European Aviation Safety Agency

European Aviation Safety Agency
Sitz der EASA in Köln

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit, (European Aviation Safety Agency; EASA), ist die Luftsicherheitsbehörde der Europäischen Union. Sie wurde am 15. Juli 2002 auf Beschluss des Europäischen Rates gegründet und hat seit November 2004 ihren Sitz im KölnTriangle in Köln-Deutz. Der Betrieb startete am 28. September 2003, sie ist seit dem Jahre 2006 voll einsatzfähig. Bevor die EASA nach Köln zog, hatte sie ihren Sitz in Brüssel. Die EASA hat momentan ungefähr 400 Mitarbeiter.

Inhaltsverzeichnis

Vorgänger der EASA

Bevor die EASA im Jahre 2003 gegründet wurde, waren alle EU-Mitglieder für die Flugsicherheit selbst verantwortlich. Es wurden jedoch bereits Versuche unternommen, die Sicherheitsbestimmungen zu harmonisieren. Zu diesem Zweck wurde die Joint Aviation Authorities (JAA) gegründet. Allerdings waren in der JAA verschiedene Interpretationen der Flugsicherheit möglich, was die Harmonisierung sehr erschwerte und die Kosten in die Höhe trieb. Des Weiteren brauchte die JAA für eine Entscheidung die Zustimmung aller EU-Mitglieder, was den Prozess weiter erschwerte.

Leitung der EASA

Die EASA wird vom Direktor Patrick Goudou geleitet. Patrick Goudou wird von dem Verwaltungsrat unterstützt, in dem Vertreter der EU-Mitglieder, der Europäischen Kommission, Norwegens, Islands und der Schweiz vertreten sind.

Auftrag der EASA

Die EASA hat die Aufgabe, einheitliche und hohe Sicherheits- und Umweltstandards auf europäischer Ebene zu erstellen und zu überwachen. Sie berät hierbei die Europäische Kommission mit ihrem Fachwissen auf den Gebieten Flugsicherheit und Abschluss internationaler Abkommen. Sie wird vom Europäischen Parlament kontrolliert.

Exekutive Aufgaben

Die EASA ist berechtigt, verschiedene exekutive Aufgaben in den Bereichen Flugsicherheit, Zulassungen für zivile Flugzeuge, Hubschrauber etc. und bei der Herstellung wahrzunehmen. Dazu werden zum Beispiel Zulassungsvorschriften herausgegeben (siehe CS-22, CS-23, CS-25, CS-VLA). Jedoch ist die EASA nicht für die Prävention illegaler Handlungen (z.B. Flugzeugentführungen) verantwortlich. Dies obliegt den Mitgliedsstaaten.

Zukünftige Aufgaben

Es ist geplant, die EASA in Zukunft mit den oben genannten Kompetenzen, insbesondere mit der Zulassung des Flugpersonals, auszustatten. Bis die Erweiterung der Grundverordnung jedoch nicht bestätigt ist, sind die Mitgliedsstaaten für die genannten Bereiche selbst verantwortlich.

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