Hartsfield-Jackson International Airport

Hartsfield-Jackson International Airport
DEC
Kenndaten
IATA-Code	ATL
ICAO-Code	KATL
Koordinaten	33° 38′ 21″ N, 84° 25′ 40″ W33.639166666667-84.427777777778316Koordinaten: 33° 38′ 21″ N, 84° 25′ 40″ W 316 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	16,2 km südlich von Atlanta
Straße	I-75/I-85/I-285
Basisdaten
Eröffnung	1925
Betreiber	Department of Aviation of the City of Atlanta
Fläche	1.518 ha
Terminals	7 (T,A,B,C,D,E,S[Im Bau])
Passagiere	84,846,639 (2006)
Luftfracht	738,180t (2006)
Flug- bewegungen	976,447 (2006)
Beschäftigte	55,300 (2006)
Start- und Landebahnen
08L/26R	2.743 m × 46 m Asphalt
08R/26L	3.048 m × 46 m Asphalt
09L/27R	3.624 m × 46 m Asphalt
09R/27L	2.743 m × 46 m Asphalt
10/28	2.743 m × 46 m Asphalt

Flughafendiagramm

Der Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (IATA: ATL, ICAO: KATL) ist der internationale Flughafen der Stadt Atlanta im US-Bundesstaat Georgia, USA. Flughafenbetreiber ist das Department of Aviation of the City of Atlanta (Stadtverwaltung Atlanta). Mit jährlich rund 89,4 Millionen Fluggästen (Stand 2007), die an 176 Gates abgefertigt werden, hat er das weltweit größte Passagieraufkommen. Dies führte zusammen mit gut 715.000 Tonnen Frachtgut zu 994.346 Starts und Landungen 2007 auf den derzeitigen fünf Start- und Landebahnen zwischen 2744 und 3644 m Länge. ^[1]

Die hohen Passagierzahlen ergeben sich jedoch eher daraus, dass Atlanta vorwiegend als Zwischenstop für weitere Inlandsflüge genutzt wird (etwa 57 Prozent). Als internationaler Flughafen rangiert er in den USA an siebter Position. Des Weiteren bietet er die höchste Anzahl an nonstop-Flügen und Zielen weltweit an. Es gibt 243 nonstop-Ziele, inklusive 72 internationaler in 45 Ländern. ^[2] Der Flughafen von Atlanta ist mit etwa 55.300 Angestellten der größte Arbeitgeber des Bundesstaates Georgia. Der jährliche Umsatz beträgt etwa 18,7 Milliarden US-$. ^[3]

Geschichte

Am 16. April 1925 unterzeichnete der damalige Bürgermeister von Atlanta, Walter Sims, einen Fünf-Jahres-Pachtvertrag für eine ehemalige Rennbahn, mit einer Fläche von 287 Acre (entspricht etwa 116 Hektar). Als Bestandteil des Vertrages wurde das Gelände in Candler Field umbenannt, nach dem ehemaligen Besitzer, Coca-Cola-Gründer und einstigen Bürgermeister Atlantas, Asa Griggs Candler. Die erste Ankunft eines Flugzeuges fand am 15. September 1926 statt. Es handelte sich um ein Postflugzeug der Florida Airways aus Jacksonville (Florida).

Im Mai 1928 startete Pitcaim Aviation mit Flugverbindungen nach Atlanta, gefolgt von Delta Air Service im Juni 1930. Später sollten diese beiden Fluggesellschaften, heute bekannt als Eastern Airlines bzw. Delta Air Lines, Atlanta als ihren Heimatflughafen nutzen. Der erste Tower wurde im März 1939 eröffnet und im Oktober 1940 erklärte die US-Regierung Candler Field zum offiziellen Luftwaffenstützpunkt. Während des Zweiten Weltkrieges verdoppelte sich die Größe des Flughafens und wurde mit 1700 An- und Abflügen pro Tag der am höchsten frequentierte nationale Flughafen. 1946 wurde Candler Field umbenannt in Atlanta Municipal Airport. 1948 wurden erstmals mehr als eine Million Passagiere gezählt.

