Amsterdam-Rijnkanaal

Verlauf des Amsterdam-Rhein-Kanals

Der Amsterdam-Rhein-Kanal bei Nieuwegein

Utrecht und Umgebung: während der Amsterdam-Rhein-Kanal gut zu sehen ist, sind Krummer Rhein, Oude Rijn und Vecht schwer auszumachen

Der Amsterdam-Rhein-Kanal (niederl.: Amsterdam-Rijnkanaal) wurde im Mai 1952 eröffnet. Er ist eine künstliche Wasserstraße, angelegt als Verbindung zwischen der Waal, dem größten Rheinarm im Mündungsdelta des Flusses und dem Hafen von Amsterdam. Er verfügt über drei Schleusen. Der Kanal führt vorbei an Utrecht und Nieuwegein und erreicht die Waal bei Tiel. Die Wasserstraße ist die kürzeste Schifffahrtsverbindung zwischen der niederländischen Hauptstadt und dem Ruhrgebiet. Der Amsterdam-Rhein-Kanal hat eine Länge von 72 km.

Geschichte

Da der 1892 in Betrieb genommene Merwede-Kanal nicht mehr den Ansprüchen der Schifffahrt entsprach, wurde der längere, tiefere und breitere Amsterdam-Rhein-Kanal geplant. Der Merwede-Kanal war bereits ein Ersatz für die Keulse Vaart, die über die Vecht verlief. 1931 wurde durch Gesetz der Bau beschlossen. Durch den zweiten Weltkrieg verzögerte sich das Vorhaben, und so wurde der Kanal erst 1952 eröffnet. Der nördliche Teil des Merwede-Kanals zwischen Utrecht und Amsterdam bildete einen Teil des neuen Kanals, die Strecke zwischen Utrecht, Wijk bij Duurstede und Tiel wurde neu angelegt. Zwischen Jutphaas und Vreeswijk wurde als Abzweigung der Lekkanal gebaut. Der Merwede-Kanal südlich von Utrecht wurde nicht verändert.

In den Jahren 1965 bis 1981 wurde der Amsterdam-Rhein-Kanal verbreitert und vertieft und auch für die Schubschifffahrt mit vier Leichtern bis 3,90 Metern Tiefgang freigegeben. Er erfüllt die Wasserstraßenklasse VIb. Alle Brücken haben eine Durchfahrtshöhe von 9,05 m über Kanalpegel NAP-0,40 m

Der Kanal verläuft von Süden nach Norden, und ebenso fließt auch das Wasser, das bei Wijk bei Duurstede über die Prinses Ireneschleuse und über den Lekkanal durch die Prinses Beatrixschleuse in den Kanal gelangt. Es dient dazu, den Kanal zu spülen und den Wasserstand zu regulieren.

Mit den Seeschleusen in Ijmuiden, durch die Seewasser eindringt, wird gespült. Bei sehr hohem Rheinwasserstand wird auch in das Markermeer gespült, das IJ fungiert dann als Wasserspeicher, wenn bei Flut nicht in die Nordsee gespült werden kann.

Verbindungen zu anderen Gewässern

Von Nord nach Süd ist der Kanal mit dem Ij, der Diem, der Muidertrekvaart, Gasp, Vecht, Merwedekanal, Leidse Rijn, Lek und Waal verbunden. Insgesamt 32 Brücken, davon sieben Eisenbahnbrücken und drei Autobahnbrücken, überqueren den Kanal, bei Amsterdam unterquert der Pit Heintunnel den Kanal.

Schleusen

Die Prinses Ireneschleusen, im Hintergrund der Lek

Prins BernhardSchleusen bei Tiel

Prinses Marijkeschleuse bei Ravenswaaij

Dieser Schleusenkomplex verfügt über zwei Kammern mit jeweils 260 Metern Länge und 18 Metern Breite. Neben den Schleusen ist ein Stauwehr mit 80 Metern Breite. Die Schleusen sind nur in Betrieb, wann das Stauwehr wegen zu hohem Wasserstand des Lek geschlossen ist.

Prinses Irenenschleuse bei Wijk bei Duurstede

Diese Schleusenanlage verfügt über zwei Schleusen. Eine Schleuse mit 260 x 24 Meter ist für die Schubschifffahrt mit vier Leichtern geeignet. Die zweite Schleuse hat die Abmessungen von350 x 18 Meter.

Prins Bernhardschleuse bei Tiel

Die Prins Bernhardschleusen haben die gleichen Abmessungen wie die Prinses Ireneschleusen.

Siehe auch

• Wasserhaushalt an Nordsee- und Amsterdam-Rhein-Kanal