- Holden WM
-
Holden Statesman / Statesman Custom / Statesman Deville / Caprice Hersteller: Holden Produktionszeitraum: seit 1971 Klasse: Oberklasse Karosserieversionen: Limousine, viertürig Vorgängermodell: Holden Brougham Nachfolgemodell: - Der Holden Statesman ist ein von Holden, der australischen General Motors-Dependance, von 1971 bis 1984 und wieder seit 1990 produzierte Limousine der Oberklasse. Die einfachere Ausführung nannte sich anfangs Holden Statesman Deville, die mit gehobener Ausstattung heißt Holden Caprice.
Inhaltsverzeichnis
Von Jahr zu Jahr
Statesman / Caprice (HQ/HJ/HX/HZ/WB, 1971–1984)
Statesman HQ (1971–1974)
Statesman HJ (1974–1976)
Statesman HX (1976–1977)
Statesman HZ (1977–1980)
Statesman WB (1980–1984)_02.jpg)
Holden Statesman HQ (1971–1974)
Produktionszeitraum: 1971–1984 Karosserieversionen: Limousine, viertürig Motoren: 3,3 l-R6, 129-135 PS (95-99 kW)
4,15 l-V8, 174-185 PS (128-136 kW)
5,0 l-V8, 171-219 PS (126-161 kW)
5,05 l-V8, 240-250 PS (176-184 kW)
5,7 l-V8, 275 PS (202 kW)Länge: 5029-5157 mm Breite: 1880-1890 mm Höhe: 1372-1390 mm Radstand: 2896 mm Leergewicht: ca. 1400 kg _01.jpg)
Holden Statesman Caprice HJ (1974–1976)_02.jpg)
Heck des Statesman Caprice HJ_01.jpg)
Holden Statesman Caprice HX (1976–1977)_01.jpg)
Holden Statesman HZ (1977–1980)
Holden Statesman Caprice WB (1980–1984)Im Juli 1971 führte Holden als Nachfolger des Holden Brougham den neuen Statesman HQ in den Ausführungen Statesman Custom und Statesman Deville ausschließlich als viertürige Limousine ein. Die Motorisierungen reichten von einem 3,3 l-R6 über einen 4,15 l- und einen 5,0 l-V8 bis zu einem 5,7 l-V8. Die 5,7-l-Versionen wurden unter den Bezeichnungen Chevrolet 350 nach Neuseeland und Südafrika exportiert. Technisch basierten die Statesman-Modelle auf den gewöhnlichen Holden-Modellen, besaßen aber einen um 7,6 cm verlängerten Radstand, der dem Raum im Fond zugute kam, und eine modifizierte Karosserie.
Der Statesman sollte mit dem erfolgreichen Ford Fairlane konkurrieren, einer verlängerten Variante des australischen Ford Falcon.
18.092 Stück der Serie HQ wurden hergestellt.[1]
1974 erfuhr die Modellreihe eine erste Auffrischung als Statesman HJ. Basismodell war nun der Statesman Deville, die Luxusausführung nannte sich Statesman Caprice und erhielt einen anders gestalteten Kühlergrill. Der Sechszylinder entfiel.
Der Statesman Caprice trat gegen den 1973 eingeführten neuen Ford LTD an, einen verlängerten australischen Fairlane mit luxuriöser Ausstattung.
Von den Statesman-Modellen der Baureihe HJ entstanden insgesamt 8.383 Exemplare.[2]
1976 erhielt der HX Statesman einen geänderten Kühlergrill und einen schwächeren Fünfliter-V8.
Der Statesman HZ des Jahres 1977 erhielt kleinere kosmetische Änderungen und, wie alle Holden-Modelle, ein überarbeitetes, auf Radialreifen abgestimmtes Fahrwerk.
1979/80 ergänzte ein Statesman SL/E mit eigenem Kühlergrillgitter als mittleres Modell den Statesman Deville und den Caprice.
1980 erfolgte ein großes Facelift, das dem Statesman WB eine neue Karosserie mit drei Seitenfenstern brachte. Von den WB-Modellen wurden in Summe 60.231 Stück produziert.[3]
Die Holden-Basismodelle wurden zur selben Zeit durch Fahrzeuge ersetzt, die vom deutschen Opel Commodore abgeleitet waren; als einziger „echter“ großer Holden neben dem Utility-Pickup blieb der Statesman bis 1984 im Angebot.
