Koenigsegg (Auto)

Koenigsegg
Koenigsegg CCR
CC8S/CCR
Hersteller:	Koenigsegg
Produktionszeitraum:	seit 2000
Klasse:	Supersportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, Targa zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 4,7–4,8 l 488–759 kW
Länge:	4190 mm
Breite:	1990 mm
Höhe:	1070 mm
Radstand:	2660 mm
Leergewicht:	1170–1285 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Koenigsegg ist ein Supersportwagen und wird vom schwedischen Fahrzeughersteller Koenigsegg in verschieden Varianten produziert. Diese unterscheiden sich nur in Details und in der Motorisierung:

• Koenigsegg CC (1998)
• Koenigsegg CC8S (Erste Auslieferung: 2002)
• Koenigsegg CCR (2004)
• Koenigsegg CCX (2006)
• Koenigsegg CCGT Rennversion (2007)
• Koenigsegg CCXR (2008)
• Koenigsegg CCXR Edition (2008)

Besonderheiten

Der Koenigsegg CC8S löste den McLaren F1 mit 388 km/h als schnellstes straßenzugelassenes Serienfahrzeug im Guinness-Buch der Rekorde ab. Der Koenigsegg CCR war Anfang 2005 offiziell mit einer Höchstgeschwindigkeit von 390 km/h das schnellste straßenzugelassene Auto der Welt. Dieser Rekord wurde auf der kreisrunden Pista di Nardò in Italien aufgestellt. Koenigsegg betont, es seien auch noch 395 km/h möglich. Seit August 2005 hielt der Bugatti Veyron 16.4 mit 407,5 km/h den Rekord. Da sich dieser nie einem offiziellen Geschwindigkeitstest gestellt hatte, blieb der Koenigsegg offizieller Rekordhalter. Der Veyron erreichte diese Geschwindigkeit inoffiziell gemessen in der BBC-Sendung „Top Gear“ auf der VW-Teststrecke. Am 13. September 2007 stellte sich der SSC Ultimate Aero TT einem offiziellen Guinness-Buch der Rekorde-Geschwindigkeitstest und erreichte als neuen Rekord 411,76 km/h (absolute Spitze: 413,83 km/h). Im offiziellen Zertifikat sind 412 km/h als Höchstgeschwindigkeit vermerkt.

Der Koenigsegg CC8S schnitt bei einem Crashtest im schwedischen Autoliv-Crash-Test-Center trotz seiner Leichtbauweise als eines der sichersten je dort getesteten Fahrzeuge ab.

Ausserdem hält er Gerüchten zufolge den Rekord für die größte Geschwindigkeitsübertretung, die jemals verfolgt wurde. Das Fahrzeug soll 2003 während des Gumball 3000-Rennens in Texas mit 242 mph (ca. 389 km/h) in einer 75-mph-Zone (ca. 120 km/h) gemessen worden sein.

Karosserie

Koenigsegg CC8S

Die Koenigsegg-Fahrzeuge besitzen ein Karbonfaser-Chassis, einen Stahlrahmen im Frontbereich sowie einen Aluminium-Rahmen im Heck. Die gesamte Karosserie besteht aus Kohlefaser.

Die Karosserien des CC8S und des CCR unterscheiden sich nur in Details voneinander. Die Unterschiede liegen hauptsächlich im Bereich der Rückleuchten und der Scheinwerfer. Das Fahrzeug verfügt über ein sogenanntes Targadach, welches herausgenommen und im 120 Liter großen Gepäckraum untergebracht werden kann. Die Türen sind eine Mischung aus normalen Fahrzeugtüren und Flügeltüren. Sie entfernen sich beim Öffnen zuerst von der Karosserie und schwenken dann senkrecht nach oben, stehen somit in geöffnetem Zustand senkrecht hinter den Vorderrädern.

Der c_w-Wert der Karosserie liegt bei 0,297, die Stirnfläche beträgt 1,825 Quadratmeter.

Interessant ist die von Koenigsegg gewährte zehnjährige Garantie auf Durchrostungen, weil es an diesem Fahrzeug aufgrund der verwendeten Materialien kaum ein Teil gibt, das rosten könnte.

Innenraum

Die Karbonfasersitze verfügen über Bezüge aus Leder, Alcantara sowie dem von der NASA entwickelten Werkstoff Tempur, der sich der Körperform anpasst.

