Fly SN

Brussels Airlines
IATA-Code:	SN
ICAO-Code:	DAT
Rufzeichen:	Bee-Line
Gründung:	2007
Sitz:	Brüssel, Belgien
Heimatflughafen:	Flughafen Brüssel-Zaventem
Allianz:	zukünftig: Star Alliance (ab 2009)
Flottenstärke:	45
Ziele:	überwiegend europäische Ziele, Afrika & Asien

Brussels Airlines ist eine belgische Fluggesellschaft mit Sitz in Brüssel.

Geschichte

Die Brussels Airlines wurde durch den Zusammenschluss der SN Brussels Airlines, die aus der traditionsreichen Sabena hervorging, und der Virgin Express gegründet. Am 25. März 2007 fand der erste Flug unter dem Namen Brussels Airlines und dem IATA-Code “SN”, der von der SN Brussels Airlines übernommen wurde, statt. Den Code trugen auch schon die Flüge der Sabena, dies soll die Herkunft der Fluggesellschaft zum Ausdruck bringen. Die Sabena war in Belgien sehr beliebt und ein Teil des Nationalstolzes. Ihr Bankrott entwickelte sich zu der größten Firmenpleite in der belgischen Geschichte. Da das Schicksal der Sabena damals durch ausländische Investoren wie die Swissair besiegelt wurde, wurde bei der Gründung der SN Brussels Airlines höchste Priorität auf die Beibehaltung der belgischen Identität und Eigenständigkeit gelegt. Eigentümer der neuen Gesellschaft Brussels Airlines sind aus diesen Gründen 40 belgische Investoren, die gemeinsam einen Anteil von knapp über 70 Prozent der Aktien verwalten. Durch den Zusammenschluss mit der Virgin Express Ende 2004 ist allerdings die Fluggesellschaft Virgin Atlantic des Unternehmers Richard Branson größter Anteilseigner^[1]. Im ersten Jahr der Firmengeschichte (2007) beförderte Brussels Airlines 5,8 Millionen Passagiere und erreichte damit einen Netto-Gewinn von 23,1 Millionen Euro. Brussels Airlines ist ein Mitglied der Association of European Airlines. Im Moment hält die SN Holding 100% der Anteile an der Brussels Airlines.

Ende 2007 gründete Brussels Airlines zusammen mit Hewa Bora Airways die mauretanische Fluggesellschaft Pan African Airlines unter dem Namen airDC neu^[2]. Nach dem Flugzeugabsturz einer Hewa-Bora-Maschine am 15. April 2008 revidierte Brussels Airlines die Zusammenarbeit^[3]. Nach mehreren Partnerwechseln wird die airDC nun mit Hilfe des neuen Investors Lufthansa ihren Betrieb aufnehmen.

Aufgrund des steigenden Ölpreises hat sich Brussels Airlines 2008 das Ziel gesetzt, nach neuen Möglichkeiten der Spritersparnis zu suchen. So fliegen die Flugzeuge langsamer und die ohnehin unnötigen Aschenbecher wurden aus den Sitzen entfernt^[4]. Des Weiteren streicht Brussels Airlines jedes Jahr Flüge am 1. Januar, bis auf die Flüge aus und nach Afrika. Der Neujahrstag sei mit zu hohen Kosten verbunden.

Am 15. September 2008 kündigte die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa an, zunächst 45 Prozent der Anteile an Brussels Airlines zu übernehmen. Zu einem späteren Zeitpunkt, voraussichtlich ab 2011, sollen dann die restlichen Anteile übernommen werden^[5]. Im Moment prüft die Europäische Kommission die Anteilsaneignung und äußerte Bedenken über eine mögliche Monopolstellung nach der Übernahme auf den Flugrouten von Brüssel nach Deutschland und in die Schweiz^[6]. Am 10. Juni 2009 soll die endgültige Entscheidung getroffen worden sein.

Am 19. September 2008 kündigte die Star Alliance an, Brussels Airlines voraussichtlich im Jahr 2009 in ihren Verbund aufzunehmen. Die Aufnahme wurde am 11. Dezember 2008 bestätigt^[7].

Am 24. März 2009 kündigten Brussels Airlines und die Deutsche Lufthansa die Erweiterung ihrer Kooperationen an. So sollen auf den Strecken zwischen Brüssel und Frankfurt, Berlin, Hamburg, Hannover, Nürnberg und Stuttgart Code-Share-Flüge durchgeführt werden. Die gegenseitige Benutzung von Flughafen-Lounges und das Sammeln von Bonusmeilen soll vereinfacht werden^[8].