Modell Bezeichnung Fahrzeugart Bauzeitraum HQ-81469 Statesman Deville V8 Limousine, viertürig 07.1971–10.1974 HQ-81569 Statesman R6 Limousine, viertürig 07.1971–10.1974 HQ-81669 Statesman V8 Limousine, viertürig 07.1971–10.1974 HJ-8WS69 Statesman Deville Limousine, viertürig 10.1974–07.1976 HJ-8WT69 Statesman Caprice Limousine, viertürig 10.1974–07.1976 HX-8WS69 Statesman Deville Limousine, viertürig 07.1976–10.1977 HX-8WT69 Caprice Limousine, viertürig 07.1976–10.1977 HZ-8WS69 Statesman Deville Limousine, viertürig 11.1977–05.1980 HZ-8WT69 Caprice + Statesman SL/E Limousine, viertürig 11.1977–05.1980 WB-8WS19 Statesman Deville Limousine, viertürig 05.1980–08.1983 WB-8WT19 Caprice Limousine, viertürig 05.1980–08.1983 WB-8WS19-XV4 Statesman Deville II Limousine, viertürig 08.1983–1984 WB-8WT19-XV4 Caprice II Limousine, viertürig 08.1983–1984 Technische Daten Holden Statesman HQTechnische Daten Holden Statesman HQ Holden Statesman 3300 4100 5000 5700 Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90°, vorne längs Bezeichnung: GMH 202 GMH 253 GMH 308 GMH 350 Hubraum: 3304 cm³ 4141 cm³ 5042 cm³ 5733 cm³ Bohrung x Hub: 92,1 x 82,6 mm 92,1 x 77,77 mm 101,6 x 77,77 mm 101,6 x 88,39 mm Leistung bei 1/min: 101 kW (137 SAE-PS) bei 4400 138 kW (188 SAE-PS) bei 4400 179 kW (243 SAE-PS) bei 4800 205 kW (279 SAE-PS) bei 4800 Max. Drehmoment bei 1/min: 263 Nm bei 2000 355 Nm bei 2400 426 Nm bei 3000 488 Nm bei 3200 Verdichtung: 9,4:1 9:1 8,5:1 Gemischaufbereitung: 1 Fallstromvergaser Einspritzung 1 Fallstrom-Doppelvergaser 1 Fallstrom-Vierfachvergaser Ventilsteuerung: Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Zahnräder Zentrale Nockenwelle, Antrieb über Kette Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: 3- oder 4-Gang-Getriebe
a.W. Dreigangautomatik Trimatic
Hinterradantrieb4-Gang-Getriebe
a.W. Dreigangautomatik Trimatic
HinterradantriebDreigangautomatik Trimatic
HinterradantriebRadaufhängung vorn: Dreieckquerlenker, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Starrachse, untere Längs-, obere Schräglenker, Schraubenfedern Bremsen: Trommelbremsen rundum
a.W. Scheibenbremsen vorne, Trommeln hinten, ServoScheibenbremsen vorne, Trommeln hinten, Servo Lenkung: Kugelumlauflenkung, a.W. Servo Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1530/1530 mm Radstand: 2895 mm Abmessungen: 5030 x 1880 x 1370 mm Leergewicht: ab 1375 kg ab 1415 kg ab 1415 kg ab 1500 kg Höchstgeschwindigkeit: ca. 155–165 km/h ca. 170–175 km/h ca. 170–195 km/h ca. 190–200 km/h 0–100 km/h: nicht angegeben Verbrauch (L/100 km): ca. 11–15 ca. 12–17 ca. 12–19 ca. 16–22 Statesman / Caprice (VQ/VR/VS, 1990–1999)
Statesman VQ (1990–1994)
Statesman VR (1994–1995)
Statesman VS (1995–1999)_01.jpg)
Holden Statesman VR (1994–1995)
Produktionszeitraum: 1990–1999 Karosserieversionen: Limousine, viertürig Motoren: 3,8 l-V6, 173-200 PS (127-147 kW)
3,8 l-V6-Kompressor, 224 PS (165 kW)
5,0 l-V8, 224-272 PS (165-200 kW)Länge: 4955-4990 mm Breite: 1795-1812 mm Höhe: 1403-1460 mm Radstand: 2825 mm Leergewicht: kg 
Holden Caprice VQ (1990–1994)
Heck des Caprice VQ
Holden Caprice VS (1995–1999)1990 debütierten neue Statesman- und Caprice VQ-Modelle, die vom zeitgenössischen Holden Commodore abgeleitet waren. Statesman und Caprice teilten sich den längeren Radstand mit dem Commodore-Kombi und waren etwa 11 cm länger als der Commodore-Viertürer. Eigenständig waren die Karosserien mit geänderter Dachlinie, die an damalige Oldsmobile-Modelle erinnerte. Dazu erhielten die Luxusmodelle serienmäßig die Mehrlenker-Hinterachse, die beim Commodore nur gegen Aufpreis an die Stelle der Starrachse trat.
