HMS Uganda

Geschichte
Klasse:	Colony-Klasse
Werft:	Vickers-Armstrong (Walker)
In Auftrag gegeben:	1939
Kiellegung:	20. Juli 1939
Stapellauf:	7. August 1941
Indienststellung:	3. Januar 1943
Außerdienststellung:	1956
Daten
Verdrängung:	10.840 ts
Länge:	169,3 m
Breite:	18,9 m
Tiefgang:	5,0 m
Antrieb:	4 Parsons-Turbinen, 4 Wellen, 72.500 PS
Höchstgeschwindigkeit:	33 Knoten
Reichweite:	10.100 sm bei 12 kn
Besatzung:	907 Seeleute
Bewaffnung:	9 × 152-mm-Geschütze 8 × 102-mm-Geschütze 12 × 2-Pfünder (37/40 mm) Geschütze 8 × 40-mm-Bofors-Geschütze 12 × 20-mm-Geschütze 6 × 533-mm-Torpedorohre
Panzerung:	Rumpf 83 mm, Deck 51 mm, Geschütztürme 51 mm, D.C.T. 102 mm.

Die HMS Uganda (C66) war ein Kreuzer der Crown-Colony-Klasse, der zuerst von der britischen Royal Navy, später von der kanadischen Royal Canadian Navy als HMCS Uganda betrieben wurde und schließlich in HMCS Quebec umbenannt wurde.

Royal Navy

Die HMS Uganda wurde 1943 während des Zweiten Weltkriegs von der Royal Navy in Dienst gestellt. Nachdem das Schiff bis März 1943 Test- und Trainingsfahrten in Scapa Flow absolviert hatte, machte es seine ersten zwei Einsätze als Begleitschiff in einem Konvoi nach Sierra Leone. Der nächste Einsatz war eine Begleitfahrt für die RMS Queen Mary über den Atlantik, die Winston Churchill nach Washington D.C. beförderte. Bei Argentina vor Neufundland wurde der Treibstoff knapp und das Schiff brach den Begleitschutz ab. Anschließend kehrte die Uganda zu einer Überholung nach Plymouth zurück.

Während ihres anschließenden Einsatzes im Mittelmeer bei Operation Husky, der Invasion von Sizilien, und Operation Avalanche, der Invasion des italienischen Festlands, wurde sie am 13. September vor Salerno von einer deutschen lenkbaren 1,4-Tonnen-Gleitbombe vom Typ Fritz X steuerbords am Heck direkt getroffen. Die Bombe durchschlug sieben Decks und den Rumpf, bevor sie explodierte und 16 Besatzungsmitglieder tötete und sieben Weitere verletzte. Das Schiff wurde von der USS Narragansett im Schlepp nach Malta gebracht, wo es notdürftig repariert wurde. Da kein Trockendock mit entsprechenden Reparaturmöglichkeiten für eine volle Instandsetzung in der Nähe verfügbar war, wurde das Schiff in den Hafen der Marinebasis von Charleston in South Carolina geschickt, den sie am 27. November 1943 erreichte. Während der Reparatur wurde das Schiff von den Briten an die kanadische Marine abgetreten.

Royal Canadian Navy

Unter kanadischer Führung wurde das Katapult für den Start von Walrus-Aufklärungsflugzeugen demontiert und durch Erholungsräume für die Besatzung sowie ein modernes Radar ersetzt. Das Schiff wurde am 21. Oktober 1944 wieder in Dienst gestellt und war nun das wohl modernste Schiff der Royal Canadian Navy und wurde mit einer Besatzung ausgewählter Offiziere versehen. Kapitän wurde Rollo Mainguy, der später Chief of Naval Staff wurde. Einer der Offiziere war John Robarts, späterer Premierminister von Ontario.

Die Uganda wurde am 31. Oktober 1944 von Halifax aus in den Pazifik entsendet, um die britische Flotte südlich der Sakishima-Inseln zu unterstützen. Sie fuhr via Sueskanal nach Fremantle in Australien, wo das 4. Kreuzer-Geschwader stationiert war. Sie nahm als einziges kanadisches Schiff am Kampf gegen die Kaiserliche Japanische Marine teil.

Aufgrund des Wahlversprechens von William Lyon Mackenzie King bei den Wahlen zum kanadischen Premierminister, dass nur Freiwillige am Krieg gegen Japan teilnehmen müssten, wurde am 7. Mai auf der Uganda eine Abstimmung abgehalten. Das Ergebnis war, dass zwei Drittel der Besatzung den weiteren Einsatz ablehnten. Die wegen dieser Nachricht aufgebrachten Briten verlangten, dass das Schiff mindestens bis zum 27. Juli seinen Dienst fortsetze. Die wiederum aufgebrachten Kanadier boten die HMCS Prince Robert als Ersatz an, aber schließlich wurde die Uganda am 27. Juli von der HMS Argonaut abgelöst. Das Schiff kehrte kurz vor Kriegsende nach Esquimalt in British Columbia zurück.

HMCS Quebec

Am 1. August 1947 wurde die HMCS Uganda in den Reservestatus versetzt. Auf Grund des Koreakriegs wurde sie am 14. Januar 1952 als HMCS Quebec wieder in Dienst gestellt. Sie wurde an Kanadas Ostküste stationiert. 1953 wurde es zum Flaggschiff unter Konteradmiral Abel T. Bidwell, der eine Gruppe kanadischer Schiffe zur Marineparade in Spithead anlässlich der Krönungsfeierlichkeiten von Königin Elisabeth II., anführte. Das Schiff machte noch zwei Versorgungsfahrten nach Korea, bevor es 1956 endgültig außer Dienst gestellt wurde.