Flugabwehrgeschütz

Sockelflak, deutsche 3,7-cm-Flak, 1917–1918, Musée Royal de l'Armée

.50cal-Fla-Vierlingslafette M45 der USA in gezogener Version Mount Trailer M20 Militärmuseum Diekirch

Unter einer Flugabwehrkanone (auch Fliegerabwehrkanone genannt, kurz FlaK) versteht man eine ursprünglich im Ersten Weltkrieg entwickelte Waffe, die gegen Flugzeuge eingesetzt wird (Flugabwehr). Daraus abgeleitet wurde die Flakartillerie, eine Waffengattung, die neben diesen Geschützen auch Maschinenkanonen und später Raketen verwendet, und damit ihre Kampfkraft und Genauigkeit über die Jahre immer weiter verbessern konnte. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden dann auch Lenkwaffen verwendet. Da beide Arten von Flugabwehr sowohl artspezifische Vor- als auch Nachteile haben, werden sie heute, wenn möglich, in Kombination eingesetzt.

Frühversuche

Der Einsatz von speziellen Waffen gegen Luftfahrzeuge fand nach heutigem Erkenntnisstand 1870 erstmals während des Deutsch-Französischen Krieges statt. Nach dem Sieg der deutschen Armee bei Sedan wurde Paris belagert, und die französischen Truppen außerhalb der Stadt versuchten, mit Hilfe von Ballons Nachschub in die Stadt zu bringen. Um diese Ballons abzuschießen, wurde bei Krupp ein 20-mm-Geschütz so modifiziert, dass es auf einem Pferdewagen montiert werden konnte und damit mobiler wurde. Über diese Waffe gibt es nur wenige Informationen.

Erster Weltkrieg

Deutsche Soldaten üben an Flugabwehrkanonen, Bir-es-Seba, 1917.

Lediglich in Deutschland wurde die Entwicklung von Flugabwehrgeschützen vorangetrieben. 1909 präsentierte die Firma Krupp eine Anzahl von Varianten ihrer 65-mm-, 75-mm- und sogar 105-mm-Geschütze für die Luftabwehr. Versuche zeigten bald, dass normale Feldgeschütze aufgrund ihrer zu niedrigen Geschossgeschwindigkeit und der daher zu stark gekrümmten Flugbahn ungeeignet waren. 1913 und 1914 unternahm das Heer an der Ostsee Schießübungen mit Geschützen der Typen Krupp und Ehrhardt, die auf Pivot-Lafette 360° schwenkbar waren. Als Hauptziel sahen militärische Taktiker zunächst weniger das gegnerische Flugzeug, sondern den Fesselballon oder das Militärluftschiff, daher setzte sich anfänglich die Bezeichnung BAK für Ballonabwehrkanone durch.

Bei Beginn des Ersten Weltkriegs war die 75-mm-Kanone das deutsche Standardgeschütz, das auf einer transportablen Lafette montiert war.

In anderen Ländern glaubte man damals noch nicht, dass Flugzeugen eine wichtige Rolle bei militärischen Konflikten zukommen könnte, wurde jedoch bald nach Kriegsbeginn durch die französischen Flieger eines Besseren belehrt, die mit Hilfe von kleinen Aufklärungsflugzeugen erstaunlich genaue Artillerieschläge leiteten. Alle Armeen setzten daher bald gegen Flugzeuge ihre kleineren Geschütze bis etwa 75 mm ein, die meist einfach aufgebockt wurden, damit das Rohr in den Himmel zeigte. Die britische Armee entwickelte eine komplett neue Waffe des Kalibers 3 Zoll.

