- Kursbuchstrecke 409 (Rumänien) Salva–Sighetu Marmaţiei
-
Salva–Sighetu Marmaţiei 
Kursbuchstrecke: (CFR) 409 Streckenlänge: 118 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Legende
von Beclean pe Someş 
0,00 Salva 
nach Rodna Veche 
9,48 Coşbuc 
Sălăuţa 12 Bichigiu 15,20 Telciu 20 Fiezel 24,56 Fiad 31,26 Romuli 37,03 Dealul Ştefăniţei 
Iza 45,19 Săcel 52,26 Iza 
Abzweig nach Borşa 60,43 33 Vişeu de Jos Vişeu 29,84 Bocicoel Vişeu 24 Leordina hc. 20,18 Leordina 13,76 Petrova Vişeu 8,53 Vişeu Bistra 
0,00 244,74 Valea Vişeului 
234,08 Lunca la Tisa 231,95 Bocicoi 228 Crăciuneşti (Maramureş) 226,30 Tisa 221,82 Cămara Sighet 219,89 Sighetu Marmaţiei Iza 
216 Valea Hotarului 212 Sarasău 207 Câmpulung la Tisa 
Theiß, nach Tereswa (Ukraine) Die Bahnstrecke Salva–Sighetu Marmaţiei ist eine Hauptbahn in Rumänien. Sie verläuft vom Norden Siebenbürgens in das Maramureş-Becken.
Geschichte
Im Jahre 1872 wurde die Bahnstrecke von Satu Mare nach Sighetu Marmaţiei und damit der Abschnitt vom heutigen Grenzübergang Teresva/Câmpulung la Tisa eröffnet. [1]
1895 ging das Teilstück Valea Vişeului–Sighetu Marmaţiei (als Teil der Linie Sighetu Marmaţiei–Ivano-Frankivsk) in Betrieb. [2]
Von Valea Vişeului wurde 1913 die Strecke über Vişeu de Jos nach Borşa für den Verkehr freigegeben. [3]
Die beschriebenen Strecken verliefen während ihres Baus in Österreich-Ungarn. Nach dem Ersten Weltkrieg und dem Zerfall des Habsburgerreiches entstand das Problem, dass die genannten, im nunmehr rumänischen Teil des Maramureş-Beckens befindlichen Eisenbahnstrecken vom Rest Rumäniens getrennt waren, da die Strecke Satu Mare–Sighetu Marmaţiei durch tschechoslowakisches (später sowjetisches, heute ukrainisches) Territorium verlief.
Daher wurde eine Bahnstrecke projektiert, die das Maramureş-Becken von Süden erreicht, dabei einen Karpatenkamm zwischen Ţibleş- und Rodna-Gebirge quert und in Vişeu de Jos an die bereits vorhandene Strecke anschließt. Diese, von der Stadt Salva ausgehende Strecke wurde 1949 eröffnet. [4]
Heutige Situation
Bahnhof SăcelDie Strecke ist überwiegend eingleisig und nicht elektrifiziert. Es verkehren täglich mehrere Schnell- und Nahverkehrszüge. Die Zweigbahn von Vişeu de Jos nach Borşa dient seit 1996 nur noch dem Güterverkehr. Auch die Bahngrenzübergänge von Valea Vişeului nach Kostyliwka und von Câmpulung la Tisa nach Tereswa in der Ukraine sind von Bahnreisenden derzeit (2007) nicht zu passieren. In diesem Zusammenhang wurde auch der Personenverkehr zwischen Sighetu Marmaţiei und Câmpulung la Tisa eingestellt.
Einzelnachweise
Wikimedia Foundation.
