- Heizhaus Strasshof
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Das Eisenbahnmuseum Strasshof ist ein Eisenbahnmuseum in Strasshof an der Nordbahn in Niederösterreich.
Das Logo des Heizhauses48.32611111111116.6725Koordinaten: 48° 19′ 34″ N, 16° 40′ 21″ O
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Vorfeld des HeizhausesIm Jahr 1939 beschloss die Deutsche Reichsbahn aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens an der Nordbahn den Ausbau des Bahnhofs Strasshof. Beim Baubeginn 1944 waren für den ursprünglichen Endausbau vier Wasserkräne, zwei Drehscheiben zum Drehen der Lokomitiven, drei rechteckige Hallen, vier Kohlenaufzüge und vier Schlackenaufzüge vorgesehen. Durch Verzögerungen, bedingt durch das Ende des Zweiten Weltkrieges, konnte das Bauvorhaben erst 1947 durch die neu gegründeten ÖBB fertiggestellt werden. Von den ursprünglichen Plänen wurden vier Wasserkräne, eine Drehscheibe und zwei Kohlenaufzüge umgesetzt. Anstelle der drei Hallen wurde nur ein rechteckiges Heizhaus errichtet. Durch die veränderten Verkehrsverhältnisse nach dem Zweiten Weltkrieg schien die Anlage bald als überdimensioniert und wurde deswegen schon früh zum Hinterstellen schadhafter und veralteter Lokomotiven und deren späterer Verschrottung verwendet. Schließlich fuhren bis zum 31. Dezember 1976 von der Zugförderung Strasshof die letzten planmäßigen Dampfloks der Republik Österreich.
1978 wurde die Anlage endgültig geschlossen und nur dank großer Bemühungen des 1. öSEK („1. österreichischen Straßenbahn- und Eisenbahnklub“) konnte die Halle und das Gleisvorfeld als Abstellplatz für die zahlreichen Museumsfahrzeuge erhalten bleiben und eine Abtragung verhindert werden.
Schlussendlich konnte auf dem Gelände 1984 vom 1. öSEK das Eisenbahnmuseum Strasshof eröffnet werden. Zu den betreuten Fahrzeugen gehörten von Anfang an ein Großteil der Sammlung des Österreichischen Eisenbahnmuseums. Im Jahr 1987 war Strasshof ein Austragungsort der Feierlichkeiten anlässlich des Jubiläums 150 Jahre Eisenbahn in Österreich. Das Eisenbahnmuseum übernahm dabei für einige Wochen wieder die Rolle eines aktiven Eisenbahndepots, als hier für Fahrzeugparaden praktisch alle zu diesem Zeitpunkt betriebsfähigen (normalspurigen) Dampflokomotiven Österreichs und zahlreiche internationale Gastloks versammelt waren.
58.744, 153.7114, KEB 106 'Fusch'aktuelle Situation
Im Jahr 1999 wurde ein Großteil der Eisenbahnfahrzeuge aus der Eisenbahnsammlung des Technischen Museums in Wien zur Betreuung übernommen, einige dieser Fahrzeuge wurden 2006 wieder nach Wien überstellt. Sie sollten ursprünglich in einem neu zu errichtenden Zubau des Technischen Museums ausgestellt werden. Nach Streichung der bereits zugesagten Mittel für diesen Zubau durch das ressortzuständige Bundesministerium für Wissenschaft und Forschung im Sommer 2007 ist die Situation dieser Fahrzeuge seither unklar. Es handelt sich dabei um:
Dampflokomotiven: AJAX, ILSE, STEINBRÜCK, LICAON, 180.01, 33.102, 178.84, Gaisbergbahn 1, Schafbergbahn 999.105, kkStB 1.20 (Schnittmodell)
Elektrolokomotiven: 1060.01, 1045.14, 4030.210
Waggons: Cu 9424
Schafbergbahn 999.105 ist seit August 2007 an die Salzkammergutbahn GmbH verliehen. Die Lokomotive ILSE wurde als Blickfang unweit des Hauptgebäudes des Technischen Museums im Freien aufgestellt. Die Exponate AJAX, STEINBRÜCK, Cu 9424 und 1060 sind ab November 2008 im Haupthaus des Technischen Museums in Wien ausgestellt. Der Rest soll entweder an das Waldviertler Eisenbahnmuseum in Sigmundsherberg verliehen werden, oder nach Strasshof zurückkehren. Die 33.102 wurde im August 2008 nach Strasshof überstellt. Die LICAON folgte im Oktober 2008Im Jahr 2007 nahm das Heizhaus erstmals an der Langen Nacht der Museen teil.
