hat ihn Neal Saiki.[8]
Die Standardausführung „Sport“ kostet 7.450 Dollar bzw. ca. 7.500 Euro (verzollt, inkl. Mehrwertsteuer und Überführung).
Zero S (Supermotard)
Im April 2009 brachte Zero Motorcycles mit der Supermoto Zero S ein erstes Modell mit Straßenzulassung auf den Markt. Das Modell verfügt über eine Leistung von 31 PS und ein Drehmoment von 84,6 Nm. Die Ladekapazität wurde gegenüber der reinen Geländeversion Zero S verdoppelt und verfügt nun über eine Kapazität von 4 kWh (70 Ah bei 58 Volt Spannung). Die Höchstgeschwindigkeit liegt knapp unter 100 km/h. Die Reichweite beträgt - je nach Fahrweise - bis zu 100 km. Die stark vergrößerte Batteriekapazität trägt mit zum höheren Gewicht von 103 Kilogramm bei. Der Preis beträgt ca. 10.000 Euro (verzollt, inklusive Mehrwertsteuer und Überführung). Die EU-Homologation soll Anfang Mai 2009 erfolgen.
Quantya
Das Elektro-Motocrossrad Quantya Track der Quantya S.A. mit Sitz in Lugano[9] des Schweizer Unternehmers Claudio Dick schafft je nach Übersetzung Geschwindigkeiten bis zu 70 km/h. Die reservekanistergroße Lithium-Polymer-Batterie des südkoreanischen Anbieters Kokam wiegt 19 Kilogramm und speichert ca. 2,3 kWh Strom. Der 16-PS-Motor stammt aus England, die Steuerelektronik ist eine Schweizer Entwicklung. Der Preis beträgt 9.282 Euro, wovon ca. 2.000 Euro auf die Batterie entfallen. Die Werksgarantie bürgt für 1000 Batterieladungen, also für maximal 50000 Kilometer.[1] Vom Geländemotorrad Quantya Track wurde die Version Quantya Strada abgeleitet, die eine Straßenzulassung besitzt.
Electric Motorsport GPR-S
Das Electric Motorsport GPR-S ist ein 19 PS starkes Elektromotorrad mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 bzw. 70 Meilen/Stunde, also 96,56 bzw. 112,6 km/h, je nach Übersetzung. Die aktuelle (2009) 72-Volt-Lithium-Ionen-Batterie mit 3,3 kWh Ladekapazität verschafft dem Motorrad eine Reichweite von 35 Meilen (56,3 km) im Power-Modus bzw. 60 Meilen (96,5 km) im Economy-Modus. Das Motorrad wird in den USA zum Preis von 8.500 Dollar angeboten. [10]
Die 2001 gegründete Herstellerfirma Electric Motorsport aus Oakland, Kalifornien, USA bietet Umbausätze an, mit denen sich herkömmliche Fahrzeuge in Elektrofahrzeuge umbauen lassen. Nachdem sie ursprünglich Elektroscooter von Vespa importierte, bietet sie inzwischen Elektroroller, Elektrofahrräder, ein Elektromotorrad, ein Elektro-Quad und Elektro-Bootsmotoren an.[11]
Einzelnachweis
- ↑ a b http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,575605,00.html
- ↑ http://www.electricmotorsport.com/store/ems_electric_motorcycle_super_motard.php
- ↑ http://www.auto.de/Magazin/showArticle/article/17379/KTM-erprobt-Elektro-Motorrad-Die-Zweirad-Branche-setzt-fuer-die-Zukunft-auf-Hybride
- ↑ http://www.enertiabike.com/content/view/8/8/
- ↑ http://www.brammo.com/
- ↑ http://www.electricmotorsport.com/store/ems_electric_motorcycle_gpr-s.php
- ↑ http://www.electricmotorsport.com/store/ems_about_us.php
- ↑ http://www.zeromotorcycles.com/lightest.php
- ↑ http://www.quantya.de/wer-hat-erfunden/index.html
- ↑ http://www.electricmotorsport.com/store/ems_electric_motorcycles.php
- ↑ http://www.electricmotorsport.com/store/ems_about_us.php
Siehe auch
Weblinks
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