J-Boat

Velsheda, J-Klasse Yacht im Solent

J-Klasse bezeichnet eine Bootsklasse für große Kielyachten nach internationalen Regeln. Mit diesen Segelyachten wurden insbesondere Regatten um den America’s Cup zwischen den Jahren 1930 und 1937 ausgetragen.

Geschichte der Formel

Britische Yachten segelten nach internationalen Regeln, die bei einer Bootslänge von mehr als 48 Fuß ein Bermuda-Rigg vorschrieben. Die Amerikaner wollten mit größeren Yachten teilnehmen. Die internationalen Formelvorschriften über die Yachtgröße war unterschieden in Buchstabenklassen. Maßstab war hier die Wasserlinienlänge. Der Buchstabe J stand für die Länge von 75 bis 87 Fuß. Die Regel basierte auf Ideen des Yachtdesigners Nathanael Herreshoff/USA. Die Wasserlinienlänge sollte beschränkt sein, die Segelfläche frei wählbar. Die Wasserverdrängung der Segelyachten sollte steigen und der Tiefgang bei 15 Fuß begrenzt werden.

J-Formel

Segelriss J-Klasse

• Länge Wasserlinie (LWL): 26,51 m
• Länge über alles (Lüa): 41,54 m
• Breite über alles: 6,36 m
• Tiefgang: 4,57 m
• Segelfläche: 701 m²
• Verdrängung: maximal 160 Tonnen

J-Klasse Yachten

Eine Reihe schon existierender britischer Yachten wurden der neuen J-Formel angepasst, um mit den Neubauten Regatten segeln zu können:

• 1928 Astra, K2, Eigner: Sir Mortimer Singer, GB
• 1928 Cambria, K4, Eigner: Sir William Berry, GB
• 1929 Candida, K8, Eigner: Herman Andrae, GB
• White Heather II, K7, Eigner: Lord Waring, GB
• 1931 Britannia, K1, Eigner: König Georg V. (Commonwealth), GB

Nur zehn reine J-Klasse Yachten wurden je gebaut, davon vier in Großbritannien und sechs in den USA:^[1]

Name Segelnummer	Baujahr	Eigner Yachtclub	Konstrukteur	Werft Land	America’s Cup Resultat
Shamrock V J-K3	1930	Sir Thomas Lipton Royal Ulster Yacht Club Irland	Charles Nicholson	Camper & Nicholsons GB	Herausforderer im 14. AC Unterlegen mit 0:4
Weetamoe J 1	1930	Morgan Syndicate	Clinton Crane	Herreshoff USA	Auswahl zur Verteidigung beim 14. AC
Yankee J 2 oder später J-US2	1930	John Lawrence	Frank Paine	Lawley & Son's USA	Auswahl zur Verteidigung beim 14. AC
Whirlwind J 3	1930	Landon K. Thorne	L. Francis Herreshoff	Lawley & Son's USA	Auswahl zur Verteidigung beim 14. AC
Enterprise J-US	1930	Harold S. Vanderbilt New York Yacht Club USA	Starling Burgess	Herreshoff USA	Verteidiger im 14. AC Siegreich mit 4:0
Velsheda J-K7	1933	W.L. Stephenson	Charles Nicholson	Camper & Nicholsons GB	–
Endeavour J-K4	1934	Sir Thomas Sopwith Royal Yacht Squadron England	Charles Nicholson	Camper & Nicholsons GB	Herausforderer im 15. AC Unterlegen mit 2:4
Rainbow J 4 auch J-US4	1934	Harold S. Vanderbilt New York Yacht Club USA	Starling Burgess	Herreshoff USA	Verteidiger im 15. AC Siegreich mit 4:2
Endeavour II J-K6	1937	Sir Thomas Sopwith Royal Yacht Squadron England	Charles Nicholson	Camper & Nicholsons GB	Herausforderer im 16. AC Unterlegen mit 0:4
Ranger J 5 auch J-US5	1937	Harold S. Vanderbilt New York Yacht Club USA	Starling Burgess und Olin Stephens	Bath Iron Works USA	Verteidiger im 16. AC Siegreich mit 4:0

Darüber hinaus wurde in Schweden 1937 mit dem Bau der J-S1 Svea nach Plänen von Tore Holm begonnen. Durch den zweiten Weltkrieg wurde der Bau jedoch nie vollendet. ^[2][3]