Ausgestellt werden derzeit (2007) rund 80 Lokomotiven (einige davon voll einsatzfähig) und über 180 Waggons. Auch das komplette Ambiente um die ausgestellten Stücke ist im Original erhalten geblieben, darunter der hölzerne Wasserturm, die Kohlenaufzüge und Wasserkräne, die zum Teil renoviert und zum Betrieb der Lokomotiven zur Verfügung stehen. Die Drehscheibe mit 23 m Durchmesser wurde nur zum Wenden der großen Dampflokomotiven konzipiert und verfügte ursprünglich nur über einen einzigen Gleisanschluss. Die Zufahrt zur Fahrzeughalle mit rechteckigem Grundriss erfolgt über großflächig angelegte Weichenverbindungen. Von Strasshof aus werden vor allem in den Sommermonaten Nostalgiefahrten sowohl auf dem weitläufigen Bahngelände als auch auf anderen Bahnstrecken durchgeführt.
Das HeizhausModelleisenbahnen
Im Strasshof sind mehrere Modellbahnanlagen der Spuren 7,25", 5", IIm, S, H0, N zu finden.
- Es gibt eine Gartenbahn mit den Spurweiten 7.25" und 5",
- eine Anlage in Baugröße IIm hinter der Gartenbahn,
- In einem Eisenbahnwaggon bei der Gartenbahn befindet sich die N-Anlage,
- In einem Nebengebäude ist die Modellbahnanlage des Modellbahnclubs Strasshof untergebracht, die das Heizhaus und seine Umgebung in der Baugröße H0 zum Thema hat,
- Links vom Eingang findet man in einem Nebengebäude schließlich mehrere H0-Motive die zum selbst fahren einladen und verschiedene Streckenabschnitte österreichischer Bahnen darstellen. So sind beispielsweise Abschnitte nach Vorbild der Wiener Stadtbahn oder der Mariazellerbahn gebaut.
- Außerdem eine der ältesten Spur S Anlage Europas aus dem Jahr 1938, die aber der Öffentlichkeit noch nicht zugänglich ist(2009).
Bilder
17c372
310.23
310.23
109.13
629.01
12.10
30.33
97.208
197.301
DT1.07
580.03
Licaon, gebau 1851
Exponate
nicht aufgearbeitet äußerlich aufgearbeitet in Arbeit betriebsfähig Dampftraktion
Reihe/Nummer Typ Baujahr Bemerkungen LICAON Verschub-Tenderlok 1851 KEB 106 'Fusch' Güterzug-Schlepptenderlok 1868 153.7114 Güterzug-Schlepptenderlok 1869 55.5708 Güterzug-Schlepptenderlok 1887 17c372 Schnellzugdampflok 1891 wird Ende 2007 für 2-3 Jahre konserviert 97.208 Zahnradbahn-Dampflok 1892 Zahnradbahn-Dampflokomotive der Erzbergbahn 97.73 Tenderdampflok 1894 Tenderlokomotivreihe für Nebenbahnen 32c1665 Güterzug-Schlepptenderlok 1895 30.33 Stadtbahnlokomotive 1897 Tenderlokomotive der Wiener Stadtbahn, Rohrtausch 2008 geplant 69.02 Schnellzug-Tenderlokomotive 1898 30.109 Tenderlok 1900 Tenderlokomotive der Wiener Stadtbahn 976 0 200 Schneepflug der ÖBB 1901 ehemalige kkStB 30.104 88.01 Tenderlokomotive 1906 Tenderlokomotivreihe der NÖLB 15.13 Schnellzugdampflok 1910 178.97 Tenderlokomotive 1910 Tenderlokomotivreihe