1991 erschien die Serie II der Baureihe VQ mit (im Caprice) serienmäßigem ABS; der Statesman besaß serienmäßig den von Buick konstruierten 3,8 l-V6 des Commodore, der Caprice den 5,0 l-V8.
Von Statesman / Caprice der Baureihe VQ wurden 9.396 Stück hergestellt, davon gingen 188 Autos in den Export.[4]
Der Statesman / Caprice VR, ein stark überarbeiteter VQ, besaß eine neue elektronisch gesteuerte Viergangautomatik und einen überarbeiteten, stärkeren 3,8 l-V6 mit höherer Verdichtung und rollengelagerten Kipphebeln.
Im Statesman / Caprice VS kamen ein weiter überarbeiteter V6 der Ecotec-Generation und eine modifizierte Viergangautomatik zum Einsatz.
Im September 1996 debütierte der VS der Serie II, den es erstmals auch mit einer Kompressor-Version des Buick-V6 gab.
Im Juni 1998 folgte die Serie III mit kleineren Änderungen.
Technische Daten Holden Statesman/Caprice VSTechnische Daten Holden Statesman/Caprice VS Holden Statesman 3.8 3.8 Kompressor 5.0 5.0 HO Motor: 6-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90°, vorne längs 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90°, vorne längs Bezeichnung: Ecotec/Buick 3800 Ecotec Supercharged/Buick 3800 GMH 308 GMH 308 Hubraum: 3791 cm³ 4981 cm³ Bohrung x Hub: 96,52 x 86,36 mm 101,6 x 76,8 mm Leistung bei 1/min: 147 kW (200 PS) bei 5200 165 kW (224 PS) bei 5200 168 kW (228 PS) bei 4400 185 kW (252 PS) bei 4600 Max. Drehmoment bei 1/min: 304 Nm bei 3600 370 Nm bei 3200 395 Nm bei 3600 400 Nm bei 3800 Verdichtung: 9,4:1 8,5:1 8,4:1 Gemischaufbereitung: Elektronische Einspritzung Ventilsteuerung: Zentrale Nockenwelle, Antrieb über Kette Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: Viergangautomatik GM THM
HinterradantriebRadaufhängung vorn: Untere Querlenker mit Zugstreben, Federbeine, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Einzelradaufhängung (IRS) mit Schräglernkern, Schraubenfedern Bremsen: Scheibenbremsen rundum, Servo, a.W. ABS Lenkung: Zahnstangenlenkung, Servo Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1490/1490 mm Radstand: 2825 mm Abmessungen: 4990 x 1795 x 1420 mm Leergewicht: 1520 kg 1630 kg Höchstgeschwindigkeit: 200+ km/h ca. 210 km/h ca. 210+ km/h 0–100 km/h: 8,7 s 8,5 s n.a. Verbrauch (L/100 km): ca. 8–10,5 S ca. 10–15 S ca. 10–17 S Statesman / Caprice (WH/WK/WL, 1999–2006)
Statesman WH (1999–2003)
Statesman WK (2003–2004)
Statesman WL (2004–2006)
Holden Statesman WK (2003–2004)
Produktionszeitraum: 1999–2006 Karosserieversionen: Limousine, viertürig Motoren: 3,6 l-V6, 228-258 PS (170-190 kW)
3,8 l-V6, 200-207 PS (147-152 kW)
3,8 l-V6-Kompressor, 224 PS (165 kW)
5,7 l-V8, 320-340 PS (235-250 kW)Länge: 5190 mm Breite: 1850 mm Höhe: 1450 mm Radstand: 2940 mm Leergewicht: 1685-1730 kg 
Holden Caprice WH (1999–2003)
Heck des Caprice WH
Der Holden Caprice WL (2004-2006) von Premierminister Howard1999 stellte Holden einen vollständig neuen Statesman / Caprice WH auf Basis des Holden Commodore VS vor, angetrieben von dem bekannten 3,8-Liter-V6 als Saug- oder Kompressormotor oder einem 5,7-Liter-V8. Wieder unterschied sich die Karosserie deutlich von der des Commodore, obwohl Windschutzscheibe und Türen identisch waren. Als Linkslenker wurde der Caprice unter der Bezeichnung Chevrolet Caprice in den Nahen Osten exportiert.