Motor

Der Motor des Koenigsegg CC8S basiert auf einem 4,7 Liter-V8-Rennmotor von Ford und wird durch Kompressoraufladung in der Leistung gesteigert. Der Motor des Koenigsegg CCR und CCX entstand unter Eigenregie, hatte jedoch die gleichen Daten wie der Fordmotor, mit der Ausnahme, dass dieser von zwei Kompressoren aufgeladen wurde. Durch Verwendung von Aluminiumlegierungen aus der Luftfahrt sowie der Werkstoffe Titan und Karbonfaser konnte das Motorgewicht auf 210 kg reduziert werden (CCR: 215 kg).

Technische Daten

	Koenigsegg CC	Koenigsegg CC8S	Koenigsegg CCR	Koenigsegg CCX	Koenigsegg CCXR	Koenigsegg CCXR Edition
Bauzeit	1998−2001	2003−2005	2004−2007	2006−	2008-	2008-
gebaute Anzahl		6	20	aktuelles Modell	aktuelle Option	6
Motor	V8-Mittelmotor, vier Ventile pro Zylinder, doppelte obenliegende Nockenwelle
Hubraum	4.600 cm³	4.700 cm³				4.800 cm³
Leistung	482 kW (655 PS) bei 6.500 1/min	488 kW (664 PS) bei 6.800 1/min	601 kW (817 PS) bei 7.000 1/min		759 kW (1032 PS) bei 7.000 1/min	759 kW (1032 PS) bei 7.000 1/min
Maximales Drehmoment	750 Nm bei 5.000 1/min	750 Nm bei 5.000 1/min	920 Nm bei 5.500 1/min		1060 Nm bei 5.600 1/min	1080 Nm bei 5.600 1/min
Maximale Drehzahl	7.300 1/min	7.300 1/min	7.600 1/min		7.700 1/min
Leergewicht (kg)	1175	1170	1180	1280	1280	1285

Getriebe

Der Koenigsegg wird serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Transaxle-Getriebe von Cima ausgestattet (Nur nach der Definition im englischen Sprachraum ein Transaxle-Getriebe). Als Extra ist eine sequentielle Schaltmechanik erhältlich.

Fahrleistungen

	Koenigsegg CC8S	Koenigsegg CCR	Koenigsegg CCX	Koenigsegg CCXR	Koenigsegg CCXR Edition
Beschleunigung (0-100 km/h in s)	3,5	3,2	3,2	3,1	2,9
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	390	395+	395+	400+	410+
Beschleunigung über eine „Viertelmeile“ (402,34 Meter) aus dem Stand/s	10	9	9,9	-	-
dabei erreichte Geschwindigkeit (km/h)	217	235	235	-	-
Bremsweg (100–0 km/h) in m	32	31	31	32	32

Ausstattung

Trotz seines geringen Gewichtes ist der Koenigsegg sportwagenuntypisch – da jede Sonderausstattung das Fahrzeuggewicht erhöht – sehr gut ausgestattet. Serienmäßig vorhanden sind unter Anderem:

• Fahrerairbag
• Klimaautomatik
• elektrisch verstellbare Außenspiegel
• elektrische Fensterheber
• Traktionskontrolle
• Antiblockiersystem
• Servolenkung
• hydraulisches, höhenverstellbares Fahrwerk
• Stereoanlage mit CD-Player
• Alarmanlage mit Wegfahrsperre
• Zentralverriegelung

Trotz dieser Extras bewegt sich der Wagen auf dem Gewichtsniveau eines Pagani Zonda oder Saleen S7. Der Ferrari Enzo oder auch der Porsche Carrera GT sind ca. 100 kg schwerer.

CCXR Edition ab 2008

Koenigsegg CCXR Edition ausgestellt am 78. Genfer Automobilsalon

2008 wurde das auf sechs Fahrzeuge limitierte Model CCXR Edition vorgestellt. Besitzer des CCX-Modells haben die Möglichkeit, ihr Fahrzeug auf CCXR umrüsten zu lassen. Das Auto wird mit einem kombinierten Ethanol/Benzin-Motor angetrieben. Zusätzlich gibt es auch das limitierte Modell CCX Edition, das von dem normalen Benzinmotor angetrieben wird.

Technische Daten

• Motor: V-Achtzylinder mit Bi-Kompressor (Rotrex)
• Hubraum: 4,8 Liter
• Leistung: 749 kW bei 7.000/min
• Drehmoment: 1.060 Nm bei 5.600/min
• Leistungsgewicht: 1,26 kg/PS
• Höchstgeschwindigkeit: mind. 410 km/h (Werksangabe)
• 0–100 km/h: 2,9 s
• 0–200 km/h: 8,75 s
• Preis: ca. 1,3 Mio €

Weblinks

• Offizielle Koenigsegg-Seite
• Autozine engl.