Erscheinungsbild

Der obere Teil des Flugzeugrumpfs ist weiß, der untere Teil pastellgrau lackiert, Heck und Seitenleitwerk sind dunkelblau. Auf den Seitenleitwerken ist ein aus 14 roten Punkten bestehendes b auf dunkelblauem Grund zu sehen. Eigentlich waren 13 Kugeln geplant, doch wurde eine 14. Kugel hinzugefügt, um abergläubische Fluggäste nicht zu verschrecken.^[9] Im Inneren erwarten den Passagier dunkelblaue Ledersitze. Die vorher fast komplett roten Flugzeuge der Virgin Express wurden direkt umlackiert und an das neue Corporate Design angepasst. Anders hingegen die Flugzeuge der SN Brussels Airlines:

Übergangslackierung

Erste Variante: Nur das „b-Logo“ ist bereits am Rumpf - Sonst wie damals

Zweite Variante: Das Seitenleitwerk hat nun auch ein „b-Logo“

Richtiges Erscheinungsbild: Komplett im neuen Design.

Erste Variante: Das alte „Sabena-S“ wurde auf manchen Maschinen noch weiter genutzt. Es flogen nicht sofort alle alten SN Brussels Airlines Flugzeuge in den neuen Farben. Hier wurde dann nur das „SN“ am Flugzeugrumpf durch ein kleines „b“ ersetzt (siehe Bilder-Kasten rechts) .

Einige BAe-146-Maschinen flogen noch bis ins Jahr 2008 in alten Farben der ersten Variante. Mittlerweile ist keine Maschine mit dem geschichtsträchtigen “S-Tail” mehr für die Brussels Airlines im Einsatz.

Zweite Variante: Mittlerweile ist man dazu übergegangen, ein rotes b anstelle des „Sabena-S“ auf die mittelblauen Seitenleitwerke mit der alten Lackierung zu platzieren (Stand: November 2007) ^[10].

Auch diese dem neuen Design auf den ersten Blick sehr ähnliche Übergangslackierung hat noch eine orangefarbige Seitenlinie der alten SN-Lackierung und einen nicht komplett grau ausgefüllten Rumpf.

→ Siehe auch: Flotte

Geschäftsmodelle

Auf europäischen Flügen bietet Brussels Airlines ab dem 28. März 2009 drei verschiedene Ticketarten an^[11]:

• b.business ist die höchste Buchungsklasse (inkl. hochklassigem Catering, freien Nachbarsitzen, Zeitungen etc.) und eine erhöhte Flexibilität bei Umbuchungen
• b.flex economy+ beinhalten den vollen Service (inkl. Catering, Zeitungen etc.) und eine erhöhte Flexibilität bei Umbuchungen
• b.light economy ist die billige Variante, bei der normalerweise keine Verpflegung und Umbuchungen inklusive sind

Auf längeren Strecken zu manchen Zielen werden allerdings weiterhin die alte Economy- und Business-Class angeboten.

Hierauf begründet sich auch der Slogan Flying your way.

Das Vielfliegerprogramm von Brussels Airlines wird Privilege genannt.

→ Siehe auch Codeshare-Vereinbarungen

Ziele

Brussels Airlines am Flughafen Berlin-Tempelhof

Die Fluggesellschaft fliegt vorwiegend europäische, aber auch afrikanische und asiatische Ziele vom Flughafen Brüssel-Zaventem aus an.

In Deutschland landen und starten Flugzeuge der Brussels Airlines in Berlin-Tegel, Hamburg, Frankfurt am Main und München. Brussels Airlines war eine der wenigen verbliebenen internationalen Fluggesellschaften, die den historischen Flughafen Berlin-Tempelhof noch bis fünf Tage vor seiner Schließung am 30. Oktober 2008 anflogen.

Codeshare-Vereinbarungen

Über ein Codeshare-Abkommen mit American Airlines werden 27 direkt angeflogene Ziele in Nordamerika angeboten. Weitere Ziele innerhalb Amerikas werden über New York-John F. Kennedy oder Chicago-O’Hare realisiert. Ein Direktflug nach Toronto wird mit Etihad Airways angeboten. Nach Peking kommt man mit Hainan Airlines-Maschinen^[12]. Weitere Vereinbarungen wurden mit British Airways, El Al, Ethiopian Airlines, Flybe, LOT Polish Airlines, Hainan Airlines, Jet Airways, SWISS, Finnair, Malmö Aviation, Cyprus Airways, Air Malta, Malév Hungarian Airlines, Croatia Airlines, Ukraine International Airlines, Tarom, Alitalia, Lithuanian Airlines, Europe Airpost und Iberia geschlossen.