Am 1. Juni 1956 gab es dann mit dem Flug von Eastern Airlines nach Montreal, Kanada den ersten internationalen Flug von Atlanta. 1957 folgte das erste Düsenflugzeug – eine Maschine aus Washington (D.C.) vom Typ Sud Aviation Caravelle. Im selben Jahr begannen die Arbeiten an einem neuen Terminal, um dem steigenden Andrang gerecht zu werden. Mit mehr als zwei Millionen Passagieren pro Jahr wurde Atlanta zum wichtigsten Flughafen der Vereinigten Staaten, berechnet auf die Zeit zwischen 12 und 14 Uhr auch weltweit. Am 3. Mai 1961 wurde dann das neue, 21 Millionen US-Dollar teure Terminal, eingeweiht, mit einer Kapazität von sechs Millionen Passagieren jährlich das größte des Landes. Auch das Flughafengelände wurde ausgedehnt, nachdem erstmals mehr als 9,5 Millionen Flugreisende registriert worden waren. 1967 entwickelten die Stadt Atlanta und die Fluggesellschaften einen Zukunftsplan für den Atlanta Municipal Airport. Im Januar 1977 begannen die Arbeiten unter der Leitung des damaligen Bürgermeisters Maynard Jackson. Mit einer Summe von 500 Millionen US-Dollar wurde es das größte Projekt im Süden der USA.

Am 21. September 1980 eröffnete man dann planmäßig den neuen William B. Hartsfield Atlanta International Airport, benannt nach dem ehemaligen Bürgermeister William Berry Hartsfield, der sich stets für den Flugverkehr eingesetzt hatte. Die Kapazität wurde auf mehr als 55 Millionen. Passagiere pro Jahr beziffert und das Gelände auf 230.000 Quadratmeter erweitert. Im Dezember 1984 wurde eine vierte, drei Kilometer (9000 feet) lange parallele Start- und Landebahn freigegeben; im Jahr darauf eine bestehende auf 3,6 Kilometer (11.889 feet) verlängert. Am 20. Oktober 2003 beschloss der Stadtrat von Atlanta, den Flughafen in seinen heutigen Namen umzubenennen, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, eine Ehrung für den am 23. Juni 2003 verstorbenen, ehemaligen Bürgermeister Jackson. Mitte des Jahres 2005 begannen die Arbeiten an einem fünften Rollfeld (10-28), die im Mai 2006 abgeschlossen wurden. Damit sollten Probleme bei den längeren Landebahnen, die sowohl von kleinen und mittelgroßen als auch von den größeren (und dadurch im Anflug schnelleren) Flugzeugen (z. B. Boeing 777) genutzt werden, behoben werden.

Ausstattung

Der Tower des Flughafens

Der Hartsfield-Jackson International Airport ist der Heimatflughafen von Delta Air Lines und wird hauptsächlich für den Flugverkehr innerhalb der Vereinigten Staaten und nach Kanada genutzt. Es bestehen aber auch Linien nach Lateinamerika, Asien, Europa und Afrika.

Es gibt zwei Terminals für den Check-in, das North Terminal und das South Terminal (in Wirklichkeit sind es allerdings nur die Nord- und die Südseite eines großen Gebäudes). In der Mitte befindet sich das Main Terminal, das vorrangig für Personen- und Gepäckkontrollen benutzt wird und über das die Passagiere in ihre jeweilige Flughalle gelangen. Die Flughallen sind wie folgt angeordnet (nacheinander, ausgehend vom Terminal): T, A, B, C und D, E. Hierbei ist E das Terminal für die internationale Abfertigung, das 1996 im Zuge der Olympischen Spiele eröffnet wurde.

Alle Hallen sind untereinander und mit den Terminals verbunden über Gehwege, Fahrtreppen und unterirdische Beförderungssysteme, die so genannten People Mover der Firma adtranz (heute Bombardier Transportation). Die Halle T grenzt direkt an das Terminal an, und wurde vor dem Bau der Halle E für internationale Flüge genutzt. Unglücklicherweise sind die Hallen an sich nicht vernetzt, was bedeutet, dass man teils lange Wege in Kauf nehmen muss, um zu den Flügen zu gelangen. Das macht Hartsfield-Jackson International Airport zu einem eher besucherunfreundlichen Flughafen, im Vergleich zu ähnlich großen Flughäfen, wie in Detroit oder Denver.

Hartsfield-Jackson hat einen eigenen Bahnhof innerhalb des Nahverkehrsnetzes der Stadt, genannt MARTA. Die oberirdische Station befindet sich im Hauptgebäude am westlichen Ende zwischen Nord- und Südterminal.

Siehe auch

• Liste der Verkehrsflughäfen
• Liste der größten Verkehrsflughäfen

Einzelnachweise

1. ↑ [1]
2. ↑ [2]
3. ↑ [3]

Weblinks

• Offizielle Website des Flughafens (englisch)

Flughäfen mit über 25 Mio. Passagieren jährlich (Stand: 2006) in den Vereinigten Staaten

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