Allgemein erwiesen sich diese Ad-hoc-Lösungen jedoch als größtenteils unwirksam. Ohne Erfahrung in der Bekämpfung von Luftzielen und ohne Möglichkeit, die Lage ihrer Salven genau festzustellen, waren die Artilleristen überfordert, da sie die Höhe des Ziels nur schätzen konnten. Der größte Teil des Abwehrfeuers lag weit unter dem Ziel. Die Ausnahme zu dieser Regel bildeten die Geschütze, die durch Aufklärungsballons unterstützt waren. In diesem Fall konnte die Höhe des Ziels sehr genau durch die Länge des Fesselkabels, das den Ballon hielt, festgestellt werden. Die Krupp-Geschütze wurden später mit einem optischen Zielsystem ausgerüstet, das ihre Trefferquote deutlich verbesserte, andere Armeen setzten diese Techniken jedoch vorerst nicht ein.

Als Flugzeuge auch zu taktischen Schlägen gegen Bodenziele genutzt wurden, erwiesen sich die großen Geschütze als zu schwerfällig, um auf die sich schnell bewegenden Flugzeuge gerichtet zu werden. Die Truppen setzten daher bald verschiedene Typen von Maschinengewehren ein, und die Briten führten eine neue Waffe ein, basierend auf einem 1-Pfünder (37 mm)-Geschütz, mit Munitionsversorgung über einen Gurt. Das Deutsche Heer benutzte im Gegenzug eine schnellfeuernde 3,5-cm-Maschinenkanone. Diese Kurzstreckenwaffen erwiesen sich als weit zielgenauer.

Als der Krieg sich seinem Ende näherte, war klar, dass die Fähigkeit, Flugzeuge abzuschießen, ernsthaftere Ansätze erfordern würde.

Zweiter Weltkrieg

Russische 85-mm-Flak

Deutsches 128-mm-Fla-Geschütz

Der Erste Weltkrieg hatte gezeigt, dass der Luftraum zu einem wichtigen Teil des Schlachtfeldes geworden war. Als die Fähigkeiten der Flugzeuge, speziell durch bessere Motoren, weiter verbessert wurden, wurde klar, dass ihre zukünftige Rolle im Kampf eine viel umfassendere sein würde als zuvor.

In den frühen 1930er-Jahren entwickelten die meisten Länder spezielle Flugabwehrgeschütze. Häufig wurden mehrere Maschinengewehre zur Erhöhung der Feuerkraft zu einem Abwehrgeschütz zusammengefasst. Während Briten und US-Amerikaner traditionell den Schutz ihrer Flotte im Auge hatten, entwickelten andere Länder die Geschütze zum Schutz von Bodentruppen.

Eine deutsche Flak-Batterie der Luftwaffe bei der Ausbildung an 150-cm-Flakscheinwerfern, 1940	Luftwaffenhelfer im Einsatz an der 2-cm-Flak 38
2-cm-Flak 38 (deutsch)	2-cm-Zwillingsflak (Flugzeug-Bordkanonen auf Sockel montiert)

Deutschland

Flak-Treffer, hier bei einer B-24

Auch in Deutschland wurde eine Reihe neuer Flugabwehrgeschütze entwickelt, unter anderem ein 20-mm-Schnellfeuergeschütz für niedrige und ein 37-mm-Geschütz für niedrige und mittlere Höhen. Mitte der 1930er-Jahre galt das 20-mm-Geschütz bereits als zu schwach gegen die zunehmend schnelleren Flugzeuge, aber anstatt ein neues Geschütz zu entwickeln, montierte die Krupp AG vier der existierenden 20-mm-Kanonen auf eine gemeinsame Lafette mit etwa dem gleichen Gewicht.

Am Ende des Krieges war die 20-mm-Kanone längst nicht mehr ausreichend; da die 37-mm-Variante jedoch nur begrenzt verfügbar war und ein neues System auf Basis der 30-mm-MK 103 nie weite Verbreitung erlangte, konnte auf sie nicht verzichtet werden.