J-Klasse heute

Heute sind noch drei original erhaltene J-Class Yachten in Fahrt, dies sind:

• Shamrock V; Restauriert 2000-2001
• Endeavour; Restauriert 1988, 2001 und 2009 (geplant)
• Velsheda; Restauriert 1997 und 2001

Die J Class Association hat sich zum Ziel gesetzt, die Klasse zu erhalten und Regatten für historische und neu gebaute J-Klasse-Yachten zu ermöglichen. Teilnehmen sollen ausschließlich Yachten, die nach Original-Entwürfen aus den 1930er-Jahren gebaut wurden. Außerdem wurde ein Handicap-System definiert, dass die Zeitvergütung zwischen unterschiedlich schnellen Booten regelt.^[4][5][6]

Bislang wurden zwei J-Class Yachten nachgebaut: Die erste wurde nach ihrem originalen Vorbild auf den Namen Ranger getauft und kam im Jahre 2004 wieder in Fahrt. Die Endeavour II wurde auf der Royal Huisman Werft unter dem Namen Hanuman nachgebaut und wurde im April 2009 fertig gestellt.^[2][7][8]

Außerdem wird nach einem der verworfenen Original-Pläne der Ranger mit der Bezeichnung 77F eine Yacht von Hoek Design in den Niederlanden gebaut. Die Fertigstellung ist für Anfang 2010 geplant. Die Yacht soll Lionheart heißen und die Segelnummer J-H1 erhalten.^[9][10][11] Nach anderen historischen Bauplänen von Frank C. Paine wird die Atlantis gebaut. Sie wird die Segelnummer J 7 erhalten.^[12][13] Der Bau der Svea ist ab Mai 2009 geplant.^[14][15] Außerdem ist der Bau einer Replik der Enterprise in einem weiteren Projekt geplant. Ihr Stapellauf soll 2011 stattfinden.^[16]

Segel- nummer	Name	Baujahr	Originalpläne	Konstrukteur	Werft Land
J 5	Ranger	2004	Ranger	–	Danish Yachts DK
J K6	Hanuman	2009	Endeavour II	Gerard Dijkstra & Partners	Royal Huisman NL
J H1	Lionheart	2010 (geplant)	Ranger – 77F	Hoek Design	Bloemsma Aluminiumbouw, Claasen Jachtbouw NL
J H2	Rainbow	2010 (geplant)	Rainbow	Gerard Dijkstra & Partners	–
J S1	Svea	2011 (geplant)	Svea	Hoek Design	Bloemsma Aluminiumbouw, Claasen Jachtbouw NL
J 7	Atlantis	–	Frank C. Paine „Design A“ (gegen 1934)	Hoek Design	Bloemsma Aluminiumbouw, Claasen Jachtbouw NL
J 1	Enterprise	–	Enterprise	Hoek Design	Holland Jachtbouw NL

Quellen

1. ↑ America's Cup: J-Class Era Yachts abgerufen 20. Januar 2009
2. ↑ ^{a b} Ermann Braschos: Die Auferstandenen. Yacht, Jahrgang 2007, Ausgabe 20
3. ↑ The J-Class Yacht “Svea”
4. ↑ J CLASS HISTORY – 2000 - 2008 : REBIRTH OF THE CLASS (englisch).
5. ↑ David Glenn/Yachting World: Lionheart, the new Super J (englisch) 13. Januar 2008
6. ↑ SuperYachtTimes.com: Explosion of interest in J Class Yachts (englisch). 25. März 2008
7. ↑ Royal Huisman – Current Projects – Hanuman
8. ↑ JK6 : HANUMAN (ENDEAVOUR II) (englisch)
9. ↑ Alessandro Vitelli: J Class Renaissance. Boat International USA. (PDF 1,1 MB)(englisch)
10. ↑ H1 : Lionheart (englisch)
11. ↑ Lionheart (englisch)
12. ↑ J7 : Atlantis (englisch)
13. ↑ Atlantis (englisch)
14. ↑ S1 : Svea (englisch)
15. ↑ Svea (englisch)
16. ↑ Enterprise (englisch)

Weblinks

• Foto: White Heather II
• Offizielle Homepage der J-Class Association