für den Lokalbahnverkehr 310.23 Schnellzugdampflok 1911 nach Überhitzerrohrtausch 2008 wieder in Betrieb 175.817 Schnellzugdampflok 1912 Lagerhaus 1 Tenderlokomotive 1912 109.13 Schnellzugdampflok 1912 Kesselarbeiten 2008 197.301 Zahnradbahn-Dampflok 1912 Zahnradbahn-Dampflokomotive der Erzbergbahn 580.03 Gebirgs-Schnellzuglok 1912 629.01 Schnellzugdampflok 1913 57.223 Güterzug-Schlepptenderlok 1916 35.233 Personenzug-Schlepptenderlok 1916 229.222 Personenzug-Tenderlokomotive 1918 156.3423 Heißdampf-Schlepptenderlok 1920 257.01 Güterzug-Schlepptenderlok 1921 DZ 1 Tenderlokomotive 1923 33.102 Schnellzugdampflok 1923 58.744 Güterzug-Schlepptenderlok 1923 93.1403 Tenderlokomotive 1928 DT1.07 Triebwagen 1935 Dampf-Gepäcktriebwagen - nach Rohrtausch 2008 wieder in Betrieb 12.10 Schnellzugdampflok 1936 betriebsfähige Aufarbeitung geplant 52.100 „Kriegslokomotive" 1943 betriebsfähige Aufarbeitung bis 2008 geplant Werklok Lenzing Dampfspeicherlok 1944 Werklok der Werksbahn Zellwolle Lenzing AG 52.7594 „Kriegslokomotive" 1944 42.2708 Güterzugdampflok 1946 OMV Lok 1 Dampfspeicherlok 1961 OMV Lok 4 Dampfspeicherlok 1973 letzte in Österreich gebaute Dampflok Dieseltraktion
Reihe/Nummer Typ Baujahr Bemerkungen 2060 004 leichte Verschublok ab 1954 2060 074 leichte Verschublok ab 1954 2062.33 leichte Verschublok 2062.55 leichte Verschublok 2067.04 schwere Verschublok 5046.201 Dieseltriebwagen 5046.204 Dieseltriebwagen 5081.011 Dieseltriebwagen 5081.054 Dieseltriebwagen X111.04 leichte Verschublok X112.06 leichte Verschublok X130.01 leichte Verschublok X512.08 Turmwagen Elektrotraktion
Reihe/Nummer Typ Baujahr Bemerkungen 1072.001 Schnellzuglokomotive 1914 1010.002 Schnellzuglokomotive 1955 1010.011 Schnellzuglokomotive 1955 1110.023 Schnellzuglokomotive ab 1956 1020.038 schwere Güterzuglokomotive ab 1940 1040.001 Universallokomotive 1951 1040.008 Universallokomotive 1951 1041.001 Universallokomotive ab 1951 1141.028 Universallokomotive 1953 1044.501 Universallokomotive ab 1976 1045.014 Universallokomotive 1927 BBÖ 1170 1245.001 Universallokomotive ab 1934 BBÖ 1170.200 1060.001 Universallokomotive 1570.01 Universallokomotive 1925 1062.07 Verschublokomotive 1955 1189.05 Universallokomotive BBÖ 1100.100, Krokodil 4041.01 Elektrotriebwagen „Hansie" ET 10.003 Elektrotriebwagen 4060.02 Elektrotriebwagen BBÖ ET 30.002 Waggons (Auswah)
Nummer Typ Baujahr Bemerkungen ABa2094 KkStB Schnellzugwagen ? 2. Klasse No.2057 CIWL-Restaurantwagen 1907 Teakholzausführung No.2347 CIWL-Speisewagen ? Teakholzausführung Gsd 20 426 Südbahn-Lazarettwagen 1918 CDu 12003 Personenwagen ? Personenwagen der Wiener Stadtbahn 2.Klasse Weblinks
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