Flotte

Folgende Flugzeugtypen sind für Brussels Airlines im Einsatz: (Stand März 2009)^[13]

Flugzeugtyp	Aktiv	Anmerkungen[14]
Airbus A319-100	4	Airbus A319-112: Drei Flugzeuge wurden in den letzten Tagen der Sabena gekauft. Airbus A319-113: Eine übernommen von der Air France - neuester Airbus in der Flotte der SN.
Airbus A330-300	4	Airbus A330-301: Ursprünglich Maschine des A330-300-Erstkunden Air Inter. Airbus A330-321: Übernommen von der nicht mehr existenten Air Madrid.
Boeing 737-300	5	Boeing 737-36N & 737-3M8 im Einsatz (alle von Virgin Express übernommen)
Boeing 737-400	6	Boeing 737-405, 737-4Y0, 737-43Q & 737-4Q8 im Einsatz (5 von Virgin Express übernommen, eine seit Mai 2008 von JetLite)
Avro RJ85	14	Damals für DAT in Sabena-Farben geflogen.
Avro RJ100	12	Damals für DAT in Sabena-Farben geflogen.
Summe	45

SN verabschiedete sich im Jahr 2008 nach und nach von BAe 146-200-Flugzeugen. OO-MJE & OO-DJJ wurden der airDC übergeben^[15]. Der letzte Flug einer der BAe-Maschinen war gleichzeitig auch der letzte Flug vom Flughafen Berlin-Tempelhof nach Brüssel^[16].

Einzelnachweise

1. ↑ europolitan.de: „Lufthansa prüft Übernahme der belgischen Fluggesellschaft Brussels Airlines“ (29. April 2008)
2. ↑ touristikpresse.net: „airDC: Eine neue Airline am kongolesischen Himmel“ (02. November 2007)
3. ↑ aero.de: „Brussels Airlines prüft Partnerschaft mit Hewa Bora“ (16. April 2008)
4. ↑ Spiegel.de: Bye-bye, Billigflieger (23. Mai 2008)
5. ↑ Lufthansa Pressemeldung: „Lufthansa beteiligt sich an Brussels Airlines“
6. ↑ aero.de: „Lufthansa-Einstieg stößt auf Bedenken der EU“
7. ↑ StarAlliance.com: BRUSSELS AIRLINES TO JOIN STAR ALLIANCE (11. Dezember 2008)
8. ↑ Lufthansa.com: Lufthansa und Brussels Airlines bauen Partnerschaft aus (24. März 2009)
9. ↑ Der Standard: „Aberglaube verändert Logo“ (21. Dezember 2006)
10. ↑ flugzeugbilder.de: Bild einer Maschine mit Übergangslackierung (18. November 2007)
11. ↑ brusselsairlines.com: Ankündigung der neuen b.business Klasse (02. März 2009)
12. ↑ btheremag.com: Route-Map und Codeshare-Ziele
13. ↑ ch-aviation.ch: Flotte der Brussels Airlines (12. März 2009)
14. ↑ airfleets.net: Geschichte der Flotte der Brussels Airlines (29. April 2008)
15. ↑ airliners.net: Fotos umlackierter airDC (Januar & Februar 2008)
16. ↑ Youtube.com: Last international flight Tempelhof (05. November 2008)

Siehe auch

• Liste der Fluggesellschaften
• Flughafen Brüssel-Zaventem

Weblinks

• Webpräsenz der Brussels Airlines (deutsch)
• Webpräsenz des Brussels Airlines On-Board Magazins “b-there” (englisch)
• Bilder der Brussels Airlines bei Flugzeugbilder.de
• Bilder der Brussels Airlines bei Airliners.net

Mitglieder der Star Alliance

Gründungsmitglieder: Air Canada | Lufthansa | SAS Scandinavian Airlines | Thai Airways International | United Airlines

Weitere Mitglieder: Air China | Air New Zealand | All Nippon Airways | Asiana Airlines | Austrian | British Midland Airways | EgyptAir | LOT | Shanghai Airlines | Singapore Airlines | South African Airways | Spanair | Swiss International Air Lines | TAP Portugal | Turkish Airlines | US Airways

Regionale Mitglieder: Adria Airways | Blue1 | Croatia Airlines

Beschlossene Beitritte: Air India | Brussels Airlines | Continental Airlines | TAM Linhas Aéreas

 

Deutsche Lufthansa AG

Tochtergesellschaften: Lufthansa Cargo | Swiss | Lufthansa Italia | Austrian Airlines

Lufthansa Regional: Air Dolomiti | Augsburg Airways | Contact Air | Lufthansa CityLine | Eurowings (Germanwings)

Kapitalbeteiligungen: Condor Flugdienst (24,9 %)
JetBlue Airways (19,0 %)
Brussels Airlines (45,0 %)
British Midland Airways (80,0 %)

Technik: Lufthansa Technik | Lufthansa Flight Training | Lufthansa Systems

Catering: LSG Sky Chefs

Sonstige: AirPlus | Fraport | Terminal 2 am Flughafen München | Delvag | Miles & More

Allianzen: Star Alliance | Lufthansa Regional | WOW