2003 erhielt der WH ein Facelift mit eckigerer Frontpartie und wurde dadurch zum Statesman / Caprice WK.
Im August 2004 debütierte der Statesman / Caprice WL, der auch in China als Buick Royaum und in Südkorea als Daewoo Statesman verkauft wurde.
Von Statesman / Caprice der Baureihe WH, WK und WL entstanden in sechs Jahren insgesamt 137.206 Exemplare, von denen die überwiegende Mehrzahl, nämlich 101.314 Stück, in den Export gingen.[5]
Technische Daten Holden Statesman/Caprice WLTechnische Daten Holden Statesman/Caprice WL Holden Statesman 3.6 3.6 HO 5.7 5.7 SS Motor: 6-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90°, vorne längs 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90°, vorne längs Bezeichnung: Alloytec V6 VVT 190 Alloytec V6 VVT Gen III V8 Hubraum: 3656 cm³ 5665 cm³ Bohrung x Hub: 94 x 85,6 mm 99 x 92 mm Leistung bei 1/min: 175 kW (238 PS) bei 6000 190 kW (258 PS) bei 6400 235 kW (320 PS) bei 5600 250 kW (340 PS) bei 5600 Max. Drehmoment bei 1/min: 320 Nm bei 2800 340 Nm bei 3200 460 Nm bei 4000 470 Nm bei 4800 Verdichtung: 10,2:1 10,1:1 Gemischaufbereitung: Elektronische Einspritzung Ventilsteuerung: DOHC, Antrieb über Kette Zentrale Nockenwelle, Antrieb über Kette Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: 5-Gang-Getriebe
a.W. Viergangautomatik GM THM
Hinterradantrieb6-Gang-Getriebe
a.W. Viergangautomatik GM THM
HinterradantriebRadaufhängung vorn: Untere Querlenker mit Zugstreben, Federbeine, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Einzelradaufhängung (IRS) mit Schräglernkern, Schraubenfedern Bremsen: Scheibenbremsen rundum, Servo, ABS Lenkung: Zahnstangenlenkung, Servo Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1570/1575 mm Radstand: 2940 mm Abmessungen: 5190 x 1850 x 1450 mm Leergewicht: 1685 kg 1685 kg 1730 kg Höchstgeschwindigkeit: 200+ km/h ca. 210+ km/h ca. 240 km/h ca. 240+ km/h 0–100 km/h: ca. 8,5 s ca. 8 s 6–7,7 s 5,5 s Verbrauch (L/100 km): 11,1 S 11,5 S 12,0 S Statesman / Caprice (WM, seit 2006)
Statesman WM (seit 2006) 
Holden Caprice WM (seit 2006)
Produktionszeitraum: seit 2006 Karosserieversionen: Limousine, viertürig Motoren: 3,6 l-V6, 265 PS (195 kW)
6,0 l-V8, 367 PS (270 kW)Länge: 5160 mm Breite: 1899 mm Höhe: 1480 mm Radstand: 3009 mm Leergewicht: 1802-1887 kg Parallel zum Commodore VE, einer vollständigen Neuentwicklung, zeigte Holden im Juli 2006 erstmals den neuen Statesman / Caprice WM, die beide auf der Zeta-Plattform von General Motors aufbauen.
Im Vergleich zum Commodore VE ist der Radstand knapp 10 cm länger, die Karosserie weist ein drittes hinteres Seitenfenster auf. An Motoren stehen die aus dem Commodore übernommenen 3,6-Liter-V6 und Sechsliter-V8 zur Verfügung.
