Junkers Jumo 223

Der Junkers Jumo 223 war ein wassergekühlter Zweitakt-Diesel-Flugmotor mit 24 Zylindern der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke.

Der Kolbenmotor Jumo 223 hatte an den Ecken eines Rechtecks angeordnet vier Kurbelwellen mit vier dazwischenliegenden Zylinderbänken zu je sechs Zylindern und zwölf Kolben. Je zwei der insgesamt 48 Kolben arbeiteten mit einem gemeinsamen Brennraum auf entgegengesetzte Kurbelwellen, wie auch bei den anderen Junkers-Zweitaktdieseln (Gegenkolbenmotor). Die Entwicklung begann etwa 1939 und wurde bis 1942 fortgesetzt, als die Strahltriebwerke die Entwicklungskapazität banden und das Projekt gestoppt wurde.

Der Motor war von Beginn an für den Antrieb einer gegenläufigen Doppelluftschraube vorgesehen und verfügte über ein entsprechendes Untersetzungsgetriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,86. Hub und Bohrung waren gegenüber dem Jumo 207 deutlich verkleinert, um das Drehzahlniveau erhöhen zu können. Neben einem Spülluftgebläse war auch ein Turbolader angebaut. Auf dem Prüfstand gab die erste Ausführung eine Leistung von 2500 PS bei 4400 min⁻¹ ab. Der Motor lief nur auf dem Prüfstand. Eine Ausführung mit geändertem Turbolader war für eine Volldruckhöhe von 10.000 Metern konzipiert, wurde jedoch nicht mehr gebaut. Der projektierte Jumo 224 war in der Konstruktion ähnlich, jedoch mit 73 Litern Hubraum wesentlich größer.

Technische Daten

• Bohrung 80 mm
• Hub: 2 × 120 mm
• Hubraum: 29 l
• Verdichtung: 17:1
• Länge: 2370 mm
• Breite: 1240 mm
• Höhe: 2370 mm
• Trockenmasse: 1400 kg
• Leistung: 2500 PS bei 4400 min⁻¹

Weblinks

• Schema eines Vierwellen-Gegenkolbenmotors

Quellen

• Kyrill von Gersdorff, Helmut Schubert, Stefan Ebert: Flugmotoren und Strahltriebwerke. Verlag Bernard & Graefe, ISBN 978-3-7637-6128-9.