Der Bedarf an Luftabwehr für große Höhen sollte ursprünglich durch einen verbesserten 75-mm-Entwurf von Krupp erfüllt werden, aber der Anforderungskatalog wurde später dahingehend geändert, dass nun höhere Leistung gefordert war. Krupps Ingenieure arbeiteten daher mit Bofors in Schweden zusammen, um ein 88-mm-Geschütz zu entwickeln, die Flak 18. Die grundlegende Entwicklung war bereits zum Ende des Ersten Weltkrieges abgeschlossen. Die Flak 18 besaß unter anderem ein halbautomatisches Ladesystem und ein teilbares Rohr, wodurch das stärker verschlissene Rohrteil einfach ausgetauscht werden konnte.

Die Acht-Acht sollte das berühmteste Geschütz der Welt werden. Während ihrer ersten Einsätze im Spanischen Bürgerkrieg erwies sich die Kanone sowohl als eines der besten Luftabwehrgeschütze der Welt, als auch besonders wirksam gegen Panzer. In dieser Rolle wurde sie bei den alliierten Panzerbesatzungen besonders bekannt und gefürchtet.

Nach den Dambuster-Angriffen 1943 wurde ein ganz neues System entwickelt, um niedrig anfliegende Flugzeuge mit nur einem Schuss ausschalten zu können. Zunächst wurden Versuche mit einer 50-mm-Kanone durchgeführt; da sich diese jedoch als ungenau erwies, wurde sie später durch eine 55-mm-Variante ersetzt. Das System nutzte ein zentrales Kontrollsystem, das sowohl Such-, als auch Feuerleitradar enthielt, den Zielpunkt für die Geschütze (nachdem Wind und Ballistik berücksichtigt wurden) errechnete und entsprechende Steuerkommandos an die hydraulischen Antriebe der Geschütze sendete. Die Besatzung musste nur noch die Geschütze nachladen und die Ziele wählen. Das System war selbst nach heutigem Stand der Technik modern und befand sich am Ende des Krieges in der letzten Entwicklungsphase.

Ab 1943 wurden zur Unterstützung der Flaksoldaten klassenweise die Oberschüler der Jahrgänge 1926 bis 1928 eingezogen. Diese Flakhelfer, offiziell Luftwaffenhelfer genannt, wurden an allen damals verwendeten Geräten und Waffen im damaligen Reichsgebiet (Heimatflak) eingesetzt.

Die zur Ausrüstung der deutschen Fliegerabwehr gehörenden Waffen:

2-cm-Flak-Vierling auf Sd.Kfz. 7/1	Deutscher Flakvierling 38 Kaliber 20 mm
Flugabwehrkanone 8,8 cm; die weißen Ringe kennzeichnen erzielte Abschüsse	8,8-cm-Flak 37

Humboldthain

Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurden in Deutschland Flakturmanlagen entwickelt, die aus einem Leit- und einem Gefechtsturm bestanden, da im eng bebauten Stadtgebiet eine Erhöhung der Position notwendig war. Darunter befanden sich Bunkeranlagen für die Zivilbevölkerung. Der 1941 fertiggestellte Gefechtsturm mit Bunkeranlage im Berliner Volkspark Humboldthain dient heute als Aussichtsplattform

Leichte Flak

• 2-cm-Flak (deutsche Konstruktion);
• 2-cm-Flak (Oerlikon/Schweiz);
• 2-cm-Vierlingsflak
• 2-cm-Flugzeug-Bordkanonen auf Sockel montiert

Mittlere Flak

• 3,7-cm-Flak (deutsche, schwedische, russische Konstruktionen)
• 4-cm-Flak (Bofors/Schweden und Beutewaffen)

Schwere Flak

• 8,8-cm-Flak (Versionen 18, 36, 37, 41)
• 8,5/8,8-cm-Flak (aufgebohrte sowjetische Beutegeschütze)
• 10,5-cm-Flak 38 (Versionen 38, 39)
• 12,8-cm-Flak 40
• 15-cm-Flak

Funkmessgeräte (Radar)

