HSST

HSST

High Speed Surface Transport (HSST) ist eine Magnetschwebebahn für die Personenbeförderung im Stadtverkehr bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h.

Inhaltsverzeichnis

System

Der Antrieb von HSST beruht auf dem Prinzip eines Linearmotors. Da der Stator des Linearmotors anders als beim Transrapid im Fahrzeug und nicht in den Schienen eingebaut ist und sich so keine Spannung induzieren kann, benötigen die Fahrzeuge immer eine Stromversorgung (275V), die über Schleifer zu den Schienen hergestellt wird. Die Elektromagnete sind unter den Schienen positioniert, so dass sich der Zug zu der Schienen anzieht und nicht wie beim JR-Maglev abstösst. Der Abstand zur Schiene wird über einen Sensor kontrolliert.

HSST-01

HSST-01 wurde 1974 entwickelt und erreichte 1978 eine Geschwindigkeit von 307,8 km/h.

HSST-02

HSST-02 wurde 1981 gebaut und bot platz für zwei Personen, das Versuchsfahrzeug erreichte eine Geschwindigkeit von 110 km/h. Es ist (wie auf dem Bild zu sehen) innen geführt.


HSST-03

HSST-03

Das Versuchsfahrzeug HSST-03 wurde zur Expo '85 fertiggestellt. Es ist 13,8 m lang, 3 m breit und 12 Tonnen schwer und steht jetzt im Minami Park in Okazaki (Japan).


HSST-04

HSST-04 wurde 1988 fertiggestellt und war die erste Generation die außen geführt war. Es war 19,4 m lang, 3 m breit, 20 Tonnen schwer und 40 km/h schnell.


HSST-05

Das Versuchsfahrzeug HSST-05 war das erste zweiteilige Fahrzeug und wurde 1989 gebaut. Es war 36,3 m lang, 3 m breit, wog 40 Tonnen und war 45 km/h schnell.

HSST-100S

HSST-100S war ein für den Nahverkehr taugliches Versuchsfahrzeug aus zwei Sektionen die jeweils 5,5 m lang waren, 10 Tonnen wogen und 67 Personen befördern konnten. Es hatte 6 Antriebsmodule.

HSST-100L

HSST-100L war eine Art Vorserienfahrzeug und war seinem Vorgänger recht ähnlich. Es bestand ebenfalls aus zwei Sektionen, die jeweils 8,5 m lang waren, 15 Tonnen wogen und 110 Personen befördern konnten. Das Fahrzeug hatte 10 Antriebsmodule.

Linimo

Linimo-Zug fährt vorwärts in den Bahnhof Fujigaoka

Linimo ist die neuste Fahrzeuggeneration und wurde zur Expo 2005 als Nahverkehrsmittel eingesetzt und ist seit dem im regulären Betrieb.


ROTEM

Rotem wird eine neue Strecke in Süd-Korea, es wird eine neue Fahrzeuggeneration eingestetzt die von Hyundai-Rotem.



Weblinks


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