- Ferrari 599 GTB Fiorano
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Ferrari 
599 GTB Fiorano Hersteller: Ferrari Produktionszeitraum: seit 2006 Klasse: Sportwagen Karosserieversionen: Coupé, zweitürig Motoren: 6,0 l Ottomotor,
456 kWLänge: 4665 mm Breite: 1962 mm Höhe: 1336 mm Radstand: 2750 mm Leergewicht: 1580−1690 kg Vorgängermodell: Ferrari 575 Nachfolgemodell: keines Der Ferrari 599 GTB Fiorano (Fiorano, nach der Teststrecke, auf der Ferrari die Renn- und Straßenwagen entwickelt; GTB steht für Gran Turismo Berlinetta; 599 wegen des Volumens des Hubraumes 5999 cm³ dividiert durch 10) ist eines der neuesten Ferrari-Modelle. Der 599 GTB ist der Nachfolger des Ferrari 575. Verkaufsstart war im Sommer 2006. Für das Design zeichnet wieder Pininfarina als Haus-Designer verantwortlich. Zum ersten Mal war der 599 GTB Fiorano auf dem Genfer Auto-Salon live zu sehen.
Inhaltsverzeichnis
Ausstattung
Als Extras stehen unter anderem eine Carbon-Keramik-Bremsanlage (seit dem Mj. 2009 serienmäßig), verschiedene Carbondekoreinlagen für den Innenraum, und ein Becker-Navigationssystem mit integriertem Autotelefon, welches das SIM Access Profile unterstützt, zur Verfügung.
Technik
Technisch basiert der 599 GTB auf dem Ferrari Enzo Ferrari, ist jedoch mit weniger Leistung ausgestattet. Somit ist er der zweitstärkste Ferrari aller Zeiten. Der 599 GTB führt die lange Tradition der Frontmotor-V12-Sportwagen von Ferrari fort. Wie viele dieser Frontmotor-Ferraris verfügt auch der 599 über einen Antrieb in Transaxle-Bauweise mit dem Getriebe an der Hinterachse. Die neue Traktionskontrolle „F1 Trac“ des Wagens wurde zusammen mit dem siebenfachen Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher entwickelt. Der 599 GTB wird entweder mit herkömmlicher 6-Gang-Schaltung oder mit Ferraris „F1-SuperFast“-Schaltung gebaut, mit der Schaltvorgänge in unter 100 Millisekunden durchgeführt werden. Die Leitbleche an der C-Säule stabilisieren den Wagen bei hohen Geschwindigkeiten, ähnlich wie ein Heckflügel.
Heckansicht
Motor des 599 GTB
FrontansichtFerrari 599 GTB Motoreinbaulage Frontmotor Zylinder/Ventile 12/4 Bohrung x Hub (mm) 92 x 75,2 Hubraum 5999 cm³ Leistung 456 kW (620 PS) bei 7600/min. Drehmoment 608 Nm bei 5600/min. Antrieb Heckantrieb Beschleunigung 0–100 km/h 3,7 s Höchstgeschwindigkeit > 330 km/h Tankinhalt 105 l Verbrauch kombiniert l/100 km 21,3 Super (95 ROZ) Leergewicht 1580 kg Grundpreis (Deutschland inkl. MwSt.) 242.000 € 599XX
Der beim Genfer Auto-Salon 2009 vorgestellte 599XX ist eine Rennversion des 599 GTB. Die Wagen leistet 514 kW (700 PS) bei 9000 U/min und ist durch die Verwendung von Karosserieteilen aus Carbon, speziellen Legierungen im Motorblock und eine Keramikbremsanlage gewichtsreduziert. Ein neues Schaltsetup des Getriebes reduziert Gangwechsel auf ein Minimum von 0,6 Sekunden. Die Karosserie und der Unterboden sind aerodynamisch optimiert, so dass ein Anpressdruck von 280 kg bei 200 km/h und 630 kg bei 300 km/h entwickelt wird. Ferner läuft der Wagen auf 29/67-R19-Vorder- und einer 31/71-R19-Hinterbradbereifung auf 19x11J-Felgen vorne und 19x12J hinten.
Der Preis beträgt über eine Million Dollar und die Kleinserie ist auf 30 Exemplare begrenzt, welche an handverlesene Kunden abgegeben werden.[1]
Auszeichnungen
- Das Evo kürt den 599GTB zum Car of the Year 2006.
- Das Top Gear Magazine kürt den 599 GTB zum Supercar of the Year 2006.
Trivia
- Sergio Marchionne fuhr im November 2007 auf einer Autobahn in der Schweiz mit seinem F599 GTB mit überhöhter Geschwindigkeit auf einen vor ihm fahrenden Pkw auf und kollidierte mit der Leitplanke. Der Wagen erlitt Totalschaden
- Cristiano Ronaldo setzte seinen F599 GTB am 8. Januar 2009 auf dem Weg zum Training von Manchester United in die Tunnelwand auf der A358 nahe dem Flughafen. Ronaldo entstieg dem demolierten Wrack unverletzt, ein Alkoholtest vor Ort verlief negativ. Ronaldo fuhr danach mit Edwin Van der Sar weiter und konnte am Training teilnehmen.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ autoblog.com, Zugriff am 9 April 2009
Automodelle von FerrariAktuelle Modelle: 430 | 599 GTB | 612 Scaglietti | California | FXX
Ausgelaufene Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 275 | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 340/342 | 348 | 360 Modena | 365 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 456 GT/MGT | 500 Superfast | 512BB/BBi | 550 Maranello | 575 Maranello | Dino 206/246 | Mondial | Testarossa | F355 | F40 | F50 | Enzo
Prototypen und Stilstudien: Superfast/II/III/IV | Berlinetta Boxer | 512 S Modulo | 250 GT Zagato 3Z | 365 GTC/4 Spider | Pinin | FX | Mythos | Rosso | GG50
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