• FuMG 39 „Würzburg“
• FuMG 40 „Mainz“
• FuMG 41 „Mannheim“

Flakumwertegerät Malsi

Das nach dem Major d.R. Georg Malsi - ausgezeichnet mit dem „Ritterkreuz des Kriegsverdienstkreuzes mit Schwertern“ - benannte Flakumwertegerät konnte beim Ausfall des Kommandogerätes zur Ermittlung der Einstellwerte der Geschütze genutzt werden. In besonderen Situationen – z. B. bei Tiefangriffen – konnte das Gerät Werte für Sperrfeuer ermitteln. Alle Werteübertragungen an die Geschütze erfolgten mittels Kehlkopfmikrophonen.

Das Gerät stand in der sogenannten „Umwertung“ innerhalb des Gefechtstandes. In diesem geschützten Raum befanden sich außerdem

• die Nachrichtenzentrale als Verbindungsstelle zur Flakgruppe,
• eine Glastafel mit dem sogenannten Jägergradnetz zur Verfolgung der einfliegenden Feindflugzeuge
• und der Messtisch zur Darstellung der selbst aufgefassten Ziele.

Scheinwerfer

Flakscheinwerfer 150

Verdunkelbarer Scheinwerfer mit Jalousieblende 1934

• 150-cm-Flakscheinwerfer 34 (150 Zentimeter Spiegeldurchmesser). Steht im Luftwaffenmuseum in Berlin-Gatow auf Sonderanhänger 104. Technische Daten:

Glasparabolspiegel: 150 Zentimeter Durchmesser, Inverter-Hochleistungslampe: 1000 Millionen cd, Stromaufnahme: 200 Ampere, Arbeitsspannung: 78 Volt, Leuchtweite: 10.000 Meter, Leuchthöhe: 12.000 Meter

• Flakscheinwerfer 200 (200 Zentimeter Spiegeldurchmesser, Leitscheinwerfer)

Großbritannien

Zu Beginn des Krieges hatte England gerade mit der zögerlichen Erneuerung der Luftabwehrsysteme begonnen, u. a. auch mit einer 90-mm-Kanone, die die alten 3-Zoll-Geschütze aus der Zeit des Ersten Weltkriegs ergänzten. Beide wurden mit optischen Zielsystemen ausgerüstet. Wie in Deutschland wurde auch hier zunächst mit 20-mm-Designs experimentiert; man kam jedoch ebenfalls zu dem Schluss, dass diese Systeme gegen moderne Flugzeuge nur begrenzt brauchbar waren.

Die englische Lösung bestand aus einer 40-mm-Kanone, die ebenfalls auf dem Bofors-Design basierte. Mit ihr konnten Flugzeuge jeder Größe abgeschossen werden, sofern sich dieses innerhalb der Reichweite von 4000 Metern befand. Das Geschütz war aber trotzdem leicht genug, um es mobil machen und einfach schwenken zu können. Dieses Geschütz wurde für die Briten so wichtig, dass sie sogar einen Film darüber produzierten (The Gun), um die Arbeiter an den Fließbändern besser zu motivieren.

Im Praxiseinsatz ergab sich das Problem, dass eine akkurate Entfernungseinschätzung und Verfolgung der neuen Hochgeschwindigkeitsziele fast unmöglich war – auf kurze Entfernung war der benötigte Vorhalt so klein, dass er manuell geschätzt werden konnte; bei sehr großen Entfernungen ist die scheinbare Geschwindigkeit des Ziels so gering, dass ein simpler Rechenschieber ausreichte. Dazwischen bekam man ernsthafte Probleme.

Die Lösung war die Automatisierung in Form eines mechanischen Computers, des Kerrison Director. Der Geschützbediener hielt diesen auf das Ziel ausgerichtet, und der Director berechnete den korrekten Zielpunkt und zeigte ihn mit Hilfe eines auf dem Geschütz montierten Zeigers an. Die Besatzung folgte dann einfach dem Zeiger und lud das Geschütz nach. Der Kerrison Director ebnete den Weg für die spätere Anwendung von Radar; zunächst zur Entfernungsmessung, später auch zur Verfolgung.

