- KkStB 53
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DBE 9–34 / BNB V 31–43 / kkStB 53 / ČSD 314.0 / ČSD 323.1 / FS 218 
Technische Daten 53.01–17 53.18–26 53.31–49 53.44 (Brotan) 53.50–63 Bauart Cn2 Zylinder-Ø 475 mm Kolbenhub 632 mm Treibrad-Ø 1175–1180 mm 1176 mm Laufrad-Ø vorne – Laufrad-Ø hinten – fester Radstand 3160 mm Gesamtradstand 3160 mm Gesamtradstand + Tender 10430 mm 10305 mm Anzahl d. Rohre 181 177 191 199 191 Heizfl. d. Rohre 121,6 m² 119,1 m² 130,9 m² 133,9 m² 130,9 m² Heizfl. d. Feuerbüchse 8,0 m² 9,0 m² 8,6 m² 10,4 m² 9,3 m² Rostfl. 1,54 m² 1,65 m² 1,88 m² Dampfdruck 9 9/10 12 10 Gewicht (leer) 37,7 t 34,5 t Adhäsionsgewicht 41,0 t 38,4 t 38,6 t Dienstgewicht 41,0 t 38,4 t 38,6 t Tender 33 14 Länge k.A. Höhe k.A. Vmax 45 km/h 50 km/h Die Dampflokomotivreihe kkStB 53 war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich von der Dux-Bodenbacher Eisenbahn (BDE) und von der Böhmischen Nordbahn (BNB) stammten.
Inhaltsverzeichnis
kkStB 53.01–26 (Dux-Bodenbacher Eisenbahn)
Die Dux–Bodenbacher Eisenbahn beschaffte diese 26 Lokomotiven 1872 bis 1882 bei der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, bei Sigl in Wien und bei der Lokomotivfabrik der StEG. Sie bekamen die Bahnnummern 9–34 zugewiesen.
Die Maschinen wurden von der kkStB als 53.01–26 eingeordnet.
Nach dem Ersten Weltkrieg kamen sie zur PKP, die sie ausschied, ohne ihnen eine eigene Reihennummer zu geben, und 20 Exemplare zur ČSD, die sie als Reihe 314.0 bezeichnete und in den 1930er Jahren ausmusterte.
kkStB 53.31–63 (Böhmische Nordbahn)
Die 33 Lokomotiven wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik 1871 bis 1901 an die BNB geliefert, die ihnen schließlich die Reihenbezeichnung V und die Nummern 57–89 gab.
Die kkStB bezeichnete die Maschinen als 53.31–63.
Nach dem Ersten Weltkrieg kam die verbliebene Maschine 53.55 als Reihe 218 zur FS, die sie 1923 ausmusterte, und 15 Exemplare zur ČSD, von denen nur 13 die Reihennummer 323.1 bekamen und die bis 1952 ausgemustert wurden. Die restlichen 17 Maschinen kamen zur PKP, die sie ausmusterte, ohne ihnen eine eigene Nummern zu geben.
Literatur
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon 1986, ISBN 0-905878-03-5.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Weblinks
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
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