H.W.A. GmbH

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HWA AG
Logo der HWA AG
Unternehmensform Aktiengesellschaft
ISIN DE000A0LR4P1
Gründung 11. August 1998
Unternehmenssitz Affalterbach
Unternehmensleitung
  • Hans-Jürgen Mattheis,
  • Gerhard Ungar
Mitarbeiter 223 (2007) [1]
Umsatz 60,86 Mio (2007) [1]
Produkte

Straßensportwagen (AMG-Sonderserien), Automobilrennsport (DTM-Fahrzeuge) sowie Motorenherstellung (für Formel 3)

Website

www.hwaag.com

Bei der HWA AG handelt es sich um die seit 1967 bestehende ehemalige Motorsportabteilung von Mercedes-AMG. Im Jahr 1999 wurde AMG zu 51 % von der Daimler AG übernommen. Gleichzeitig wurde die Motorsportabteilung aus der Mercedes-AMG ausgegliedert und als HWA GmbH neu gegründet. Im Dezember 2006 wurde die HWA GmbH in eine AG umgewandelt. Dabei hat sich der Finanzinvestor Toto Wolff einschließlich Co-Investoren an der Gesellschaft beteiligt. Am 19. April 2007 erfolgte der Börsengang an der Frankfurter Börse, durch den ein Teil der Aktien in Streubesitz gelangte.

Vorstand und Teammanager ist Hans-Jürgen Mattheis. Technischer Leiter und ebenfalls Vorstand ist Gerhard Ungar. Unter seiner Leitung wurde die neue AMG-Mercedes C-Klasse gebaut, der 16. AMG-Mercedes.

Vorsitzender des Aufsichtsrates ist der ehemalige Chef der Mercedes Benz Car Group Professor Hubbert. Darüber hinaus sitzen Hans Werner Aufrecht, Toto Wolff und Willi Dörflinger im Aufsichtsrat der Firma.

Acht Fahrertitel gewann das HWA-Team für Mercedes-Benz. Hans Werner Aufrecht, der Gründer des Teams, hat es nach seinem Namen benannt. Aufrecht betreibt mit seinem Team der HWA AG in der Saison 2007 vier [2] Fahrzeuge der Marke Mercedes-Benz in der DTM. Er ist seit 30 Jahren im Rennsport aktiv. Der erfolgreichste Fahrer des HWA Teams ist Bernd Schneider mit 7 Meistertiteln und 3 Vizemeistertiteln in der DTM, ITC und FIA GT-Meisterschaft [3].

Seit einigen Jahren ist die HWA AG auch äußerst erfolgreich als Motoren-Lieferant für die Formel 3 tätig. Anfangs nur in der Formel 3 Euroserie, seit 2006 auch in der Britischen Formel 3 Serie.

Inhaltsverzeichnis

Zukunft

  • Neben Opel, welche mit einem Aggregat in der Saison 2007 der Formel-3-Euroserie klar die Minderheit darstellen, wird mit VW noch in der Saison 2007 ein weiterer Mitbewerber hinzukommen, der jedoch mit dem geplanten Einsatz von lediglich zwei Motoren bei einigen ausgewählten Rennen zumindest vorläufig ebenfalls kein direkter Konkurrent sein wird[4].

Auf einen Blick

Teammanager Hans-Jürgen Mattheis
Technischer Leiter Gerhard Ungar
Mitglieder 40
Gründungsjahr 1967

Erfolge

1988 DTM-Debüt
1989 4. Platz DTM
1990 3. Platz DTM
1991 2. Platz DTM
1992 1. Platz DTM
1993 2. Platz DTM
1994 1. Platz DTM
1995 1. Platz DTM und ITC
1996 2. Platz ITC
1997 1. Platz FIA GT-Meisterschaft
1998 1. Platz Fahrer- und Teamwertung FIA GT-Meisterschaft
1999 Teilnahme beim 24h-Rennen von Le Mans
2000 1. Platz DTM mit Schneider
2001 1. Platz DTM mit Schneider
2002 2. Platz DTM mit Schneider
2003 1. Platz DTM mit Schneider
2004 2. Platz DTM mit Paffett 1. Platz Formel 3 Euroserie als Motorenlieferant mit Green
2005 1. Platz DTM mit Paffett 1. Platz Formel 3 Euroserie als Motorenlieferant mit Hamilton
2006 1. Platz DTM mit Schneider 1. Platz Formel 3 Euroserie als Motorenlieferant mit DiResta
2007 2. Platz DTM mit Spengler 1. Platz Formel 3 Euroserie als Motorenlieferant

Fahrer

2004 AMG-Mercedes C-Klasse Bernd Schneider mit Renningenieur Martin Marx Jean Alesi mit Renningenieur Markus Röhrich Christijan Albers mit Renningenieur Axel Randolph Gary Paffett mit Renningenieur Thomas Strick
2005 AMG-Mercedes C-Klasse Bernd Schneider mit Renningenieur Markus Röhrich Jean Alesi mit Renningenieur Jürgen Zürn Mika Häkkinen mit Renningenieur Axel Randolph Gary Paffett mit Renningenieur Thomas Strick
2006 AMG-Mercedes C-Klasse Bernd Schneider mit Renningenieur Markus Röhrich Jamie Green mit Renningenieur Martin Marx Mika Häkkinen mit Renningenieur Axel Randolph Bruno Spengler mit Renningenieur Thomas Strick
2007 AMG-Mercedes C-Klasse Bernd Schneider mit Renningenieur Markus Röhrich Jamie Green mit Renningenieur Jürgen Zürn Mika Häkkinen mit Renningenieur Axel Randolph Bruno Spengler mit Renningenieur Thomas Strick
2008 AMG-Mercedes C-Klasse Bernd Schneider mit Renningenieur Markus Röhrich Jamie Green mit Renningenieur Jürgen Zürn Paul di Resta mit Renningenieur Axel Randolph Bruno Spengler mit Renningenieur Matthias Huber

Weitere Zahlen

  • Ebit = 6,9 Mio € (2006)[5]
  • Nettogewinn = 4,2 Mio € (2006)[5]

Siehe auch

Weblinks

Einzelnachweise

  1. a b Elektronischer Bundesanzeiger, 5. Juni 2008, Jahresabschluss 31. Dezember 2007
  2. http://dtm.com/team-liste.php
  3. http://dtm.com
  4. http://www.sideways.at/berichte/index.php?ID=1744
  5. a b http://www.hwaag.com/

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