Seit Sommer 2007 bietet Shanghai-Buick auf dem chinesischen Markt als Buick Park Avenue den Holden Statesman der Serie WM an, der mit einem 3,6-Liter-V6 (187 kW/250 PS), aber auch mit einem in Australien nicht verfügbaren 2,8-Liter-V6 (150 kW/201 PS) ausgerüstet werden kann. Die Preise belaufen sich (Stand Februar 2008) auf 329.000 bis 499.000 Yuan (etwa € 31.500 bis 48.000).[6]
Auf dem Statesman der Reihe WM basiert ferner der Bitter Vero.
Heck des Caprice WM
Technische Daten Holden Statesman/Caprice WM (2007)[7]Technische Daten Holden Statesman/Caprice WM (2007) Holden Statesman 3.6 VVT 6.0 Motor: 6-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 60°, vorne längs 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90°, vorne längs Bezeichnung: 190 Alloytec V6 VVT Gen III (L98) Hubraum: 3565 cm³ 5967 cm³ Bohrung x Hub: 94 x 85,6 mm 101,6 x 92 mm Leistung bei 1/min: 195 kW (265 PS) bei 6500 270 kW (367 PS) bei 5700 Max. Drehmoment bei 1/min: 340 Nm bei 2600 530 Nm bei 4400 Verdichtung: 10,2:1 10,4:1 Gemischaufbereitung: Elektronische Einspritzung Ventilsteuerung: DOHC, Antrieb über Kette Zentrale Nockenwelle, Antrieb über Kette Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: Fünfgangautomatik
HinterradantriebSechsgangautomatik GM
HinterradantriebRadaufhängung vorn: Untere Querlenker mit Zugstreben, Federbeine, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Einzelradaufhängung (IRS) mit Schräglernkern, Schraubenfedern Bremsen: Scheibenbremsen rundum, Servo, ABS Lenkung: Zahnstangenlenkung, Servo Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1600/1620 mm Radstand: 3009 mm Abmessungen: 5160 x 1899 x 1480 mm Leergewicht: 1802–1837 kg 1844–1887 kg Höchstgeschwindigkeit: ca. 210 km/h ca. 240+ km/h 0–100 km/h: ca. 8,0 s 6–7,7 s Verbrauch (L/100 km, austral. Norm): 11,7 S 14,3 S Weblinks
Quellen
- Bebbington, Terry & Malik, Michel A.: 45 Years of Holden, Australian Publishing and Printing Company, Sydney NSW (1994), ISBN 0-947216-31-6
- Automobil Revue, diverse Katalognummern (Daten)
Einzelnachweise
- ↑ The Holden Story. Vom Werk herausgegebene Broschüre, Stand 12/89, ohne Paginierung (S. 24)
- ↑ The Holden Story. Vom Werk herausgegebene Broschüre, Stand 12/89, ohne Paginierung (S. 30)
- ↑ The Holden Heritage. Vom Werk herausgegebene Broschüre, Ausgabe Juli 2001, S. 99
- ↑ The Holden Heritage, Vom Werk herausgegebene Broschüre, Ausgabe Juli 2001, S. 99
- ↑ The Holden Heritage. Vom Werk herausgegebene Broschüre, Ausgabe Februar 2007, S. 144
- ↑ http://www.buick.com.cn/parkavenue/specifications.aspx
- ↑ http://www.holden.com.au/pdf/chooseavehicle/techdata/WM_Statesman_Specifications.pdf
_svg.png)
Modelle von HoldenAktuelle Modelle: Astra | Barina | Berlina | Calais | Caprice | Captiva | Colorado | Combo | Commodore | Epica | Insignia | Statesman | Ute | Viva
Historische Modelle 1948–2008: Adventra | Apollo | Belmont | Brougham | Calibra | Camira | Crewman | Cruze | Drover | Frontera | GTS | Gemini | Jackaroo | Kingswood | Kingswood SL | LE Coupé | Monaro | Nova | One Tonner | Panel Van | Piazza | Premier | Rodeo | Royale | Sandman | Scurry | Shuttle | Special | Standard | Suburban | Sunbird | Tigra | Torana | Utility | Vectra | Zafira
Prototypen und Konzeptfahrzeuge: Coupé 60 | ECOmmodore | Efijy | GTR-X | Hurricane | Jack8 | Monaro Marilyn | Sandman Concept | SST | SSX | Torana TT36 | UTEster
_02.jpg)
_01.jpg)
_02.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
_01.jpg)
.svg){kind=logo}
Wikimedia Foundation.
