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kkStB 42/s.0 / FS 42/s / SATP 42/s Nummerierung: kkStB 42/s.001–002
FS 42/s 001–002
SATP 42/s 001–002Anzahl: 2 Hersteller: AEG/Wien, Graz Baujahr(e): 1910 Ausmusterung: bis 1964 Achsformel: Bo Bo Spurweite: 1.000 mm Länge über Puffer: 13.200 mm Fester Radstand: 2.000 mm Gesamtradstand: 8.500 mm Dienstmasse: 28,8 t Reibungsmasse: 28,8 t Radsatzfahrmasse: 7,2 t Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Dauerleistung: 200 PS (147 kW) Treibraddurchmesser: 850 mm Stromsystem: Gleichstrom 750 V Anzahl der Fahrmotoren: 4 Lokbremse: Vakuumbremse, elektrische Kurzschlussbremse, Spindelbremse Zugheizung: elektrische Heizung Geschwindigkeitsmesser: Hasler Besonderheiten: elektrische Beleuchtung (10 Lampen und 2 Scheinwerfer à 4 Lampen), Handglocke, Hupe Die kkStB 42/s.0 war eine Schmalspur-Elektrotriebwagenreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB.
Die beiden Fahrzeuge wurden 1910 von AEG in Wien (elektrische Ausrüstung) und von der Grazer Waggonfabrik für den Güterverkehr auf der meterspurigen Lokalbahn Trento–Malè gebaut. Sie wurden mit 750 V Gleichstrom betrieben und hatten ein Zugsführer- sowie zwei Güterabteile.
Die Fahrzeuge blieben auch nach dem Ersten Weltkrieg auf ihrer Stammstrecke, d.h., sie kamen nach 1918 zur FS. 1936 wurde die Privatgesellschaft Società Autonoma Transporti Pubblici (SATP) gegründet, welche die Bahn und damit die Fahrzeuge übernahm.
In den 1960er-Jahren wurde die Strecke auf 3kV Gleichstrom umgebaut, was 1964 zur Ausmusterung der Triebwagen führte.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, Wien, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways – Steam Locomotives, Tourret Publishing, Abingdon, UK, 1986, ISBN 0-905878-03-5
Weblinks
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