USA

Auf dem europäischen Kriegsschauplatz wurden Flakgeschütze während des Zweiten Weltkrieges von der US-Armee auch zum Schutz der Bodentruppen eingesetzt. Ein Vierfach-Maschinengewehr des Kalibers .50 (12,7 mm) wurde dazu häufig auf ein Halbketten-Fahrzeug M16 montiert; das dadurch zum M16 AA wurde (im Englischen bezeichnet man Flak als AA was für anti-aircraft stand). Ihre noch geringere Wirkung als die der deutschen 20-mm-Geschütze machten sie zum Teil durch ihre hohe Verfügbarkeit wett. Die größeren 90-mm-Kanonen erwiesen sich wie die deutsche Acht-Acht als exzellentes Panzerabwehrgeschütz und wurden noch lange nach dem Krieg in dieser Rolle eingesetzt. Kurz vor Kriegsende wurde noch ein neues 120-mm-Geschütz mit einer beeindruckenden Gipfelhöhe von 14.600 Metern eingeführt, das ebenfalls bis weit in die 1950er-Jahre genutzt wurde.

Große Bedeutung hatte die amerikanische Flugabwehr im Seekrieg gegen Japan, wo etwa die 40-mm-Bofors-Geschütze, oft mit automatisierter Vorhaltbestimmung, gegen die japanischen Marineflieger mit Erfolg eingesetzt wurden.

Den Amerikanern gelang es als einziger Macht im Zweiten Weltkrieg, funktionsfähige Annäherungszünder für Flakgranaten in Massenproduktion herzustellen und in Geschosse bis hinunter zu einem Durchmesser von 3 Zoll einzubauen. Diese wurden bis kurz vor Kriegsende aus Angst vor Entdeckung des Geheimisses durch den Feind nur über See oder über eigenem Territorium verwendet. Die an England gelieferten Zünder erhöhten die Abschussrate von V1-Flugbomben deutlich.

Nachkriegszeit bis heute

Analysen hatten ergeben, dass trotz moderner Luftabwehrsysteme auf beiden Seiten etwa 90 % der feindlichen Bomber ihr Ziel erreichten. Während des Krieges war dies schlecht, aber durch die Verbreitung der Atombombe war es nun bereits inakzeptabel, wenn auch nur ein einziger Bomber zu seinem Ziel gelangte.

Eine kurze Zeit lang wurden auch nach dem Krieg die Luftabwehrgeschütze verbessert. Besonders die Streitkräfte der Vereinigten Staaten richteten ein großes Luftabwehr-Netzwerk um die größeren Städte ein, das aus radargesteuerten 90- und 120-mm-Geschützen bestand. Da Flakgeschütze aber selbst gegen propellergetriebene Bomber wenig erfolgreich waren, verließ man sich zur Flugabwehr bald fast ausschließlich auf Abfangjäger.

Dies änderte sich mit der Einführung der Flugabwehrrakete. Obwohl die Deutschen bereits während des Krieges in dieser Richtung geforscht hatten, hatte man keine einsatzbereiten Exemplare zuwege gebracht, mit Ausnahme der „Jagdfaust“-Raketen, die auf Maschinen vom Typ Me-163 „Komet“ montiert waren, und der von Me-262 eingesetzten, ungelenkten R4M-Raketen. Selbst wenn die vorhandenen bodengestützten Luftabwehrraketen praktisch verwendbar gewesen wären, hätten sie durch vorhandene britische Gegenmaßnahmen wohl leicht abgelenkt werden können. Nach einigen weiteren Jahren der Entwicklung reiften diese Systeme jedoch zu wichtigen Waffen heran. Die USA ersetzten ihre Flugabwehrgeschütze bald durch die Nike-Ajax-Rakete.

