KkStB 179

KkStB 179
StEG 40 / kkStB 179 / ČSD 421.0 / MÁV 477
Anzahl: 16
Baujahr(e): 1908–1909
Ausmusterung: 1952
Bauart: 1D n2t
Länge: 10.090 m
Höhe: 4.512 m
Fester Radstand: 2.540 mm
Gesamtradstand: 6.310 mm
Leermasse: 39,3 t
Dienstmasse: 53,4 t
Reibungsmasse: 38,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
Treibraddurchmesser: 1.100 mm
Zylinderdurchmesser: 450 mm
Kolbenhub: 600 mm
Kesselüberdruck: 10/11 bar
Anzahl der Heizrohre: 212
Rostfläche: 1,90 m²
Rohrheizfläche: 124,70 m²
Wasservorrat: 8,1 m³
Brennstoffvorrat: 3,4 t Kohle

Die StEG 40 war eine Tenderlokomotivreihe der österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG).

Die StEG beschaffte 16 Exemplare als Reihe 40 1908/09 bei der eigenen Lokomotivfabrik für den Verschub. Die Maschinen hatten Innenrahmen und Außensteuerung, aber die Dimensionen der Zylinder und des Kessels lassen sie nicht mehr zeitgemäß erscheinen.

Mit der Verstaatlichung der auf österreichischem Gebiet gelegenen Strecken der StEG 1909 kamen alle Maschinen der Reihe 40 als Reihe 179 zur k.k. Staatseisenbahnen Österreichs (kkStB).

Nach dem Ersten Weltkrieg wurden alle Lokomotiven der ČSD zugesprochen, die sie als Reihe 421.0 einordnete und bis 1952 ausmusterte. Von 1939 bis 1945 waren sechs Stück bei der ungarischen Staatsbahn MÁV, die sie als Reihe 477 führte.

Abschließend sei angemerkt, dass die Reihe StEG 40 bereits zuvor von zwei Maschinen als 4001 und als 4002 besetzt war. Die beiden Lokomotiven wurden aber bald ausgemustert.

Literatur

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

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