- Hitachi Rail
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Hitachi Transportation Systems befasst sich als Teil des japanischen Mischkonzerns Hitachi mit Entwicklung und Bau von Schienenfahrzeugen, Steuerungs- und Signalsystemen für Eisenbahnen und eisenbahnorientierten Softwaresystemen wie z.B. Platzbuchungssysteme, Fahrgastinformationssysteme, oder Fahrkartenautomaten.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Im Jahre 1920 baute Hitachi seine erste Dampflokomotive. 1924 baute Hitachi die Elektrolokomotive.
Mit der Lieferung von 33 Fahrzeugen für das Einschienenbahnsystem, das für die Olympischen Spiele von 1964 in Tokyo gebaut wurde, stieg Hitachi in die Entwicklung von Schienenfahrzeugen für den Personenverkehr ein.
Im selben Jahr lieferte Hitachi auch Fahrzeuge für die erste Neue Hauptlinie (Shinkansen) von Tokyo nach Neu-Osaka und das Sitzplatzreservierungssystem MARS.
Produkte
Hitachi baut Triebzüge sowohl für die klassischen, auf 1067 mm breiten Schmalspur fahrenden Eisenbahnen als auch für die auf 1435 mm breiten Normalspur fahrenden Expresszüge des Shinkansen-Systems. Darunter Regional- und Nahverkehrszüge z.T auch auf Normalspur, auch mit Neigetechnik.
Nach der tokyoter Einschienenbahn wurden noch sieben weitere Einschienenbahnen in Japan erstellt.
Die Nahverkehrszüge Series 3000 in Fukuoka und Series 12-000 bei der tokyoter U-Bahn fahren auf Normalspurschienen, werden aber von einem Linearmotor angetrieben.
Jenseits der Insel
Einen ersten Erfolg in Europa erzielte Hitachi mit dem Vertrag über die Lieferung von 20 schnellen Regionalverkehrszügen, die auf der ersten britischen Hochgeschwindigkeitslinie CTRL (jetzt in HS1 umbenannt) mit 225 km/h verkehren sollen und auf Zweigstrecken in der Grafschaft Kent mit seitlicher Stromschiene immerhin 160 km/h. Bei den Olympischen Spielen 2012 in London sollen diese Züge als Javelin (Speer) zwischen den Bahnhöfen St. Pancras und Stratford-International Sportler und Zuschauer transportieren. Die Züge werden von Govia, einem Joint-Venture der britischen Go Ahead Group und der französischen Keolis betrieben.
Der erste derartige Zug wurde am 23. August 2007 im Hafen von Southampton angelandet[1].
Hitachi ist einer der drei in die engere Wahl gezogenen Bieter für das Intercity Express Programme (IEP) des britischen Transportministeriums für den Nachfolger des High Speed Train (HST) auf den Hauptlinien der Insel Großbritannien.
Quellen und Fußnoten
Weblinks
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