Vor-/Nachteile Geschütze - Raketen

Seitdem kann ein allmählicher Wechsel von Geschützen zu Raketen auch für Kurzstreckenwaffen beobachtet werden. Ursprünglich konnten Raketen nur weitreichende Flakgeschütze ersetzen, aber ab den 1960er-Jahren waren sie dann klein genug, um auch auf mittlere Entfernung ausreichend treffsicher zu sein. Heute werden durch tragbare Raketen der Typen SA-7, SA-14 und FIM-92 Stinger auch die kleinsten Luftabwehrgeschütze ersetzbar. Dennoch werden auch heute noch Luftabwehrgeschütze eingesetzt, vor allem in weniger entwickelten Ländern, aber auch bei der Bundeswehr, beispielsweise die Flak-Panzer ZSU-23-4 „Schilka“ und Gepard, der mit zwei 35-mm-Maschinenkanonen mit einer Reichweite von bis zu 5000 Metern bestückt ist und über ein hochentwickeltes Feuerleitsystem verfügt; selbst heute sind den Flak-Geschützen noch einige Vorteile gegenüber Fla-Raketen geblieben. Darunter fallen die Fähigkeit zur Selbstverteidigung gegen Bodentruppen, die relative Unempfindlichkeit gegen Störmaßnahmen, die kostengünstigere und einfacher im Fahrzeug unterzubringende Munition, schnellere Reaktion als Raketen (das Aufschalten entfällt) usw. Zudem können nur Kanonen Sperrfeuer schießen, um gewählte Luftbereiche unpassierbar zu machen, und sie werden heute zum Feldlagerschutz eingesetzt.

Munition

Die meisten Flugabwehrkanonen verschießen gegen Luftziele Explosivmunition. Der eingebaute Zünder löst die Explosion allgemein in den folgenden drei Fällen aus:

• Bei einem direkten Treffer
• Bei Annäherung an das Ziel, da die Wahrscheinlichkeit eines direkten Treffers meist gering ist
• Nach Ablauf einer einstellbaren Flugzeit, damit die Geschosse möglichst nah am Ziel detonieren. Granaten mit Aufschlag- oder Annäherungszünder haben meistens einen zusätzlichen Zerlegerzünder, damit eigene Truppen nicht durch herabfallende Granaten gefährdet werden.

In der Regel wird die nötige Zünderlaufzeit vom Feuerleitsystem unmittelbar vor dem Abfeuern automatisch eingestellt. Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges statteten zunächst die Briten ihre Flakgranaten größeren Kalibers auch mit einer Art miniaturisiertem Radargerät aus, das bei Annäherung an das Ziel die Detonation automatisch auslöste. Mit dieser Technik wurde beispielsweise die deutsche V1 bekämpft.

Zur Bekämpfung von Bodenzielen stehen oft auch andere Munitionsarten zur Verfügung, z. B. panzerbrechende Geschosse. Bei sehr kleinkalibrigen Flugabwehrwaffen kommen Vollgeschosse manchmal auch gegen Luftziele zum Einsatz, so zum Beispiel bei der amerikanischen Phalanx CIWS. Hier ist einerseits durch die hohe Feuergeschwindigkeit die Trefferwahrscheinlichkeit höher, andererseits würden die Splitter nur geringe Wirkung erzielen.

Literatur

• Ernst von Hoeppner: Deutschlands Krieg in der Luft. Berlin 1921
• Werner Müller:
  • Die leichte und mittlere Flak 1906–1945, MTM-Verlag, ISBN 3-934507-00-X
  • Waffen-Arsenal – 8,8 Flak an allen Fronten, Sonderband S-52, Podzun-Pallas Verlag, ISBN 3-7909-0639-5
  • Waffen-Arsenal – 2 cm Flak im Einsatz, Band 142, Podzun-Pallas Verlag, ISBN 3-7909-0456-2

Weblinks

Lexikon der Wehrmacht Flugabwehrwaffen