F-20 Tigershark

Northrop F-20 Tigershark
F-20 "Tigershark" (S/N 82-0062) der USAF
Typ:	Leichtes Jagdflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten
Hersteller:	Northrop Corporation
Erstflug:	30. August 1982
Indienststellung:	Flugerprobung 1986 beendet
Produktionszeit:	Wurde nie in Serie produziert
Stückzahl:	3

Die Northrop F-20 Tigershark war eine Weiterentwicklung der F-5 Tiger, weshalb sie anfangs auch als F-5G bezeichnet wurde. Die Tigershark war der F-16 Fighting Falcon leistungsmäßig klar unterlegen, weshalb es auch keinen Auftrag von der US Air Force für die F-20 gab.

Beschreibung

Die Flugzelle der F-20 basierte weitgehend auf der der F-5, allerdings kam nun ein EFIS-Cockpit zum Einsatz. Um die Fertigungs- und Wartungskosten zu reduzieren wurde nur noch ein Triebwerk vom Typ General Electric F404-GE-100 verbaut, welches aber deutlich leistungsfähiger war. Obwohl zwei Prototypen verloren gingen, wies die F-20 eine Zuverlässigkeit von 97 Prozent auf. Die Leistungsfähigkeit der Maschine konnte gegenüber dem Ausgangsmuster deutlich verbessert werden, wobei die Erwartungen übertroffen wurden.

Anfangs wurden drei Exemplare gefertigt, von denen das erste im August 1982 abhob. Nachdem zwei Maschinen verlorengegangen waren, wurde mit der Konstruktion einer vierten Zelle begonnen. Nachdem sich die Air Force 1986 jedoch für die General Dynamics F-16 entschieden hatte, wurden die Arbeiten wieder abgebrochen. Einige Länder, darunter auch Deutschland, bekundeten Interesse an der Maschine. Südkorea und Indien wollten Northrop sogar die Fertigungsrechte und Zeichnungen abkaufen. Der US-Kongress verhinderte allerdings einen Technologietransfer, da man die Exportchancen der F-16 beeinträchtigt sah, woraufhin Northrop das Programm aufgab.

Technische Daten

Zwei F-20 im Formationsflug

Die F-20 (S/N 82-0062) in den Northrop Firmenfarben

F-20 beim Testschuß einer AGM-65 Maverick

Kenngröße	Daten
Typ:	einsitziges taktisches Jagdflugzeug
Länge:	14,40 m
Flügelspannweite:	8,53 m
Tragflügelfläche:	17 m²
Flügelstreckung:	4,28
Tragflächenbelastung:	Minimal (Leergewicht): 299 kg/m² Nominal (normales Startgewicht): 402 kg/m² Maximal (maximales Startgewicht): 701 kg/m²
Höhe:	4,20 m
Leergewicht:	5.090 kg
Normales Startgewicht:	6.830 kg
Maximales Startgewicht:	11.920 kg
Höchstgeschwindigkeit:	Mach 2,1 bzw. 2.334 km/h auf optimaler Höhe
Dienstgipfelhöhe:	17.315 m
Maximale Steigrate:	255 m/s
Einsatzradius:	555 km
Überführungsreichweite:	mit externen Zusatztanks: 2.760 km ohne externen Zusatztanks: 1.019 km
Triebwerke:	Ein General Electric F404-GE-100-Mantelstromtriebwerk
Schubleistung:	mit Nachbrenner: 80,09 kN ohne Nachbrenner: k. A.
Schub-Gewicht-Verhältnis:	Maximal (Leergewicht): 1,60 Nominal (normales Startgewicht): 1,20 Minimal (maximales Startgewicht): 0,68

Bewaffnung

• Zwei 20-mm-M39A2-Kanonen mit 280 Schuss
• Fünf externe Lastenträger für bis zu 3.600 kg Waffenlast:
  • 30-mm-Kanonenbehälter GPU-5/A
  • 2× AIM-7F Sparrow
  • 6× AIM-9 Sidewinder
  • 4× AGM-65 Maverick
  • 9× Mk-82-Bomben
  • 4× Paveway-Laser-Lenkbomben

Weblinks

Liste der Flugzeugtypen der Hersteller Northrop und Grumman

Zivile Baureihen - Grumman
G-44 Widgeon – G-21 Goose – G-73 Mallard – Gulfstream I – Gulfstream II

Zivile Baureihen - Northrop
Alpha – Beta – Gamma

Militärische Baureihen – Grumman
A-6 Intruder – AF Guardian – C-1 Trader – C-2 Greyhound – E-1 Tracer – E-2 Hawkeye – FF/SF – F2F – F3F – F4F Wildcat – F6F Hellcat – F7F Tigercat – F8F Bearcat – F9F Panther – F-9 Cougar – F-11 Tiger – F-14 Tomcat – HU-16 Albatross – JF/J2F Duck – OV-1 Mohawk – S-2 Tracker – TBF/TBM Avenger – XF5F Skyrocket - XF10F Jaguar – X-29

Militärische Baureihen – Northrop
B-2 Spirit – F-20 Tigershark – F-89 Scorpion – T-38 Talon – Tacit Blue - YB-35 – YB-39 – YC-19 Alpha – YF-23 Black Widow II

Militärische Baureihen – Northrop Grumman
MQ-8 Fire Scout – RQ-4 Global Hawk – RQ-5 Hunter – X-47 Pegasus